Die intelligente Versandvision: Klasse liefert

Von Howard Fireman, Chief Digital Officer, ABS21 November 2018

Die digitale Transformation der Schifffahrt ist allgegenwärtig und wirkt sich auf den kleinsten Anbieter, den größten Eigentümer, über Flaggen, Klassen und Werften bis hin zur Hauptregulierungsbehörde aus.

In diesen frühen Tagen gibt es viele konkurrierende Visionen für die digitale Zukunft. Die zentrale Frage für Schiffseigner und -betreiber sollte jedoch nicht sein, ob ihre Partner die erforderlichen Lösungen liefern. Es sollte sein, ob sie selbst die digitale Transformation ihrer Betriebsmodelle durchlaufen, die erforderlich ist, um von einer datengestützten maritimen Gemeinschaft zu profitieren.

Um die Auswirkungen der Digitalisierung beurteilen zu können, ist es wichtig zu wissen, dass die Schifffahrt eine sehr unterschiedliche Branche ist, die aus verschiedenen Marktsektoren besteht, die ihren eigenen Wettbewerbsdruck haben und sich in unterschiedlichen Tiefen und Geschwindigkeiten entwickeln.

Es gibt jedoch gemeinsame Fäden. In der gesamten maritimen Industrie werden viele digitale Pilotprojekte durchgeführt, deren Ziel die Erreichung der Gemeinschaftsziele wie geringere Wartungs- oder Kraftstoffkosten, die Optimierung von Ersatzteilen und Komponenten, die Digitalisierung von Prozessen und die Verbesserung der Tagesraten sind.

Die meisten frühen maritimen Anwender kommen aus den energiebezogenen Sektoren, in denen Vermögenswerte eine hohe technische Komplexität aufweisen. Da sich mehr Mainstream-Unternehmen für die Digitalisierung ihrer Unternehmen einsetzen, müssen sie daran arbeiten, ihre digitalen Strategien an die gewünschten Geschäftsergebnisse anzupassen. Investitionsentscheidungen sollten von den Kerngeschäftsanforderungen und der Marktpositionierung bestimmt werden und somit ihre Gesamtstrategie unterstützen.
Da Digital- und Datenstrategien breitere Branchenziele berücksichtigen, wie z. B. Leistungsoptimierung, Einhaltung gesetzlicher Auflagen und Umweltschutz sowie Cyber-Sicherheit, ist es unerlässlich, dass Partner und Zulieferer sie an den gewünschten Geschäftsergebnissen ausrichten.

Die Klassenreise
Die digitale Revolution wird einen großen Einfluss darauf haben, wie die Klasse ihre Hauptdienstleistungen erbringt. Unser Ziel ist dasselbe wie immer: Standards für Sicherheit und Exzellenz in Design und Konstruktion zu setzen. Der Prozess, wie wir diese Services erbringen, wird jedoch von Planprüfungen bis hin zu den Services, die während der gesamten Nutzungsdauer des Vermögenswerts erbracht werden, umgewandelt.

Eine digital aktivierte Klassenstrategie integriert vier Schlüsselelemente für die Bereitstellung von Services: Konnektivität, Entscheidungsfindung, Effizienz und Nutzung der Daten.

Es basiert auf einer einfachen Prämisse: Die Unterstützung von Kunden von der Schiffsplanung bis hin zu Betrieb und Wartung setzt voraus, dass Klassen eine Lebenszyklusstrategie für Daten entwickeln und implementieren. Die Datennutzung kann nicht auf den Betrieb allein beschränkt werden, da die gewonnenen Erkenntnisse die nächste Generation von Schiffskonstruktionen beeinflussen sollten.

Wir müssen uns auf die Entwicklung neuer Lösungen konzentrieren, die die Verbindung zu den Kundendaten rationalisieren und den Weg zu einer digital fähigen Beziehung führen.
Wir glauben, dass sich die Klassenerfahrung - für Kunden und andere Stakeholder - erheblich ändern wird. Einige Betreiber beginnen gerade erst zu verstehen, was es bedeutet, Daten als ein wertvolles Gut zu behandeln, während andere deren Bedeutung bereits erkennen. Auch wenn das Konzept von "Big Data" bereits seit mehr als einem Jahrzehnt auf unseren Radarschirmen zu sehen ist, hat das sinnvolle Engagement für die meisten gerade erst begonnen.

Um ihre Datenherausforderungen zu verstehen, ist eine umfassende Recherche mit Schiffseignern, Verkäufern und Werften erforderlich. Jede von class angebotene Schnittstelle muss Zugriff auf alles bieten, was ein Eigentümer oder Betreiber wissen muss - wie Flottenstatus, Betriebsstatistiken, Zertifizierung, welche Schiffe zur Besichtigung fällig sind, sowie Kommentare der Konstruktionsabteilung.

Wertschöpfung
Klar ist, dass ein nicht integrierter Ansatz für digitale Investitionen nicht funktionieren wird. Eine Lebenszyklusstrategie erfordert, dass die Klasse in Partnerschaft mit Anbietern und Kunden arbeitet, wobei ein stärker vernetztes Modell verwendet wird. Nur dann kann die Industrie Daten nutzen, um das Asset- und Performance-Management zu verbessern und die Fähigkeiten aller Beteiligten zu maximieren.

Letztendlich wird dieser Prozess den Klassenumfragen den Übergang von dem heutigen kalenderbasierten Ansatz zu einem eher daten- oder notwendigkeitsorientierten Ansatz ermöglichen. Vor nicht allzu vielen Jahren, kann man sagen, einige Besitzer betrachteten die Klasse als potenziellen "Hemmstoff" für Operationen und bieten eine restriktive Interpretation ihrer eigenen Regeln. Nun wissen viele, dass eine Partnerschaft mit der Klasse ihren Betrieb unterstützt, nicht einschränkt und ihnen hilft, intelligenter zu arbeiten.

Die Digitalisierung von Klassen umfasst mehrere Elemente. Die Grundlagen sind jedoch einfach: Verbessern Sie die Konnektivität, um ein einziges Portal für Umfrage- und Compliance-Informationen bereitzustellen. Besichtiger mit neuen Inspektions- und datengesteuerten Entscheidungsinstrumenten versorgen; bieten Crew und Superintendents Reise- und Betriebsunterstützung; Erstellen Sie eine Datenplattform, mit deren Hilfe neue Anwendungen kollaborativ erstellt werden können. Das erste Ziel für Vermessung und Wartung ist es, die Entscheidungsfindung zuverlässiger und effizienter zu gestalten. Bei unserem letzten Jahrestreffen hatten wir eine Live-Demonstration eines Sachverständigen vor Ort, der mit einem Support-Ingenieur im Büro zusammenarbeitete. Der Besichtiger hatte ein technisches Problem an Bord des Schiffes.

Mit einem tragbaren Gerät teilte der Vermesser ihre Ansicht des Problembereichs mit dem Support-Techniker. Der Support-Techniker hat ein Bild des Problembereichs aufgenommen, es aufgenommen (zur Referenz in der nächsten Umfrage erfasst), gemeinsame Regeln, Zeichnungen und Ratschläge in Echtzeit. In Kürze wird diese Art von technologiegetriebenem Service zur Standardpraxis werden, ähnlich wie beim Bildschirmaustausch mit einem virtuellen Helpdesk.

Unterstützende Vorgänge
Anstrengungen zur Verbesserung der digitalen Effizienz von Klassen sind bereits im Gange. E-Zertifikate werden bereits auf Anforderung in einer sicheren Umgebung bereitgestellt. Zur Unterstützung der Einhaltung von Umweltvorschriften und zur Verwaltung der Wartungsaktivitäten im täglichen Betrieb ist eine zuverlässige, automatisierte Datenerfassung mit Replikation an Land erforderlich, um sie weiter analysieren und interpretieren zu können.

Die dafür erforderlichen Tools zur Planung von Unternehmensressourcen müssen große Mengen an Transaktionsdaten erfassen, die dann zum Erstellen von ausführbaren Informationen zur besseren Verwaltung von Schiffen verwendet werden können. Um eine effektivere Entscheidungsfindung zu ermöglichen, konzentriert sich class auf die Bereitstellung von Business-Intelligence-Tools für Anwendungen, die alles von Compliance und Performance-Effizienz bis hin zu Gesundheits-, Sicherheits-, Qualitäts- und Umweltmanagement unterstützen.
Die Entwicklung von mobilen und Cloud-basierten Apps unterstützt diesen Übergang, sie müssen jedoch marktspezifisch für Bereiche wie die Handelsschifffahrt und den Arbeitsschifffahrtssektor sein und die Abläufe an Bord und an Land verbessern können.

Eine zustandsorientierte Zukunft
Die Zukunft liegt - und wo ABS bereits neue Dienstleistungen erbringt - liegt in der Condition-Based-Klassifikation (CBC). Diese Umstellung spiegelt die Konzentration des Eigentümers auf die Verbesserung der Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit von Assets wider, um die geschäftlichen Ziele zu erreichen, und erhöht gleichzeitig die Sicherheit.
CBC verwendet Daten und Analysen, um ein Lebenszyklus-Wartungsprogramm zu erstellen. Es geht um geplante und letztlich vorbeugende Instandhaltungspläne, die helfen, Anomalien zu erkennen, die zu Betriebsstörungen führen können, bevor sie auftreten.

Es ist eine schrittweise Reise, wobei der erste Schritt den Wartungszyklus der Schiffe und den Klassenzyklus ausrichtet, um den kalenderbasierten Zeitplan durch einen zustandsbasierten Prozess zu ersetzen.

In der nächsten Phase werden Daten aus mehreren Quellen gesammelt und die Daten bereinigt, um die Qualität der Analyse zu verbessern. Der letzte Teil ist wichtig, da eine beträchtliche Datenmenge, die heute von Schiffen erhoben wird, nicht effektiv verwendet wird. Bereinigung identifiziert Datenqualitätsprobleme. Sobald diese Probleme verstanden wurden, können Anwendungen entwickelt werden, um Daten zu filtern und Probleme zu beheben.

In der dritten Phase werden Modelle entwickelt, um eine vorausschauende Wartung basierend auf der Erkennung von Anomalien und maschinellen Lernalgorithmen zu ermöglichen. Wenn Schiffseigner ihre digitale Strategie auf die Erreichung der wichtigsten Leistungsindikatoren ausrichten, können sie mithilfe fortschrittlicher Datenanalysen, maschinellem Lernen und künstlicher Intelligenz potenzielle betriebliche Probleme erkennen und störende und teure Ausfälle reduzieren, die zu Einnahmeverlusten führen können.
Wir haben kürzlich ein zweijähriges CBC-Projekt mit dem Military Sealift Command der US-Marine angekündigt. Ähnliche Projekte werden mit Handelsschiffen und Offshore-Kunden vorangetrieben. Während der Entwicklung wird CBC nicht nur die Möglichkeit bieten, die Wartungs- und Leistungszyklen zu verbessern, sondern auch den Quantensprung bei der Entwicklung intelligenterer Schiffe zu erreichen, indem der Lebenszyklusansatz für Daten verwendet wird.

Ein weiterer Schritt nach vorne
Class bewegt sich bereits in die Welt der Cloud-basierten Plattformen, auf denen digitale Anwendungen erstellt und bereitgestellt werden können. In einer maritimen Welt, die zunehmend durch Plattformen definiert wird, arbeiten wir bei spezifischen Geschäftsfragen eng mit Kunden zusammen, um zielgerichtete Lösungen bereitzustellen.

Ein Schlüssel zum Erfolg der maritimen Digitalisierung ist die Frage des Dateneigentums. Wir sind sehr klar, dass die Daten dem Kunden gehören und unter Lizenz verwendet werden. Sie müssen absolut sicher sein, dass sie Daten in einem geschützten Format austauschen können, das anonymisiert wird, um Erkenntnisse zu gewinnen, von denen alle Stakeholder der Branche profitieren. Bei ABS handelt es sich nicht um "Geben Sie uns alle Ihre Daten, und wir verkaufen Ihnen Dienstleistungen". Wir glauben nicht, dass die Klasse die Rolle des maritimen Amazonas ist.

Moderne Akteure aus der Industrie, die den Weg zur Digitalisierung bereits eingeschlagen haben, sind der Meinung, dass wir uns auf Lösungen konzentrieren sollten, die ihre Probleme auf innovative Weise lösen. Längerfristig wird es unterschiedliche Lösungen geben, die Eigentümerfragen werden jedoch ähnlich bleiben. Durch die Anbindung an die Industrie können wir die Ergebnisse maßschneidern. Die Reise wird schnell und aufregend sein. Eine digital befähigte Klasse wird effektiver, effizienter, informierter und flexibler. Es wird der Klasse ermöglichen, sich an die Bedürfnisse und Erwartungen der Industrie anzupassen, während sie sich weiterentwickelt, und die Transformation, die wir durchmachen, nutzen, um sie auch vorherzusehen und vorwegzunehmen.

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