Arlen "Benny" Cenac Jr .: Auf einer anderen Kurslinie navigieren, einen Unterschied machen

Ein Cenac-Lastkahn und ein Mitarbeiter arbeiten an den Binnenflüssen. KREDIT: Cenac

Arlen “Benny” Cenac Jr.

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Cenac Marine Services und sein dynamischer Leader in der dritten Generation, Arlen „Benny“ Cenac Jr., blühen in guten wie in schlechten Zeiten weiter. Führerschaft, Philanthropie und Investitionen, die weit über die Tore des Unternehmens hinausreichen, haben den Unterschied gemacht.

Da dieses Jahr schnell zu seinem unvermeidlichen Ende wird, ist Cenac Marine Services nicht der größte Schleppbootbetrieb der USA, aber seine tiefgreifenden Auswirkungen auf die Menschen und die Umwelt der US-Golfküste und darüber hinaus sind unbestreitbar. In einer Zeit, in der die meisten Betreiber einfach nur eine umweltbewusste und aufsichtsrechtliche Unterschrift anstreben, greift Arlen „Benny“ Cenac Jr. regelmäßig außerhalb seines Kerngeschäfts Schlepp- und Transportwesen, um die Umgebung seiner Umgebung und die Welt zu verbessern Sie leben in.

Einige würden argumentieren, dass all diese philanthropischen und kommunalen Investitionen nett sind, aber nichts mit dem anhaltenden Erfolg von Cenac Towing zu tun haben. Trotzdem würde Benny Cenac Ihnen sagen, dass die beiden Bemühungen untrennbar miteinander verbunden sind. In der Welt von Cenac hat die Philosophie, "alle Boote schweben zu lassen, wenn die Flut kommt", seit über 90 Jahren Früchte getragen. Cenac zufolge ist die Vorgehensweise des Cenac, auch wenn er sich in der sich schnell ändernden Landschaft des inländischen Jones Act-Geschäftsklimas bewegt, eine Sache, die nicht der Fall ist.

Grundwerte
Cenac Towing betreibt heute rund 100 Marineschiffe mit 400 Vollzeitbeschäftigten. Aber das erzählt nicht die ganze Geschichte, woher das alles kam. Das Unternehmen orientiert sich an den Werten und Grundsätzen, die Jock Cenac, der Großvater von Benny Cenac, vor über 88 Jahren begründet hat: eine Verpflichtung zur Mitarbeiterzufriedenheit und eine gute Unternehmensmoral. Cenac ist stolz darauf, das Erbe seines Großvaters fortzusetzen, das von seinem Vater Arlen Cenac sen. Fortgeführt wurde, bis es 1981 an Benny weitergegeben wurde.

Benny, Inhaber der Cenac Towing Company, die bereits in der dritten Generation gegründet wurde und 1927 gegründet wurde, führte das Unternehmen seit 1981 durch mehrere Härten der Industrie, indem es sich auf Kundenservice, Effizienz, Qualität und Sicherheit bei den Seetransportleistungen konzentrierte. Cenac Marine Services hat Kunden im ganzen Land und konzentriert sich in erster Linie auf den Transport von flüssigen Erdölschiffen.

Cenac orientiert sich an den Werten und Grundsätzen, die Bennys Großvater vor über 85 Jahren festgelegt hat: eine Verpflichtung zur Mitarbeiterzufriedenheit und eine gute Unternehmensmoral. Benny ist stolz darauf, dieses Erbe fortzusetzen, und ist sich sicher, dass alle derzeitigen Angestellten teilen würden, dass das Unternehmen als Familie tätig ist, und jeder, von den Bootskapitänen bis hin zu den Sicherheitsleuten, wird als solcher behandelt.

Neben Cenac besitzt Benny mehrere andere Geschäftseinheiten in der Golfküstenregion, die ein breites Spektrum an Branchen wie Einzelhandel, Produktion, Großhandel und Landwirtschaft betreffen. Als Unternehmer im Herzen sucht Benny gerne neue Geschäftsmöglichkeiten in der Region, auch weil er dabei hilft, eine starke lokale Wirtschaft zu fördern.

Lokale Wurzeln, globale Reichweite
Arlen „Benny“ Cenac Jr. wurde als in Louisiana ansässiger Unternehmer mit globaler Reichweite beschrieben. In der Tat ist Cenacs unternehmerischer Initiative weithin die Motivation für den Erfolg von Cenac Marine Services zu verdanken. Der erste unternehmerische Berg von Cenac wurde jedoch bestiegen, als er die alleinige Kontrolle über das Familienunternehmen übernahm und große Risiken bei einer großen Erweiterung und Modernisierung der vorhandenen Flotte einging. Seine Fachkenntnisse in der Konstruktion und im Betriebsmanagement von Zugmaschinen ermöglichten es dem Unternehmen, exponentiell zu wachsen und zu wachsen. Dieser Erfolg führte letztendlich zum Verkauf aller Vermögenswerte des Unternehmens. Trotzdem und nach dem Verkauf brannte der Unternehmergeist von Cenac immer noch stark. Schließlich stellte er das Unternehmen auf der Grundlage der traditionellen Werte von Cenac Towing wieder her und führte das Unternehmen heute noch weiter.

Benny Cenac wird oft mit den Worten zitiert: „Größer ist nicht unbedingt besser.“ Daher hat das Cenac-Modell für das „Bessere“ die Firma in seinen Augen für die beabsichtigten Aufgaben „richtig dimensioniert“. Denn Arlen „Benny“ Cenac Jr. hat immer daran geglaubt, dass Kundenservice, Zuverlässigkeit und Technologie die wichtigsten Komponenten für das Schlepptau sind. Aufgrund seiner großen Aufmerksamkeit für die Größe der Flotte kann er sich bei der Konzeption, dem Design und dem Bau jedes Schiffes, das Cenac je gebaut hat, praxisorientiert auskennen. Dieses Modell hat dem Unternehmen gute Dienste geleistet, indem alle Aspekte der Operation für seine persönliche Aufmerksamkeit angemessen bemessen wurden. In einer Branche, in der einige Betreiber mit erworbenen Assets „auskommen“, die möglicherweise nicht gerade für die jeweilige Aufgabe geeignet sind, betreibt Cenac Towing nur zweckdienliche Rümpfe mit hoher Effizienz.

Cenac-Abschleppdienst: Business Excellence 101
Benny hat das Unternehmen durch mehrere Abschwünge in der Branche geführt und ist mit zunehmender Flut immer stärker geworden. Da diese Wirtschaftsabschwünge andere Unternehmen beeinträchtigen und letztendlich absorbieren, hat der Erfolg von Cenac Marine Services es ihnen ermöglicht, auf einer soliden finanziellen Basis aufzubauen. Arlen „Benny“ Cenac Jr. steuert die Abschwächung, indem er zu niedrigeren Kosten in Bau und Modernisierung investiert. Und er beharrt: "Durch die effiziente Allokation von finanziellen und personellen Ressourcen während dieser Abschwünge hat sich das Unternehmen einzigartig und aggressiv positioniert, um auf dem Markt einen Wettbewerbsvorteil zu haben, wenn die unvermeidlichen Zyklen auftreten."

Cenac Towings Übernahme der Eisenwarenfabrik (MIW) aus dem Jahr 2015 ist beispielsweise insofern bemerkenswert, als sie eine erfahrene, angesehene Werft mit einem etablierten Transportführer heiratete. Tatsächlich baute MIW die Mehrheit der Cenac-Flotte. Der Vater von Cenacs Mutter gründete MIW und baute die Mehrheit der Interstate Transportation-Flotte, der Flotte von Dixie Carrier und der Flotte von Harvey Gulf auf. Die meisten dieser Boote sind noch heute in Betrieb. Cenac fügt schnell hinzu: "Wir sind seit jeher ein Unternehmen, das an interne Reparaturen und den Bau unserer Flotte glaubt. Diese Akquisition passte daher perfekt zu den allgemeinen Zielen unseres Unternehmens."

Mit der Aufnahme von MIW in das Cenac-Portfolio schloss sich Cenac einer wachsenden Anzahl von Betreibern an, die ihre eigene Tonnage besitzen und betreiben, aber auch von innen auf ihren eigenen Werften bauen können. Durch die Eliminierung des mittleren Mannes wird Skaleneffekt geschaffen, aber Benny Cenac wollte dies nicht unbedingt, als sie die Werft in das Cenac-Portfolio aufgenommen haben. „Es geht nicht um weniger teure Tonnage, sondern um die interne Kontrolle der Ausrüstung und um die Sicherheit, dass unsere Kunden, das Baupersonal und das Reparaturpersonal professionell und termingerecht fertiggestellt werden können.“

Sicherheit zuerst
Bennys Fokus auf seine Mitarbeiter und standardmäßig - ein eiserner Fokus auf Sicherheit - hat dem Unternehmen gute Dienste geleistet. Die Sicherheit seines Teams ist und ist für Cenac von jeher von größter Bedeutung. Deshalb ist Training das A und O. Neben der Tankerman-Ausbildung, die im Rahmen der Partnerschaft mit dem South Louisiana Community College (SLCC) genutzt wird, nehmen die Teammitglieder auch an der Simulatortraining mit der Schule teil. Dies gibt den Cenac-Fachleuten zusätzliche praktische Schulungen, die die Grundlage für ihre berufliche Weiterentwicklung bilden. Sie können das nicht tun, wenn Sie es nicht sicher tun. Zu diesem Zweck wurde das Unternehmen mehrere Jahre in Folge mit dem LWCC Safest 70 Award ausgezeichnet.

Während das Aufkommen von Unterkapitel M einigen Firmen Kopfschmerzen bereitet, scheint Cenac die Übergangsphase gut zu durchschauen. Dies ist nicht zuletzt eine Funktion der Teilnahme von Cenac am RCP-Programm der AWO - etwas, das die meisten als das Nexus der heutigen Regulierungsregeln würdigen würden. Es ist kein Zufall, dass Cenac von Anfang an AWO-Mitglied ist und heute vollständig SubM-konform ist. Tatsächlich wurde Cenac Marine Services als eines der ersten Certificate of Inspection (COI) ausgestellt, als das SubM gestartet wurde. Auf dem Weg zur vollständigen Einhaltung erteilte Cenac einen Vertrag mit einer Drittanbieter-Organisation (TPO) an ABS, einen anerkannten Interessenvertreter an der Binnenwasserfront. Cenac entschied sich für diese Route und ABS aufgrund ihres Rufs, ihrer Ressourcen und ihrer Mannkraft.

Außerhalb der Tore: Zurückgeben
Cenac ist ein begeisterter Philanthrop in der Küstenregion und ein starker Befürworter der Wiederherstellung von Küstenfeuchtgebieten. Cenacs Ruf ist nahezu unerreicht. Neben der Spende des Unternehmens an die Terrebonne Parish, ist diese Philanthropie auf mehrere Gebiete verteilt. Das liegt daran, dass im Laufe der Zeit die Bemühungen um den Schutz der Küsten, die Wiederherstellung und den Erhalt der Küsten eine Ursache waren, die Arlen „Benny“ Cenac seit Jahrzehnten anerkennt, unterstützt und unterstützt hat. Wo einige Firmen auf einen „grünen Fußabdruck“ hinweisen, lebt Cenac diese Politik bei der Arbeit - und zu Hause. Diese Reichweite erstreckt sich auf den Schutz des Landes, in dem er lebt und das er liebt, zum Beispiel durch die Schaffung seines eigenen Dammsystems auf seinem persönlichen Besitz, um die Sümpfe in der Umgebung zu schützen.

Eine weitere Spende aus der jüngsten Vergangenheit ist er besonders stolz auf seine Investitionen in die maritime Ausbildung / Ausbildung durch die Spende einer vollständig renovierten und funktionierenden Barge für das maritime Schulungsprogramm des SLCC. In der festen Überzeugung, dass Ausbildung und Ausbildung im maritimen Bereich eine Schlüsselkomponente für die Region und die Industrie sind, zahlen sich Investition und Partnerschaft jeden Tag innerhalb seiner Flotte aus.

Die Partnerschaft von Cenac mit SLCC bietet Tankfahrzeugbetrieb und Simulatortraining für alle Mitglieder des Steuerhauses. Gleichzeitig gibt es Erfahrungen für andere, die ansonsten nicht für die Öffentlichkeit zugänglich wären. Cenac erklärt weiter: „Die Mitarbeiter von Cenac können nicht nur das Schiff für ein besseres Training nutzen, sondern auch einige unserer Bootskapitäne sind von der Küstenwache zertifiziert und haben sich während ihrer Auszeit die Zeit gelassen, anderen Tankern zu trainieren. Auf diese Weise können wir unsere Mitarbeiterschulungen verbessern und anderen Tools zur Verfügung stellen, um ihre Lernerfahrung zu verbessern, während sie an den maritimen Schulungskursen von SLCC teilnehmen. Es ist eine großartige Partnerschaft für alle Beteiligten. “

Führung: auf dem Wasser, in der Gemeinschaft - und darüber hinaus
Führung bedeutet verschiedene Dinge für verschiedene Menschen. Im Fall von Benny Cenac bedeutet es, Angestellte und Seeleute wie eine Familie zu behandeln. Es wird jedoch leichter über diese Art von Philosophie und Operationsmodell gesprochen, als es in die Praxis umzusetzen. Dennoch ist der Familienansatz ein wesentlicher Bestandteil des langfristigen Erfolgs von Cenac Marine Services. Aber Benny Cenac spricht nicht nur darüber.

Das Unternehmen veranstaltet viele einzigartige Veranstaltungen, an denen die Mitarbeiter das ganze Jahr teilnehmen. Wildbret, frischer Fisch und Meeresfrüchte werden von Mitarbeitern für ihre Mitarbeiter und ihre Familien das ganze Jahr über gekocht. Insbesondere das Halloween-Festival und die jährliche Weihnachtskonzert-Gala während der Feiertage sind Veranstaltungen, auf die sich alle Cenac-Mitarbeiter freuen.

Führung bedeutet auch, sich den Branchentrends zu stellen. Im Laufe der Zeit hat Cenac die Schifffahrtsindustrie mit vielen "Ersten" geführt. Dazu gehören die Ersten, die das Selbstüberwachungsprogramm der US-Küstenwache für die Panzerschifffahrt eingeführt haben, und mit Zustimmung der Küstenwache die ersten, die ein eigenes Tankerman-Ausbildungsprogramm einführen. Im Rahmen des Magnolia-Projekts von Conoco war es das erste Unternehmen, das einen Flüssig-Ölkahn in einer Bohranlage mit dynamischer Positionierung im Golf festmachte. Und natürlich war Cenac eines der ersten Unternehmen, das eine Flotte von Schiffen mit doppelter Hautfarbe gebaut hatte, lange bevor es von den Vorschriften gefordert wurde.

Neben seinem Hauptjob und als engagierter Leiter in seiner Gemeinde war Benny in verschiedenen Aufsichtsräten und Komitees tätig, darunter dem Nicholls State University College für Unternehmensbeirat, der Nicholls State University Foundation und Restore or Retreat. Benny ist auch Mitglied von Waterways Operators, der South Central Industrial Association, der Bayou Community Foundation und der Greater New Orleans Foundation.
Er ist ein hingebungsvoller Philanthrop, der seine Zeit und sein Geld für Dutzende regionaler, nationaler und internationaler Anliegen spendet. Seine Reichweite hat täglich tausende von Menschen in Louisiana und darüber hinaus.

Richtig dimensioniert für den River Ahead
Laut ihrer Website betreibt die Cenac Towing Company ungefähr 38 Boote, 68 Binnenschiffe und 400 Mitarbeiter, die sich auf fast ein Jahrhundert reicher Geschichte erstrecken. Wir haben Cenacs Chief Executive gefragt, wo diese Zahl in fünf Jahren liegen könnte und darüber hinaus zehn. Mit anderen Worten, wie sieht die langfristige Strategie aus? "Die Flotte wird immer auf dem Stand gehalten, auf dem die Kunden von Cenac Marine Services die anhaltende Spitzenleistung erhalten können, die sie erwarten", erklärte er und fügte schnell hinzu: "Sie wird immer groß genug sein, um sich dem Wachstum anzupassen, aber klein genug, um das hohe Niveau zu halten Leistungsniveau, die wir jeden Tag an jeden Kunden liefern. Die Flotte steht für Sicherheit, Technologie, Zuverlässigkeit und Effizienz. Diese Kernwerte werden die Expansion im Laufe der Zeit vorantreiben. “

Tatsächlich standen die Grundwerte der Existenz dieser Firma immer im Mittelpunkt; auf dem Wasser, in der Werft und vor den Toren der größeren Gemeinschaft. Auf dem Weg kann niemand bestreiten, dass Arlen „Benny“ Cenac Jr. einen merkwürdig anderen Weg zum Erfolg eingeschlagen hat. Und das hat den Unterschied gemacht.

Dieser Artikel erschien erstmals in der Dezemberausgabe des MarineNews- Magazins.