Öl aus dem Zweiten Weltkrieg Schiffbruch entfernt

(Foto der US Navy von LeighAhn Ferrari)

Ein von der US Navy geführtes Team hat 229.000 Gallonen Öl aus einem untergegangenen deutschen schweren Kreuzer aus dem 2. Weltkrieg entfernt, der sich seit über 70 Jahren auf dem Meeresboden in der Nähe der Marshall-Inseln befindet.

Nachdem der Kreuzer Prinz Eugen als Kriegspreis in die USA verlegt worden war, wurde er mit Öl und Fracht beladen und zur Bewertung der Überlebensfähigkeit von Kriegsschiffen während der Atombombentests der Operation Crossroads im Pazifik verwendet. Das Schiff überlebte zwei Atombomben, bevor es nach Kwajalein Atoll geschleppt wurde, wo es im Dezember 1946 kenterte und sank.

Nun, 72 Jahre später, führte ein Projektteam unter der Leitung von Stephanie Bocek vom Supervisor für Bergung und Tauchen der Marine (SUPSALV), das vom US-amerikanischen Armeekommando Space and Missile Defence Command / Army Forces Strategic Command gesponsert wurde, eine bisher unerreichte Ölförderung aus 173 Panzer eines schweren Kreuzer Kriegsschiffes.

Die Operation erforderte zwei Jahre Forschung und Planung. Vor der Ölentfernung arbeitete das Rettungsdienst-Team für Rettungsmaßnahmen von SUPSALV für die Rettung von Öl aus Öl, um die richtige Kombination aus Ausrüstung, Werkzeug und Verbrauchsmaterial auszuwählen, zusammenzustellen und einzusetzen, um den geplanten Betrieb zu unterstützen. Das Ausladen umfasste "Hot Tap" -Ölabsaugsysteme, Tauchpumpensysteme, Ressourcen zur Reaktion auf Ölverschmutzungen, Tankvorräte und andere Patches sowie andere innovative Tauchwerkzeuge. Es wurde eine Marktrecherche durchgeführt, um einen kommerziellen Öltanker zu identifizieren und zu chartern, um das zurückgewonnene Mineralölprodukt zu sammeln, das es am Ende des Vorgangs zur Entsorgung oder zum Recycling transportierte. Das Öltanker-Schiff Humber wurde ausgewählt.

(Foto der US Navy von LeighAhn Ferrari)

Zusammen mit dem USS Salvor von Military Sealift Command (MSC) wurde Humber direkt über dem ehemaligen Prinz Eugen positioniert, um die Ölentfernung effektiv durchzuführen. Diese Aufgabe war schwierig, da sich das Wrack in der Nähe der benachbarten Küstenlinie befand, so dass die Schiffe aufgrund der geringen Tiefe nicht die Ankerplätze für die Ufer setzen konnten. Letztlich veranlasste SUPSALV den Einsatz der US Army Garrison - Kwajalein Atolls Hafenschlepper Mystic, um die Anker am Pier zu sammeln und an Ort und Stelle abzulegen. Dies ermöglichte es dem Schiff, sein Vier-Punkt-Moor über Ex-Prinz Eugen abzuschließen.

Jeder mit Öl gefüllte, begehbare Tank wurde heiß abgezogen, von rückstandsfähigem Öl befreit und mit einer dauerhaften, manipulationssicheren Kuppelbaugruppe abgedichtet, um ein nachfolgendes Austreten von im Behälter verbleibendem Restöl zu verhindern. Diese Maßnahmen stellten sicher, dass das Wrack, ein beliebter Tauchplatz, für fortlaufendes Sporttauchen sicher ist und das Atoll vor dem Risiko einer erheblichen Ölpest durch Prinz Eugen geschützt ist.

"Dieses Projekt war eine unglaubliche Gelegenheit, um die Fähigkeiten der US Navy Salvage Community vorzustellen. SUPSALV hatte bereits Erfahrungen mit der Entfernung von versenktem Schiffsöl auf Ex-USS Chehalis und USS Missessinewa gesammelt, sodass wir gut aufgestellt waren, um dieses Projekt zu leiten", sagte Capt. Keith Lehnhardt , Supervisor von Bergung und Tauchen. "Dies ist auch ein Beispiel für eine außergewöhnliche Partnerschaft für zukünftige Reaktionen auf Ölunfälle, Bergungsarbeiten und andere Notfälle."

(Foto der US Navy)