BHP Drohnen in Seefracht Ops

Bild: BHP

Der internationale Rohstoffkonzern BHP hat mit der Einführung von Drohnen in seinen Seefrachtaktivitäten begonnen, die enorme Sicherheitsvorteile und Effizienzgewinne bieten.

Noch während der Erprobungsphase sieht Rashpal Bhatti, Vice President of Marketing Freight bei BHP, das Potenzial für Drohnen als wesentlichen Bestandteil eines Tablet-basierten Technologiepakets, das künstliche Intelligenz enthält und Captains eine digitale Sicht auf ihr Schiff bietet.

"Alle unsere gecharterten Schiffe erhalten ein Tablet, wenn sie anliefern. Und auf dem Tablet können sie die Spannung der Festmacherleine ablesen, die große Sicherheitsvorteile bietet. "

"Jetzt stellt sich die Frage, ob das gleiche Tablet zu einem ganzheitlichen Technologiepaket werden kann, indem es auch Schiffsinspektionsdaten, Entwurfsmesswerte und andere wichtige Informationen liefert, die von Drohnen erfasst werden. Es ist alles ein bisschen futuristisch, aber das ist die Richtung, in die wir gehen. "

BHP liefert jährlich mehr als 300 Millionen Tonnen Eisenerz, Kohle und Kupfer an Kunden in der ganzen Welt. Mehr als 1500 Reisen werden gemacht, was BHP zu einem der größten Charterer von Massengutfrachtern weltweit macht.

Wie die Drohnen, die in anderen Teilen des Betriebs von BHP eingesetzt werden, können Marine-Drohnen so programmiert werden, dass sie eine Reihe spezifischer Aufgaben übernehmen.

Im Seefrachtgeschäft ergeben sich klare und unmittelbare Vorteile durch den Einsatz von Drohnen bei der Überprüfung von Laderäumen und bei der Erstellung von Ablesungen. Dazu kommt ihre Wendigkeit in der scheinbar einfachen, aber wichtigen Aufgabe, die Schiffsbrücke auf der Wasserposition des Ruders zu beraten.

Inspektionsberichte würden weiterhin unabhängige Bewertungen sein, aber der Einsatz von Drohnen verspricht Inspektionen pro Stunde von einer Stunde auf 15 Minuten zu verkürzen.

"Der Inspektionsvorgang umfasst Schiffe, die fünf bis neun Laderäume haben, die von einer Person überprüft werden, indem sie Leitern hinunterklettern. Der Inspektor muss körperlich fit sein, einen Fallschutz verwenden und einen Papagei (Sauerstoffmesser) tragen, um sicherzustellen, dass genügend Luft im Laderaum ist. Und es braucht viel Zeit ", sagte Bhatti.

"Mit Drohnen können wir sie in einen Laderaum befördern und 4K-Bilder aufnehmen, aber auch Infrarot- und andere Arten von Kameras, die Risse oder andere spezifische Parameter aufweisen, die mit bloßem Auge nicht zu sehen sind."

"Es gibt grundsätzlich drei oder vier Arten von Schiffen mit ungefähr gleich großen Laderaumgrößen. Wenn Sie also eine Drohne programmieren, um zu einem bestimmten Schiff zu gelangen, kann dies zu einem autonomen Prozess werden. "

"So haben Sie eine bessere Möglichkeit, den Zustand des Laderaums zu beurteilen, und Sie entfernen eine Person aus einer potenziell gefährlichen Situation", sagte Bhatti.

BHP testet auch den Einsatz von Drohnen, um die Sicherheit, die Zeit und die Kosten von Schiffsentwurfsmessungen zu verbessern. Dies wird normalerweise von einem Boot aus getan, wenn das Schiff anlegt und für eine Ladung bereit ist.

Eine der logistischen Herausforderungen, die es zu bewältigen gilt, ist, die Drohnen auf Schiffen zu bekommen, wenn sie sich im Offshore-Bereich befinden, ganz im Gegensatz zum Anlegen.

"Wir arbeiten mit Schiffseignern an dieser und anderen Möglichkeiten, Technologie zu verwenden, um Sicherheit und Produktivität zu verbessern", sagte Bhatti.