Nordic Lady: Ein gutes Boot auf dem neuesten Stand halten

Die nordische Lady alle wieder zusammen und bereit für die Probefahrten. (Foto: Southeast Diesel)

Als Trygve Westergard im Frühjahr 2016 den 98 x 28 Fuß großen Judi B kaufte, begann er ein neues Kapitel in einer abwechslungsreichen Marine-Karriere. Er wuchs auf einer abgelegenen Insel vor Ketchikan in Alaska als dritte Generation der norwegisch-dänischen Familie auf und fischte in seinem Blut und in seiner Umgebung. Ein Aufenthalt an der California Maritime Academy brachte ihm eine unbeschränkte Kapitänslizenz und einen BS im Seetransport ein.

Nach einem Jahrzehnt, in dem alles von Fähren zu Off-Shore-Booten lief und die Lücken mit Fischen gefüllt wurden, entschied Westergard, dass es Zeit war, nach Hause zu kommen. Angesichts des Kontingentpreises war der logische Einstieg in die Fischerei in Alaska eine Ausschreibung, bei der Fische von anderen Booten gesammelt wurden. Dieses Geschäft würde auch seine Familie für einen Teil des Jahres an Bord erlauben. Im Judi B fand er ein hervorragendes Boot für Ausschreibungen und noch immer großes Potenzial für eine Quotenfischerei. Nichols Brothers in Washington State baute sie 1975 zu einem Jensen-Design, das von einem 98 Fuß langen Marco inspiriert wurde.

Seit dem Kauf des Bootes hat Westergard zwei RSW-Systeme, ein 22- und ein 40-Tonnen-System, hinzugefügt und den dritten Fischraum, der für das Schockfrosten eingerichtet wurde, umgebaut. Das Boot kann jetzt 300.000 Pfund Lachs in RSW packen. Dies, zusammen mit vielen neuen rostfreien Rohrleitungen und anderen Verbesserungen, hat ihm Aufträge für die Verpackung von Valdes Lachs im Sommer für Silver Bay Seafoods und Sitka Rogen Hering im Frühjahr eingebracht. Kürzlich erhielt er einen Vertrag, um lebende Brüterei-Lachsbrut in einiger Entfernung von der Brutstätte in Hidden Falls zu packen, um Raubwalen auszuweichen.

Im Jahr 2017 hat er sein maritimes Erbe durch die Umbenennung seiner Nordic Lady anerkannt. Erst später fand er heraus, dass die Familie des ursprünglichen Namensvetters Judi B auf demselben Boot wie sein Großvater aus Norwegen herüber kam. Ein guter Teil von Westergards anhaltendem Erfolg kommt davon, dass er von anderen in der Branche, wie Randy Lantiegne von Silver Bay Seafood, die Mentoren waren, etwas gelernt und anerkannt hat. Er hat sogar Herman Schmidt aufgespürt, der bei der Konstruktion und dem Bau des Bootes behilflich war, einschließlich der Auswahl des original Deutz BT16M 716W mit 730 PS bei 1.800 U / min. Dieser große V-konfigurierte Motor hatte 16 Zylinder, die in einer 120-Grad-V-Konfiguration montiert waren.

Zum Glück für Westergard, als er beschloss, den alten Motor für einen neuen Cummins auszuwechseln, fand er seinen Weg zu Jamie Painter bei Southeast Diesel and Electric in Ketchikan. Painter sagte vor kurzem: "Ich arbeite gern mit Bootsbesatzungen zusammen, um einen neuen Motor zu installieren, da sie immer bestrebt sind zu lernen, und sie werden diejenigen sein, die sich um den Motor kümmern, wenn er in Betrieb ist."

In einem bemerkenswerten Teil der Motoranpassung war Painter in der Lage, die Motorhalterungen so zu modifizieren, dass sie in einen Reihensechszylinder Cummins QSK19 mit 750 PS bei 1800 U / min zum vorhandenen Motorbett passen. Er war in der Lage, ihn mit dem originalen Schiffsgetriebe und einer Zwillingsscheibe MB540 5.17: 1 zu verbinden, indem eine Stummelverbinderwelle entfernt und eine abgenutzte Kupplung durch eine Centra flexible Kupplung ersetzt wurde. Die enge Übereinstimmung der Pferdestärken bedeutete, dass das gleiche Übersetzungsverhältnis, 5-Zoll-Welle und 74 von 48 Zoll Coolridge "Atlantic" Stütze auch beibehalten werden konnte.

"Wir wussten, dass er diese Vertragsjobs zu erledigen hatte", sagt Painter. "Es gab ein paar lange Tage, aber wir haben die Hauptsache in zwei Wochen geändert und dann eine weitere Woche für das Stromaggregat." Seite an Seite im Ketchikan Boat Harbour Die Repower, einschließlich des neuen 200-kW-Aggregats, wurde Mitte Mai 2018 fertiggestellt.

Dies gab dem Besitzer Zeit, das Boot auf die Lachssaison vorzubereiten. Mit, berichtet Jamie Painter, "ein sehr effizienter Brennstoffverbrauch."
"Ich war besorgt über den Kraftstoff", sagt Westergard, "In diesem Frühjahr haben wir den neuen QSK19 in das Boot gebracht und es war großartig."