Starker Entwurf Paraguay Schlepper

Von Alan Haig-Brown1 Oktober 2018

Die paraguayische Tsuneishi-Werft, eine Tochtergesellschaft der gleichnamigen japanischen Firma, hat im Juni 2018 das starke Schleppboot Tebicuary 3 an ihre Eigner Navegación del Sur SA (Navesur) geliefert.

Das neue Schiff ist ein Schwesterschiff des 2015 gelieferten Ceasar Primo für einen anderen Besitzer. Das neuere Schiff wird auch am Paraguay-Paraná-Fluss-System arbeiten, das Zugang zu großen Teilen von Zentral-Südamerika bietet.

"Der Paraguay-Paraná-Wasserweg ist ein regionales Abkommen zwischen Argentinien, Bolivien, Brasilien, Paraguay und Uruguay mit dem Ziel, die Schifffahrt und damit den regionalen und internationalen Handel zu erleichtern. Sie umfasst die Flüsse Paraguay, Paraná und Uruguay und ist mit 3.442 Kilometern eine der längsten natürlichen Wasserstraßen der Welt, die sich von Puerto Cáceres in Brasilien über Nueva Palmira in Uruguay bis nach Buenos Aires in Argentinien erstreckt. Sein Einflussgebiet umfasst eine direkte Fläche von 720.000 km² und eine indirekte Fläche von 3.500.000 km². Es ist eine der wichtigsten Transportwege für die geografische Integration des regionalen Handels zwischen dem Mercosur und dem Rest der Welt. "Http://navesur.com.py/en/#hidrovias

Mit 6.400 PS ist der Tebicuary 3 stärker als die meisten der derzeit am Flusssystem arbeitenden Schlepper. Die Kraft kommt von vier Cummins KTA50-Motoren, die jeweils 1600 PS bei 1800 U / min entwickeln. Das Boot ist 43 mal 18 Meter groß und hat einen Tiefgang von nur 1,83 Metern, so dass es in die meisten Bereiche des Binnenschiffs eindringen kann.

Zusätzlich zu den Cummins Antriebsmotoren ist der Tebicuary 3 mit zwei Cummins Marine NTA855-angetriebenen 240 kVA / 50 Hz (Gesamtleistung: 480 kVA) Stromaggregaten ausgestattet. Es gibt auch einen Notstromaggregat Cummins 6B CS 93 kVA / 50 Hz. Alle Motoren und Aggregate haben japanische NK-Klassenzertifikate.

Mit den elektronischen Steuerungen von Cummins C Command können die Motoren Kraftstoffeffizienz und Einsparungen maximieren. All dies trägt zu den bedeutenden Umwelteinsparungen bei, indem es die Ladung von Lastwagen zu Lastkähnen bewegt.

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