InterManager drängt auf stärkeren Fokus auf Sicherheit angesichts der steigenden Zahl von Todesfällen in geschlossenen Räumen

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Der Schiffsmanagement-Handelskonzern InterManager drängt die Schifffahrtsbranche, sich verstärkt auf die Sicherheit zu konzentrieren, da in letzter Zeit ein Anstieg der Todesfälle in geschlossenen Räumen auf Schiffen zu verzeichnen ist.

Laut InterManager kamen in der vergangenen Woche drei Seeleute und fünf Landarbeiter bei Unfällen in geschlossenen Räumen ums Leben, sodass sich die Zahl der bekannten Todesfälle in diesem Jahr auf insgesamt 31 erhöht.

Der Handelsverband führt im Auftrag der gesamten Schifffahrtsgemeinschaft Aufzeichnungen über diese Vorfälle und teilt sie in seiner Rolle als Nichtregierungsorganisation (NGO) und Mitglied der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) den Aufsichtsbehörden mit. Aus den Statistiken geht hervor, dass seit 1996 310 Menschen in geschlossenen Räumen ihr Leben verloren – 224 Seeleute und 86 Landpersonal bei 197 Unfällen.

Die Lobbyarbeit von InterManager und anderen Interessenvertretern der Branche hat dazu geführt, dass sich die IMO dazu verpflichtet hat, die Vorschriften für den Zugang zu geschlossenen Räumen an Bord von Schiffen zu überprüfen und zu verschärfen.

Der Generalsekretär von InterManager, Kapitän Kuba Szymanski, sagte: „Ein Todesfall ist zu viel, aber acht in sieben Tagen sind lächerlich.“ Dies ist ein branchenweites Problem, an dessen Lösung alle in der Schifffahrtsbranche zusammenarbeiten müssen. Wir haben Besatzungsmitglieder und Landarbeiter, die einem unrealistischen Zeitdruck ausgesetzt sind, um risikoreiche Aufgaben wie die Tankreinigung durchzuführen, und wir haben verwirrende Anweisungen, die von Schiff zu Schiff unterschiedlich sind, welche Verfahren und Protokolle befolgt werden müssen.

„Es reicht nicht aus, den Seeleuten die Schuld zu geben und zusätzliche Schulungen anzubieten. Bei Unfalluntersuchungen muss tiefer untersucht werden, warum Menschen ihre Entscheidungen treffen, und es muss untersucht werden, welche äußeren Zwänge diese Entscheidungen beeinflussen. Und Schiffsarchitekten und -bauer müssen härter daran arbeiten, diese gefährlichen Bereiche so weit wie möglich zu gestalten. Niemand sollte bei der Arbeit sein Leben verlieren.“

Der IMO-Unterausschuss für die Beförderung von Frachten und Containern ist dabei, die Resolution A.1050(27) zu überarbeiten, um die Sicherheit von Personal beim Betreten geschlossener Räume an Bord von Schiffen zu gewährleisten. Die Fertigstellung ist für nächstes Jahr geplant. Die Resolution A.1050 (27) betrifft die „Empfehlungen für das Betreten geschlossener Räume an Bord von Schiffen“.

InterManager sagte, es sei der festen Überzeugung, dass der Umfang der Überarbeitung breit und umfassend sein müsse, um sowohl den menschlichen Faktor als auch die Designfaktoren des Schiffes zu berücksichtigen, die zu früheren Zwischenfällen in geschlossenen Räumen beigetragen hätten. „Dies ist erforderlich, um solche Vorfälle in der Zukunft abzumildern und hoffentlich zu verhindern“, sagte Kapitän Szymanski.