Samjin Shipbuilding soll Christiane Oldendorff bald liefern

Bild: Oldendorff-Fördermaschinen

Die Reederei Oldendorff Carriers für Trockenguttransportunternehmen gab bekannt, dass das Bulk Carrier-Neubau-MS "Christiane Oldendorff" (Chartername "Midland Trader") in Höhe von 36.000 tdw um den Jahreswechsel ausgeliefert wird. Das Schiff wird bei Samjin Shipbuilding Industries Co. Ltd in Weihai, Shandong gebaut.

Das deutsche Unternehmen, das jedes Jahr mehr als 300 Millionen Tonnen Schüttgut versendet und umlädt, sagte in einem Hinweis, dass ein Schwesterschiff, MS "Christopher Oldendorff" (Chartername "Hansa Baltic"), voraussichtlich im April 2019 den Handel aufnehmen wird.

"Wir haben sie ursprünglich im Juni 2012 bei der damaligen koreanisch kontrollierten Werft in Auftrag gegeben. 2015 geriet die koreanische Muttergesellschaft in Schwierigkeiten. Nach heftigen Verzögerungen haben wir unsere vertraglichen Rechte zur Kündigung der Verträge 2015 ausgeübt und unsere Anzahlungen mit 6 zurückerhalten % Zinsen ", sagte die Erklärung.

Die Werft wurde später von der diversifizierten Shanghai Zhouji-Gruppe gerettet, die weltweit 42.000 Mitarbeiter beschäftigt.

"Im Juli 2017 haben wir die Schiffe erneut von der neuen Einheit als Wiederverkauf gekauft. Zu diesem Zeitpunkt hatten wir bereits gute Erfahrungen mit der Werft gemacht, als wir den MV" Frederike Oldendorff "(58.000 tdw Supramax) als Wiederverkauf für Lieferung im Januar 2017. Das Schiff entwickelt sich in unseren Trades sehr gut ", stellte er fest.

Die beiden 36.000-Tonner sind im koreanischen „FESDEC“ -Öko-Design und mit 4 x 35-Tonnen-Masada-Kranen (Mitsubishi-Lizenz) sowie einem Wärtsilä 5RT-flex 50-D-Hauptmotor, A-60-Schott, Co2 ausgestattet In Laderäumen: 25 t / m2 Tanktop-Stärke, „Erma First“ BWTS und ein energiesparender „Mewis“ -Kanal.

Beide Schiffe haben sich eine langfristige Beschäftigung bei einem großen internationalen Handelshaus gesichert.