Die Warteschlange der Schiffe wächst, wenn die Bergung auf der Intracoastal Waterway fortgesetzt wird

Von Eric Haun7 Februar 2020
Der Steinkahn ACL 01700 wurde in zwei Hälften geteilt und versenkt, nachdem er Anfang dieser Woche in der Nähe von Mile Marker 99 in Berwick, La. Geerdet war. Die Bergungsarbeiten wurden Tag und Nacht fortgesetzt. (Foto Alexandria Preston / US-Küstenwache)
Der Steinkahn ACL 01700 wurde in zwei Hälften geteilt und versenkt, nachdem er Anfang dieser Woche in der Nähe von Mile Marker 99 in Berwick, La. Geerdet war. Die Bergungsarbeiten wurden Tag und Nacht fortgesetzt. (Foto Alexandria Preston / US-Küstenwache)

Fast 200 Schleppschiffe und 600 Lastkähne stehen auf dem Intracoastal Waterway in der Warteschlange, während die Rettungsarbeiten zur Beseitigung eines halbierten und teilweise versunkenen Felskahns in der Nähe von Berwick, La., Durchgeführt werden, teilte die US-Küstenwache mit.

Ein Abschnitt der Wasserstraße wurde seit Sonntagabend gesperrt, als ein Schleppschiff, das sechs mit Steinen gefüllte Trichterschiffe schob, bei Meilenmarkierung 99 auf Grund lief .

Das Schubboot Miss Odessa war angeblich auf dem Atchafalaya-Fluss in südlicher Richtung unterwegs, als es nach Westen auf den Gulf Intracoastal Waterway abbog und auf dem Grund landete. Eine der Barkassen, ACL 01700, teilte sich und sank, als das Schiff versuchte, sich zu befreien. Es gab keine Schäden an der Miss Odessa oder den anderen fünf Lastkähnen.

Die Schleppschifffirma beauftragte eine Bergungsfirma mit der Unterstützung von Mitgliedern der Marine Safety Unit der Küstenwache in Morgan City und des Rettungstechnik-Reaktionsteams des Marine Safety Centers bei der Räumung des schwer beschädigten Lastkahns und von mehr als 1.600 Tonnen der aggregierten Gesteinsfracht an der herausfordernden Wasserstraßenposition. Die Bergungsbemühungen wurden Tag und Nacht fortgesetzt, und bis Donnerstagmorgen waren mehr als 80% der Gesteinsladung entfernt worden, sagte die Küstenwache.

Die für das Wochenende erwarteten günstigen Wetterbedingungen würden es ermöglichen, den Bergungsbetrieb ununterbrochen fortzusetzen.

"Unsere oberste Priorität ist es, diese kritische Wasserstraße so schnell und sicher wie möglich wieder zu öffnen", sagte Cmdr. Heather Mattern, kommandierender Offizier, Marine Safety Unit Morgan City.

Ab 13:30 Uhr am Donnerstag standen mehr als 190 Schleppschiffe und 560 Lastkähne in der Warteschlange, teilte die Küstenwache mit. Der Kapitän der Küstenwache Houma des Hafens hat den gesamten Schleppverkehr vor Ort sichergestellt.

„Der Standort des Wracks befindet sich an einem besonders kritischen Punkt entlang des Gulf Intracoastal Waterway, da er an die Kreuzung mit dem Atchafalaya River angrenzt, einem Treffpunkt für zwei wichtige Schifffahrtskanäle, auf denen der Großteil des maritimen Handels des Golfs verläuft.“ sagte Lt. Cmdr. Zach Robertson, Abteilungsleiter für Prävention bei der Küstenwache in Morgan City. "Dieses Gebiet ist zu dieser Jahreszeit aufgrund des saisonal hohen Wasserstandes und der sich schnell ändernden Strömungen ungewöhnlich schwierig zu befahren."

Sobald die Wasserstraße wieder geöffnet ist, erwartet die Küstenwache, dass es weitere drei bis vier Tage dauern wird, bis die in der Warteschlange stehenden Schiffe durch die Wasserstraße gefahren sind und auf der Grundlage der aktuellen Verkehrsprognosen und Warteschlangenschätzungen zum normalen Betrieb zurückkehren.

Salvors arbeiten daran, einen versunkenen Steinkahn und seine Ladung nach einer Landung auf dem Gulf Intracoastal Waterway zu entfernen. (Foto Alexandria Preston / US-Küstenwache)

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