Das U-Boot USS Wyoming (SSBN-742) der Ohio-Klasse kam am 9. Januar bei der Norfolk Naval Shipyard (NNSY) an, um im Rahmen einer 27-monatigen Engineered Refueling Overhaul (ERO) Betankung und Upgrades durchzuführen.
In einem ersten für die Werft vorgenommenen Wechsel werden an Bord Schiffswechsel vorgenommen, die die Anordnung der Liegeplätze verändern.
Andere Arbeiten werden ähnlich sein wie die ERO der Werft, die derzeit auf der USS Rhode Island (SSBN-740) durchgeführt wird, so dass das Wyoming-Projekt die Erfahrungen aus diesem Überholungsprojekt nutzen kann.
"Äpfel zu Äpfeln, es ist ziemlich das Gleiche", sagte Projekt Superintendent John Walker der beiden EROs. "Wir wollen mindestens 70 Prozent der Mitarbeiter, die auf Rhode Island gearbeitet haben, dazu bringen, nach Wyoming zu kommen."
Das Projektteam hat den Resource Constrained Schedule (RCS) bereits 14 Tage früher abgeschlossen. Dieser Zeitplan enthält einen übergreifenden integrierten Plan für die Anzahl der Mitarbeiter, die für die Durchführung der Arbeiten während der Überholung benötigt werden. "Mit dem RCS nivellieren Sie die Ressourcen der Werft über die gesamte 27-monatige Verfügbarkeit. Jetzt müssen wir uns nicht mehr darauf konzentrieren, wenn wir in die eigentliche Ausführungsphase gehen. Das ist eine große Sache, um es zu schaffen", erklärt Walker sagte.
Walker sagte, das Team habe einen neuen Rekord für dieses ERO im Visier. Im Februar 2017 beendete Rhode Island das Tanken in 217 Tagen, eine Marke, die NNSYs früheren Betankungsrekord auf USS Alaskas ERO übertraf, der seine Verfügbarkeit planmäßig im März 2009 abschloss. "Wir werden die Betankung in 213 Tagen abschließen", sagte Walker . "Es ist sowohl aggressiv als auch machbar. Wir nehmen die Lehren, die wir von Rhode Island gelernt haben, und wir nutzen viel von demselben Team."
Rhode Island hat auch die Messlatte höher gelegt, als es Anfang Juli 2017 zwei Tage lang abgedockt wurde.
Walker wies darauf hin, dass es wichtig ist, gelernte Lektionen zu teilen, wenn es darum geht, neue Standards für die EROs der Ohio-Klasse bei NNSY zu setzen. "Ich war dort für die meiste Verfügbarkeit [als stellvertretender Projektleiter], bevor ich nach Wyoming wechselte, und ich bin immer noch in Kontakt mit diesem Projektteam."
In Anbetracht der umfangreichen Überholung sagte Walker: "Alles, was wir tun, ist eine Herausforderung, aber das Schiff ist auf unserer Seite und bereit, uns bei der Erreichung unseres Ziels zu helfen. Der Kapitän ist aufgeregt und motiviert, 27 Monate oder weniger zu machen Für die Werft haben wir viel Erfahrung und Wissen in dieses Projekt eingebracht. Ich denke, wir haben ein Gewinnerteam! "
Wyoming ist eines der wichtigsten strategischen Vermögenswerte der Vereinigten Staaten und bildet zusammen mit den anderen U-Booten der Ohio-Klasse ein Bein der nuklearen Triade.
Während eines Besuchs im letzten Jahr, bei dem das Team von Rhode Island lobte, forderte der Direktor des Naval Nuclear Propulsion Program, Admiral James F. Caldwell, die Werft auf, sich weiterhin für noch größere Erfolge bei EROs einzusetzen. "Ich will mehr davon", sagte er. "Sie haben meine unglaubliche Bewunderung und meinen größten Respekt für die Arbeit, die Sie tun. Sie sind Amerikas Werft, weil Sie Amerikas Marine anheizen."