Tanker Operator, Master wegen Verschmutzung verurteilt

27 Februar 2018

Ein Tankschiffführer und Kapitän wurden in dieser Woche verurteilt, weil sie falsche und unvollständige Aufzeichnungen über die Entsorgung von Öl und Müll von einem Öltanker vor der Küste von Texas geführt hatten.

Am Montag bekennen sich der Betreiber Sea World Management & Trading Inc. und der Kapitän des Tankers Sea Faith, Edmon Fajardo, schuldig zu zwei Verbrechen Verstoss gegen das Gesetz zur Verhütung der Verschmutzung von Schiffen für die Versäumnis, die Sea Faith Öl Rekordbuch und Garbage Record zu halten Buch, kündigte US-Staatsanwalt Ryan K. Patrick und Stellvertretender Generalstaatsanwalt Jeffrey H. Wood.
Beide räumten ein, dass Ölrückstände und Maschinenraum-Bilgenwasser illegal aus dem Sea Faith direkt in den Ozean gekippt wurden, während das Schiff nach Corpus Christi fuhr, ohne die erforderlichen Einrichtungen zur Vermeidung von Umweltverschmutzung zu verwenden. Sie räumten auch ein, dass diese Einleitungen nicht wie erforderlich in das Ölkarteibuch des Schiffes aufgenommen wurden.
Bei fünf verschiedenen Anlässen zwischen dem 10. März 2017 und dem 18. März 2017 befahl Fajardo Besatzungsmitgliedern, ölhaltige Abfälle von verschiedenen Stellen der Fracht- / Decksräume des Schiffes illegal zu entfernen. Diese ölhaltigen Abfallentladungen überbrückten die Verwendung der erforderlichen Ölabflussüberwachungsausrüstung des Schiffes und wurden durchgeführt, während sich das Schiff in der Karibik und dem Golf von Mexiko befand.
Sea World Management & Trading Inc. und Fajardo gaben des Weiteren zu, dass Fajardo am 10. März 2017 und am 15. März 2017 Crewmitgliedern befahl, Plastik, leere Stahlfässer, ölhaltige Lumpen, Batterien und leere Farbdosen direkt über Bord in den Ozean zu werfen. Keine dieser Müllentladungen wurde aufgezeichnet, wie es im Abfallbuch des Schiffes gefordert war.
Im Rahmen der Vereinbarung wird das Unternehmen eine Gesamtstrafe von 2,25 Millionen US-Dollar zahlen und eine Bewährungsstrafe von drei Jahren ableisten, während der alle Schiffe, die das Unternehmen betreibt und Häfen in den USA anläuft, einen strengen Umwelt-Compliance-Plan umsetzen müssen. Fajardo wurde ebenfalls zu sechs Monaten Gefängnis verurteilt, gefolgt von zwei Jahren der überwachten Freilassung. Er wurde auch verurteilt, eine Geldstrafe von 2.000 Dollar zu zahlen.
Der Corpus Christi-Sektor der US-Küstenwache, der Ermittlungsdienst der US-Küstenwache und die Kriminalpolizeidirektion führten die Untersuchung durch.
Der Fall wurde von der stellvertretenden US-Staatsanwältin Julie K. Hampton und dem Prozessanwalt Stephen Da Ponte von der Abteilung für Umweltkriminalität des Justizministeriums verfolgt.
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