Eco Vessel Features Silent Laufwerk

Pressemitteilung • 25 Mai 2018

Foto: Incat Crowther

Incat Crowther lancierte Spirit of the Wild, ein spektakuläres neues Tourschiff für Gordon River Cruises, und das erste in Australien, das mit Silent Drive in der zum Weltnaturerbe gehörenden Wildnis operierte.

Das Spirit of the Wild bietet interpretative Touren in das Herz der UNESCO-Weltnaturerbestätte Tasmanian Wilderness und bietet seinen Gästen ein einzigartiges Naturerlebnis.

Erbaut von Richardson Devine Marine, ist Spirit of the Wild mit einem Paar MTU 10V2000M72 Hauptmotoren ausgestattet. Hinzu kommt ein hochmodernes hybrides Elektrosystem, bestehend aus zwei ABB E-Motoren, die Hybrid-fähige ZF-Getriebe antreiben. Besondere Aufmerksamkeit wurde der Montage der Motoren und Getriebe gewidmet, um die Übertragung von Vibrationen und Geräuschen zu reduzieren. Die bescheidene Bewertung der Hauptmotoren ist auf die örtlichen Besatzungsbedürfnisse zugeschnitten. Im offenen Wasser wird das Boot den Boost-Modus des Hybridsystems nutzen, der die Motordrehzahl an die Motordrehzahl anpasst, um nahtlos elektrische Leistung hinzuzufügen. In diesem Modus arbeitet das Schiff mit 25 Knoten.

Wenn die Tour zum zum Weltkulturerbe gehörenden Gordon River führt, ist der Silent Drive-Modus aktiviert. In diesem Modus werden die Hauptmotoren abgeschaltet und das Schiff fährt mit Strom.

Spirit of the Wild zeigt hervorragende Geräusch- und Vibrationseigenschaften, sogar im Boost-Modus. Motorbelüftungssysteme und der Motorraum wurden mit einem ausgereiften Schalldämmsystem angesprochen. Die Aufmerksamkeit wurde auf Beschläge und Türöffnungen gerichtet, wobei Dichtungen und Buchsen weitgehend dazu verwendet wurden, Rasseln und Lücken zu stoppen. Im Silent-Drive-Modus ist das Erlebnis unheimlich leise, mit Sitzen, die Schallpegelwerte von bis zu 45 dBA liefern.

Incat Crowther entwickelte ein Schiff, das eine dreieckige Seitenstruktur verwendete, um Öffnungen zu vergrößern und verdeckte Sichtbereiche zu minimieren, die in ein stealthähnliches Außendesign eingewickelt sind. Das dunkel reflektierende Glas vom Boden bis zur Decke bietet ein unvergleichliches Seherlebnis und versetzt das Schiff in eine Kulisse aus tanninfarbenem Wasser und uraltem Wildniswald.

Das Schiffslayout ist auf optimale Sicht ausgelegt. Jeder Sitz auf dem Schiff wurde in dem Entwurf berücksichtigt, um außergewöhnliche Ausblicke zu bieten.

Service-Bereiche befinden sich in der Mitte des Schiffes. Die Einstiegsbereiche des Hauptdecks, die die Motorraumbelüftung und Motorentnahme beinhalteten, wurden minimiert, während das Haupttreppengehäuse offen ist, um eine Behinderung zu vermeiden.

Mit einem High-End-Ausstattung mit lokalen Hölzern, wird die Tour weiter durch exquisiten Service und hochwertige lokale Küche verbessert werden. Die Kombüse und der Servierwagen sind durch einen dummen Kellner verbunden, wobei das Layout und die Funktion der Catering-Räume von einem kommerziellen Lebensmittel- und Getränkeberater betreut werden. Zu den Inneneinrichtungen gehört die Verwendung einer gedehnten Membrandecke im Oberdeck, während die Sicht durch integrierte Entfeuchtungs- und Außenwaschsysteme geschützt wird.

Spezifikationen - 33m Katamaran Passagierfähre

Hauptabmessungen

Länge Gesamt 109 '4 "/ 33,3 m

Länge Wasserlinie 109 '4 "/ 33,3 m

Strahl Gesamt 29 '7 "/ 9.0m

Entwurf (Rumpf) 4 '/ 1.2m

Entwurf (Stütze) 5 '3 "/ 1.6m

Tiefe 10 '8 "/ 3.25m

Konstruktion Marine-Aluminium

Kapazitäten

Heizöl 2113 Gallonen / 8 000 Liter

Frischwasser 793 Gallonen / 3 000 Liter