Refit für Jack-up bei Damen Verolme Rotterdam

Aiswarya Lakshmi • 30 Mai 2018

Die Arbeiten beinhalteten die Installation von Spudcans auf ihrem vierbeinigen Hebesystem, mit dem das Schiff in Wassertiefen von bis zu 45 Metern um einen Meter pro Minute angehoben werden kann. Erworben von der Damen Shipyards Group im Juni 2017, ist der DVR einer der größten Refit- und Reparaturwerften in Westeuropa, der jedes Seeschiff oder schwimmende Offshore-Einheit aufnehmen kann.

Damen Shiprepair & Conversion hat in der Vergangenheit mit MPI Offshore zusammengearbeitet. MPI Resolution hatte den DVR im Jahr 2011 für Kranprüfungen besucht und so war die Werft erfreut, das MPI Enterprise im Februar 2018 zum ersten Mal für einige Überarbeitungsarbeiten begrüßen zu können. Sie ist konzipiert für den Transport, den Aufzug, die Installation und die Außerbetriebnahme von Komponenten wie Fundamenten, Windturbinen, Messmasten und Trafostationen.

Die Arbeiten wurden von der NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG, seit der ersten Lieferung im Dezember 2011, beauftragt und verwaltet. Bei der Installation der neuen Spudcans war dies das zweite Projekt bei DVR mit der Schwester -Ship von MPI Enterprise im Juni 2012 in Verolme.

Diesmal umfasste der Umfang jedoch zusätzlich die Installation von zwei Radarkuppeln und architektonische Arbeiten im Untergeschoss. Für das Beinzurrsystem wurden ebenfalls Zylinderfundamente verbaut.

Das Anbringen neuer Spudcans an jedem der vier Beine war ein großes Unternehmen mit 16 Spannschrauben pro Spudcan. Die neuen Spudcans wurden mit dem Bordkran in das Trockendock versenkt und dann durch selbstfahrende Modultransporter in Position gebracht.

Die mechanische Verbindung im Spudcan-Design ist ungewöhnlich, und das fortschrittliche Design wurde mithilfe von Beilagscheiben implementiert, um die Radial- und Torsionsbewegung von den Spannbolzen abzulenken. Dies wurde vom Kunden als eine wahre Leistung geschätzt. Die neuen Spudcans erhöhen die Tragfläche beim Aufbocken und reduzieren so das Eindringen in den Meeresboden.

Anfang April verließ das MPI Enterprise DVR, um an Offshore-Windparks in Nord- und Ostsee zu arbeiten.

Als Teil der Damen Shipyards Group möchte DVR seinen strategischen Standort und seine außergewöhnlichen Einrichtungen nutzen, um seine Aktivitäten auf neue Sektoren auszudehnen. Mit seinem 405 x 90 Meter großen Trockendock entwickelt es aktiv seine Fähigkeit zur Reparatur und Modifikation von Kreuzfahrtschiffen durch die Entwicklung von Beziehungen mit spezialisierten Subunternehmern und Zulieferern.

Darüber hinaus werden die Logistik- und Projektmanagementprozesse verfeinert, um die zunehmende Rolle der Werften bei der Reparatur und Wartung dieser Luxusschiffe besser bewältigen zu können. Die Wartung von LNG-Tankern ist ein weiterer Bereich, in dem Ressourcen hinzugefügt werden. Die Werft ist auch für die Stilllegung zertifiziert und befindet sich in Gesprächen mit einer Reihe von Öl- und Gasbetreibern mit Vermögenswerten in der Nordsee.