Singapur benötigt Durchflussmesser für Bunkertransfers

Gepostet von Joseph Keefe • 26 April 2018

Singapurs Maritime Port Authority (MPA) wird bekannt geben, dass es Massendurchflussmesser (MFM) an Bord von Gasölschiffen benötigt, um große Schiffe zu betanken, sagten zwei Personen mit Sachverstand.

Die Ankündigung wird bei einem Gala-Dinner im Stadtstaat erfolgen, das später am Donnerstag von der International Bunker Industry Association (IBIA) organisiert wird. Sie sprachen unter der Bedingung der Anonymität, weil sie nicht befugt waren, mit den Medien zu sprechen.

Es war nicht sofort klar, ab welchem ​​Zeitpunkt die MPA die Verwendung von MFM, die zur Minimierung von Ungenauigkeiten und Fehlern bei der Messung der gelieferten Mengen konzipiert sind, auf Gasölbunkerschiffen durchsetzen wird. Die Leute mit der Kenntnis der Angelegenheit sagten, dass das Datum wahrscheinlich entweder 1. Januar oder 1. Juli nächstes Jahr sein würde.

Die MPA reagierte nicht sofort auf eine E-Mail Anfrage für einen Kommentar.

Singapur, das weltweit größte Tankstellennetz, hat 2017 als erster Hafen den Einsatz von MFMs für von der MPA lizenzierte Bunkerschiffe für Schwerölbomben beauftragt, um die Effizienz und Transparenz des auch als Bunkern bekannten Betankungsvorgangs zu erhöhen.

Vor ihrer Einführung im Jahr 2017 waren einige Industrieteilnehmer besorgt, dass die neuen Systeme aufgrund der höheren Kosten einen Teil des Bunkverkehrs in Singapur verdrängen würden.

Die erhöhte Transparenz hat jedoch dazu beigetragen, den Status Singapurs als weltweit wichtigstem Tankstellennetz zu stärken. Im Jahr 2017 setzte der Hafen das dritte Jahr in Folge Rekordabsatzmengen für Schiffskraftstoffe fest.