5-Milliarden-Dollar-U-Boot-Deal mit Indien nimmt Hürde

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Die deutsche Werft ThyssenKrupp und ihr indischer Partner haben einer Börsenmitteilung zufolge die Feldversuche zum Bau von sechs modernen konventionellen U-Booten für die indische Marine genehmigt und sind damit die einzigen Anwärter für das 5-Milliarden-Dollar-Projekt.

Ihr potenzieller Rivale, die staatliche spanische Werft Navantia , die mit dem indischen Unternehmen Larsen & Toubro (L&T) zusammenarbeitet, könne die Anforderungen der Marine bei den im Jahr 2024 stattfindenden Tests zur Erprobung wichtiger Technologien nicht erfüllen, hieß es aus einer indischen Verteidigungsquelle.

Angesichts der wachsenden Präsenz Chinas im Indischen Ozean ist das Projekt von entscheidender Bedeutung für Indiens Bemühungen, sein Militär zu modernisieren und seine Marinekapazitäten zu stärken.

Der indische Partner von ThyssenKrupp, das staatliche Unternehmen Mazagon Dock Shipbuilders Ltd , erklärte in einer Börsenmitteilung am Donnerstag, seine Feldversuche für das Projekt seien erfolgreich gewesen und das indische Verteidigungsministerium habe das Unternehmen für die kommende Woche zu Geschäftsverhandlungen eingeladen.

Das Verteidigungsministerium, L&T und sein U-Boot-Partner reagierten nicht auf Anfragen um Stellungnahme.

Eine zentrale Voraussetzung für das Projekt war die luftunabhängige Antriebstechnologie (AIP), die es den dieselelektrischen Angriffs-U-Booten ermöglichen würde, länger als zwei Wochen unter Wasser zu bleiben. Ein konventionelles U-Boot ohne AIP-Technologie müsste alle paar Tage auftauchen, um seine Batterien aufzuladen.

Laut der gemeinnützigen Nuclear Threat Initiative verfügen die 17 konventionellen U-Boote der indischen Marine derzeit nicht über die AIP-Technologie, die Indiens Nachbarn China und Pakistan jedoch besitzen.

Analysten zufolge hat sich das Projekt für die sechs neuen U-Boote um mehr als ein Jahrzehnt verzögert; mit der Auslieferung des ersten Bootes wird nun drei bis fünf Jahre nach Vertragsabschluss gerechnet.

Ungefähr die Hälfte der konventionellen U-Boote Indiens wurde in den letzten Jahren mehrfach modernisiert und nachgerüstet und nähert sich dem Ende ihrer Nutzungsdauer.

(Reuters)