GE Antrieb für chilenische Marine Icebreaker

• 1 März 2018

Das 110 Meter lange Schiff wird über das gesamte Schiffsantriebssystem von GE verfügen, das den elektrischen Antrieb des Schiffs, den Tier-3-Dieselmotor der International Maritime Organisation (IMO) von GE, eine komplette Antriebswellenleitung und einen Propeller sowie ein Tunneltriebwerk umfasst , SeaStream Dynamic Positioning (DP) und Schiffsautomationssystem.

Das Schiff hat die Polarklassenbezeichnung Lloyd's Register PC 5 erhalten, was die starke Fähigkeit des Schiffes zur Eisbrechung widerspiegelt. Mit einer installierten Leistung von 14,5 Megawatt ist er in der Lage, 1 Meter Eis bei 3 Knoten zu knacken.

"Die Eisfähigkeit erfordert, dass die an Bord des Schiffes befindlichen Maschinen, wie der Hauptantrieb, sehr robust sind, um die Sicherheit und die Überlebensfähigkeit des Schiffes zu gewährleisten. Das ist nicht alles. Angesichts des spezifischen Einsatzprofils des Schiffes suchen wir auch nach einer sauberen Antriebstechnologie, die den Anforderungen der strengsten Umweltvorschriften im antarktischen Raum gerecht wird. GE's One-Stop-Lösung ist die Antwort auf all diese Herausforderungen ", sagte Lieutenant Commander Jorge Maldonado, Projektmanager für die chilenische Marine.

GE sagt, dass sein IMO Tier-3-Dieselmotor die wichtigsten Emissionen um bis zu 70 Prozent reduziert und die Einhaltung der IMO-Tier-3-Emissionsstandards im Motor ermöglicht. Es bietet auch eine deutlich weniger komplexe Lösung im Vergleich zu SCR-Systemen (Selective Catalytic Reduction) auf Harnstoffbasis, da keine zusätzliche SCR-Ausrüstung oder Speichereinrichtungen für Harnstoff sowie keine Infrastruktur für die Hafeninfrastruktur zur Speicherung und Verarbeitung von Harnstoff erforderlich sind .

Darüber hinaus hat GE sein marinerfreundliches Ecomagination-zertifiziertes SeaStream-DP-System hinzugefügt, das im "Energy-Efficiency" -Modus Kraftstoffeinsparungen von bis zu 10 Prozent oder mehr mit einer damit verbundenen Lachgasreduktion von bis zu 20 Prozent je nach Umweltfaktoren und -kosten ermöglicht das Betriebsprofil.

"Dieses Projekt ist ein Paradebeispiel für den Wert einer Gesamtsystemlösung", sagte Andy McKeran, General Manager von GE's Marine Solutions. "GE wird für die Herstellung und Beschaffung der gesamten Ausrüstung verantwortlich sein und sie in ein System integrieren, um eine verbesserte Zuverlässigkeit zu erreichen und das Projekt zu entlasten. Unsere wegweisende, saubere Technologie hebt sich auch als wichtiges Unterscheidungsmerkmal ab, um eine sauberere Meeresumwelt zu ermöglichen und ein Schiff zu bauen, das für seine Mission geeignet ist. "