Tech File: Brennstoffüberwachungsangelegenheiten

Von Larry Rumbol • 28 Februar 2018

Ob Sie nun Destillate, Flüssigerdgas (LNG) oder Wäscher wählen, um die Kraftstoffvorschriften der International Maritime Organization (IMO) im Jahr 2020 zu erfüllen, es wird immer wichtiger, den Zustand der wichtigen Ausrüstung regelmäßig zu überwachen, um sicherzustellen, dass keine nachteiligen Auswirkungen auftreten Betriebseffizienz.

Die Meinung der Industrie vor der Umsetzung der globalen Schwefelkappe 2020 bleibt fragmentiert, um es gelinde auszudrücken. Da nur noch ein relativ kurzer Zeitraum verbleibt, bis die Reeder die Realität der Einhaltung sehen, gibt es keinen wirklichen Konsens über die Verbreitung der drei wichtigsten Compliance-Lösungen.

Eine kürzlich von der International Bunker Industry Association (IBIA) durchgeführte Umfrage ergab, dass die Mehrheit der Befragten Destillate als die Compliance-Lösung der Wahl befürworteten, die Mehrheit jedoch mit 42 Prozent zugunsten von LNG und die restlichen 8 Prozent mit Emissionsreduktionstechnologien wie Wäscher. Dennoch glauben viele, dass angesichts der höheren Kosten von Destillaten gegenüber Schweröl (HFO) die Industrie vor 2020 auf Wäscher ausweichen wird . Eine kürzliche Erklärung von Foreship gab bekannt, dass ein Drittel der weltweiten Schifffahrt bis 2020 Schrubber installiert haben wird mit weniger als 500 Schiffen, die LNG als alternativen Schiffskraftstoff verwenden. Dies könnte sich jedoch ändern, da sich die Treibstoffpreise ändern und neue Schiffe in den kommenden Jahren online gehen.

Was auch immer das Dilemma von Compliance-Lösungen sein mag, das die Schifffahrtsindustrie hervorbringt, es ist unvermeidlich, dass es Auswirkungen auf den zukünftigen Kraftstoffmarkt haben wird, und dies wird sicherlich Auswirkungen auf den Schiffsbetrieb und die Effizienz haben. Betreiber werden sich einer Reihe von Herausforderungen stellen müssen, einschließlich erhöhter Feinanteile und unterschiedlicher Parameter hinsichtlich Viskosität, Flammpunkt und Pourpoints, die die Stabilität und Kompatibilität beeinträchtigen und zu unerwarteten und teuren Maschinenschäden führen. Im Jahr 2020 wird es immer wichtiger werden, den Zustand wichtiger Geräte regelmäßig zu überwachen, um sicherzustellen, dass die Betriebseffizienz nicht beeinträchtigt wird.

Das Verständnis der physikalischen Eigenschaften von Kraftstoff, Hydrauliköl und Schmieröl in Verbindung mit dem Bewusstsein für Probenahme- und Testsysteme und -prozesse und die Bedeutung von Testergebnissen wird für Ingenieure und Betreiber von entscheidender Bedeutung sein. Da sich die Branche nicht darauf konzentriert, wie Compliance am besten erreicht werden kann, ist es schwer vorauszusagen, wie der Multi-Fuel-Markt der Zukunft aussehen wird. In der Tat wird es wahrscheinlich eine ganze Reihe von Optionen umfassen, die so gewählt werden, dass sie einer Vielzahl von Faktoren gerecht werden, einschließlich Schiffstyp, Größe und Betriebsmuster, die alle vom Kraftstoffpreis beeinflusst werden.

Was konstant bleibt, ist die Notwendigkeit von Echtzeitinformationen über die Geräteleistung und die "intelligente" Wartung von Onboard-Systemen. Und das liegt daran, dass das effektive Verstehen und Nutzen von Daten zur Zustandsüberwachung den Reedern und Betreibern spürbare Effizienz bringt. Daten, die die Leistung jeder Schiffsfunktion oder Anlageninstallation abdecken, können an Land übertragen und kontinuierlich überwacht werden. Die intelligente Zustandsüberwachung kann die Betriebszeit verbessern und die Wartungsgebühren senken, wodurch die Gesamtbetriebskosten gesenkt werden. Darüber hinaus kann das Vertrauen der Kunden geschaffen werden, dass der Betreiber moderne Technologien und effiziente Verfahren schätzt und einbezieht.

Die Zustandsüberwachung hat sich im letzten Jahrzehnt weiterentwickelt. An einem Punkt war der einzige Weg, abnormalen Verschleiß zu sehen, ein Laborbericht, der dann an Bord möglich wurde, und nun überwachen Geräte fortwährend eine Vielzahl von Geräten und Parametern.

Reagenzienfreies Testen ist die nächste Evolution in der Zustandsüberwachung, und es ist heute hier. Diese neue Form der Best Practices für die Zustandsüberwachung ermöglicht die Messung einer Vielzahl von Parametern und Geräten, wodurch eine hochentwickelte Überwachungsfunktion an Bord ermöglicht wird. Dies gibt den Betreibern die notwendigen Einblicke in die Betriebsbedingungen in wichtigen Geräten, ohne dass umfangreiche zusätzliche Schulungen erforderlich sind, ohne die Kosten und Gefahren, die mit dem Transport und der Lagerung von Reagenzien verbunden sind, und ohne die Notwendigkeit zahlreicher Testkits und Sensoren.

Häufige Öltests sind unerlässlich, um die Betriebsbedingungen an Bord und in Echtzeit zu verstehen, sodass Ingenieure unnötige Schäden an kritischen und teuren Motorkomponenten vermeiden können. Bis jetzt haben die Betreiber eine Reihe von Zustandsüberwachungswerkzeugen benötigt, um die Betriebsintegrität des Systems zu bestimmen, wobei für jedes potentiell schädigende Element getrennt getestet wird. Dies erhöht die Kosten, die für die Durchführung des Tests benötigte Zeit und die Menge der erforderlichen Ausrüstung.

Der kürzlich vorgestellte Parker Kittiwake ATR-Ölanalysator ermöglicht es den Betreibern, alle diese Tests zu kombinieren und gleichzeitig sieben Schlüsselparameter mit einem einzigen integrierten Testkit zu messen. Durch das Messen mehrerer Parameter in einem Test verbringen die Mitarbeiter wesentlich weniger Zeit mit der Durchführung von Tests und Überwachungen, wodurch ihnen mehr Zeit für andere wichtige Wartungsarbeiten zur Verfügung steht, wodurch Betriebszeit und Betriebseffizienz maximiert werden. Ohne die Notwendigkeit von Reagenzien ist die ATR nicht verpflichtet, die benötigten Chemikalien während der gesamten Lebensdauer des Testgeräts an die Behälter zu liefern, wodurch Kosten im Zusammenhang mit dem Kauf der Chemikalien sowie Fracht und die erforderliche Zeit und Ressourcen für die Beschaffung von Aufträgen vermieden werden . Da das reagenzienlose Testen auch kein Mischen von Chemikalien durch Ingenieure an Bord erfordert, sind die Testergebnisse genauer und wiederholbar.

Werkzeuge und Verfahren zur Zustandsüberwachung müssen dem Wettbewerb immer einen Schritt voraus sein, um sicherzustellen, dass Schiffseigner und -betreiber unabhängig von Branchentrends und Marktbedingungen die betriebliche Effizienz und Rentabilität schützen können. Reagenzienfreies Testen ist der Schlüssel für die Vorbereitungen für die globale Schwefelkappe 2020 und ihre Auswirkungen auf den zukünftigen Kraftstoffmarkt. Angesichts der Fülle von Herausforderungen, mit denen sich die Reeder konfrontiert sehen, sollte eine proaktive Zustandsüberwachung so einfach und kosteneffektiv wie möglich sein. Ingenieure sollten einen einfachen Zugang zu den benötigten Werkzeugen haben, da dies der beste Weg ist, um sicherzustellen, dass sie über die erforderlichen Informationen verfügen, um die Betriebseffizienz des Schiffs effektiv zu verwalten - unabhängig vom Brennstoff der Wahl.

Der Autor

Larry Rumbol ist der Marine Condition Monitoring Manager bei Parker Kittiwake.

(Wie in der Februar 2018 Ausgabe von Maritime Reporter & Engineering News veröffentlicht )