Japan: Little Chance Sanchi Ölteppich erreicht seine Küste

Von Yuka Obayashi • 24 Januar 2018

Der große Tanker Sanchi (IMO: 9356608) sank in der schlimmsten Ölschiffkatastrophe seit Jahrzehnten und produzierte eine große Ölpest, sagten chinesische Medien und japanische Behörden am Montag, als sich die Sorgen über Schäden am Meeresökosystem häuften.

Es wird angenommen, dass die Besatzung von 30 Iranern und zwei Bangladeschis bei dem Vorfall ums Leben gekommen ist.

"Ölverschmutzungen im Allgemeinen können große Auswirkungen auf die Umwelt haben, wenn sie die Küste erreichen, aber wir glauben, dass dies an den japanischen Küsten vorerst kaum möglich ist", sagte der Beamte, der die Meeresumwelt für das Ministerium überwacht, telefonisch bei Reuters . Er lehnte es ab, benannt zu werden, da er nicht berechtigt war, mit Medien zu sprechen.

Der Tanker hatte sich am 6. Januar in den Frachter CF Crystal (IMO: 9497050) gestürzt und war in Flammen aufgegangen. Starker Wind trieb ihn von der chinesischen Küste, wo der Vorfall passierte, in die ausschließliche Wirtschaftszone (AWZ) Japans.

Das Schiff, das 136.000 Tonnen oder fast eine Million Barrel Kondensat - ein ultraleichtes, leicht entflammbares Rohöl - transportierte, sank nach mehreren Explosionen, die den Rumpf schwächen.

"Aus dem Gebiet, in dem der Tanker gesunken ist, geht eine Meeresströmung nach Norden, was die Wahrscheinlichkeit, dass der Ölteppich die japanischen Küsten erreicht, begrenzt", sagte der Minister.

Laut der japanischen Küstenwache hat sich der Slick verengt und verlängert. Es schlängelt sich nun über eine Fläche von etwa 27 km Länge und 15 km Breite mit einer Breite zwischen 300 und 800 Metern, heißt es in einer Stellungnahme.

Am Montag hatte die Küstenwache gesagt, das Öl hätte sich über eine Fläche von etwa 13 km Länge und 11 km Breite ausgebreitet.

Ein Sprecher der Küstenwache sagte, dass Patrouillenboote durch das Gebiet fahren würden, um die Ausbreitung des "Slick" zu erleichtern. Er fügte hinzu, dass die "Verschüttungszone vom Vortag geschrumpft" sei, was sich auf die gesamte Verengung der durch den Slick bedeckten Fläche bezieht.

Ein anderer Sprecher der Küstenwache sagte am Dienstag, dass der Ölteppich sorgfältig überwacht wurde, falls die Wetterbedingungen die Richtung des Ölteppichs änderten.

Experten befürchten das Versenken des Tankers Sanchi wird wahrscheinlich das restliche Kondensat und den Bunkertreibstoff des Tankers oder das schwere Heizöl, das die Motoren eines Schiffs antreibt, vertreiben und die umliegenden Gewässer kontaminieren.

Bunkertreibstoff ist die schmutzigste Art von Öl, extrem giftig beim Verschütten, wenn auch weniger explosiv als Kondensat.

Die Küstenwache hat die Art des Öls in dem Slick nicht identifiziert, aber es nimmt an, dass der Überlauf hauptsächlich Kondensat enthält, da ein Teil des Slicks diffundiert und verschwindet.

Südkorea liegt nördlich der Stelle, an der der Tanker sank, aber ein Beamter der Küstenwache aus dem Land spielte die Chancen, dass der Slick die Halbinsel erreichte, fest und befand, dass es etwa 600 km von Jeju Island, der südlichsten Insel der Nation, entfernt war.

Berichterstattung von Yuka Obayashi, zusätzliche Überarbeitung von Jane Chung in Seoul; Bearbeitung von Joseph Radford und Himani Sarkar