NYK drückt Dekarbonisierung durch NYK Super Eco Ship Design

Das konzeptionelle NYK EcoShip (CREDIT: NYK)

Als Teil des mittelfristigen Managementplans der NYK Group „Staying Ahead 2022 with Digitalization and Green“ wurde ein neues Zukunftskonzept entwickelt, bei dem innovative Technologien integriert wurden, die zu einem emissionsfreien Schiff führen - dem „NYK Super Eco Ship“ 2050. "

Hintergrund
Die Mission der NYK Group, „Werte zum Leben zu erwecken“ und die grundlegende Philosophie des Unternehmens, „zur Verbesserung der Gesellschaften beizutragen“, hat die Gruppe dazu angeregt, die schwierigen Probleme, die unsere Gesellschaft vor Herausforderungen stellen, positiv anzugehen.

Tatsächlich beinhaltet der mittelfristige Managementplan von NYK die Absicht der Gruppe, Umwelt-, Sozial- und Governance-Initiativen (ESG) in die Managementstrategie zu integrieren, indem neue mittel- bis langfristige Umweltziele festgelegt werden. * Um diese Ziele zu erreichen, hat sich NYK zusammengeschlossen mit MTI und Elomatic, einem in Finnland ansässigen Engineering- und Beratungsunternehmen, um die technischen Fortschritte zu überprüfen, die für das frühere Konzeptschiff von NYK (z. B. NYK Super Eco Ship 2030, 2009 erstellt) vorgesehen waren, und eine aktualisierte Version zu entwerfen, die die technologischen Fortschritte nutzt im Bereich von Grün- und Digitalisierungsinitiativen, die die grundlegende Philosophie der Gruppe verkörpern.

Über NYK Super Eco Ship 2050
Dieses Konzeptschiff wurde als PKW- und LKW-Carrier (PCTC) des Modells 2050 gefertigt. Die zum Betrieb des Schiffes benötigte Energie wurde um 70 Prozent gesenkt, indem der Rumpf umgestaltet wurde, um die Wasserreibung zu verringern, das Gewicht des Rumpfs zu reduzieren, Brennstoffzellen für den elektrischen Antrieb eingeführt wurden und auf andere hocheffiziente Antriebsvorrichtungen angewiesen war. Anstelle von fossilen Brennstoffen würde der Strom für das Schiff aus Sonnenenergie und aus erneuerbaren Energiequellen erzeugtem Wasserstoff stammen, die zu einer CO2-Reduktion von 100 Prozent und damit zu einem emissionsfreien Schiff führen würden.

NYK Super Eco Schiff 2050
Das Gewicht des Rumpfes wird durch die Optimierung durch ein dynamisches, mathematisches Design mit leichteren Materialien für den Überbau reduziert. Zusätzlich werden computergesteuerte Geräte, wie z. B. Kreiselstabilisatoren, installiert, um dem leichten Bootsrumpf aktive Stabilität zu verleihen.

Ein Luftschmiersystem verringert effektiv den Reibungswiderstand zwischen dem Boden des Schiffes und dem Meerwasser durch Blasen, die durch die Luftzufuhr zum Boden des Schiffes erzeugt werden. Und die automatische Reinigung des Rumpfes während der Hafenaufenthalte verhindert negative Auswirkungen auf die Schiffseffizienz.

Schließlich wird die Antriebseffizienz erhöht, indem herkömmliche Propeller durch Schlagfolien ersetzt werden, die die Bewegungen von Delphinen nachahmen.

Das Schiff wird mit Wasserstoff-Brennstoffzellen aus erneuerbaren Energiequellen betrieben. Die aus den Brennstoffzellen gewonnene Abwärme wird ebenfalls genutzt. Auf langen Reisen kann Solarstrom genutzt werden.

Die Wartung wird durch den Einsatz digitaler Zwillinge gesteuert, eine Technologie, die physikalische Bedingungen digital umsetzt und Echtzeitanalysen von Außenstellen ermöglicht, die Verhütung von Unfällen sowie eine optimale Wartung.

Die Optimierung der Routenplanung ist keine Aktivität auf Schiffsebene mehr. Dies wird im Hafen und auf Flottenebene geschehen, was eine zeitnahe Ankunft in der gesamten Lieferkette ermöglicht. Automatisches Festmachen und ein effizienter Umschlag von Schiff zu Schiff minimieren die Anzahl der Hafenaufenthalte.

Weitere Informationen zu NYK Super Eco Ship 2050 finden Sie unter: https://www.nyk.com/english/csr/envi/ecoship/

Die Zukunft
Die NYK-Gruppe wird die Dekarbonisierung durch technische Entwicklung fördern, die zur Energieeinsparung und zur Reduzierung von Treibhausgasen (GHG) beiträgt. Durch die Anwendung auf echte Schiffe wird das Unternehmen durch das Konzept des NYK Super Eco Ship 2050 weiterhin zur nachhaltigen Entwicklung der Gesellschaft und zur Bereicherung des Unternehmenswertes der Gruppe beitragen.

Mittel- bis langfristige Umweltziele
Die Reduktionsziele von NYK für Treibhausgasemissionen betragen bis 2030 30% pro Tonnenkilometer im Vergleich zum Basisjahr 2015 und 50% pro Tonnenkilometer bis 2050 im Vergleich zum gleichen Basisjahr. Die NYK-Gruppe wird sich bemühen, die Treibhausgasemissionen durch eine effizientere Flottenverteilung, den Schiffsbetrieb und den Frachtumschlag zu reduzieren. Bestreben, keine Ausfallzeiten zu erreichen; Visualisierung und Optimierung durch Hardware-Innovation und Digitalisierung. Diese Ziele wurden von der internationalen Initiative Science Based Targets (SBT) als wissenschaftsbasiert anerkannt.