BP erwartet eine Einhaltung der Marine SOx Emission Caps um 90%

Von Devika Krishna Kumar • 13 März 2018

Die Vorschriften der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (International Maritime Organization, IMO) werden die Menge der Schwefelemissionen, die Schiffe weltweit zulassen, bis 2020 von 3,5 Prozent auf 0,5 Prozent senken.

"Mögliche Nichteinhaltung ist ein wichtiges Thema, mit dem der Markt zu kämpfen hat", sagte Jason Breslaw, der den Vertrieb von Destillat in ganz Amerika leitet, auf einer Branchenkonferenz in New Orleans.

Breslaw sagte, BP erwartet, dass nur etwa 9 Prozent der Industrie wahrscheinlich nicht konform sind, da die Regel in Kraft tritt. Das Konformitätsniveau hat erhebliche Auswirkungen auf die Nachfrage nach Heizöl mit hohem Schwefelgehalt; Die Schätzungen von BP liegen weit unter denen anderer Analysten, die eine Nichteinhaltung von 30 Prozent erwarten.

Die IMO hat gesagt, dass es keine Verzögerungen oder Ausnahmen zu den kommenden Regeln geben wird, unabhängig davon, ob die Industrie die notwendigen Schritte unternimmt oder nicht, und warnte, dass alle Parteien Konsequenzen haben, wenn sie nicht ihren Teil dazu beitragen.

Die Energieberatungsfirma Wood Mackenzie schätzt die Nichteinhaltung um 30 Prozent, sagte Alan Gelder, Vizepräsident der Raffinerie-, Chemie- und Ölmärkte.

"Im Moment tut niemand wirklich etwas ... mit einer Anzahl der Verlader, die mit dem Regler Huhn spielen, blinkt der Regler? Wir wissen es nicht", sagte Gelder Reuters.

Eine Art und Weise, auf die Schiffe die kommenden Standards erfüllen können, ist die Nachrüstung von Schiffen mit kostenintensiven Wäschern, die die Schwefelemissionen reduzieren können, selbst wenn Schiffe weiterhin schmutzigen Brennstoff verbrennen.

Aber auch bei diesem Prozess gebe es erhebliche Bedenken, teilten die Teilnehmer der Branche mit.

Die Kosten für die Installation von Scrubbern belaufen sich auf etwa 3 bis 10 Millionen US-Dollar, sagte Anil Rajguru, Vice President für Prozesssicherheit bei der Fluor Corp.

"Im Moment haben weniger als 500 Schiffe Schrubber. Wir sprechen mehr von 50.000 und es könnte mehr als ein Jahrzehnt dauern, bis Schrubber an (allen) Schiffen angebracht werden", sagte Rajguru.


(Berichterstattung von Devika Krishna Kumar; Bearbeitung von David Gregorio)