Baydelta bestellt Hybrid Traktor Schlepper

• 29 Januar 2018

Der neue Schlepper soll im ersten Quartal 2019 ausgeliefert werden und wird die Rolls-Royce-Hybridtechnologie nutzen. Er ist die erste Installation eines Hybridsystems für NBBB. Das Schiff wird auch der erste Hybrid-Schlepper von Jensen Maritime sein, der in die Bauphase geht.

Der neue Schlepper wird die gleichen Schiffsassistenz- und Tanker-Eskort-Fähigkeiten der vorhandenen Hafenschlepper der Valor-Klasse aufweisen, jedoch mit mehreren Betriebsmodi. Das Rolls-Royce-Hybridsystem ermöglicht den Direkt-, Diesel- oder Vollelektrizitätsbetrieb des Schiffes und unterstützt gleichzeitig die großen Containerschiffe und Tankschiffe, die an den US-Westküstenhäfen im Einsatz sind. Dieses Konzept spart Kraftstoff und reduziert die Emissionen, während Baydelta mit den gleichen Leistungs- und Behältereigenschaften versorgt wird, die für ihren Betrieb benötigt werden. Die Flexibilität, die das Antriebssystem bietet, ermöglicht Fahrten mit bis zu 7-8 Knoten im rein elektrischen Modus, dann einen Pfahlzug von 90 oder neun kurzen Tonnen im kombinierten dieselelektrischen Modus.

Der Schlepper wird von zwei Caterpillar C3516 C Tier-3-Dieselmotoren mit einer Leistung von je 1995 kW bei 1.600 U / min angetrieben, die von Peterson Power aus Portland, Oregon, geliefert werden. und von zwei Rolls-Royce geliefert 424 kW Elektromotoren. Das Z-Antriebssystem, zwei Rolls-Royce 255FP-Einheiten, kann Strom von den Dieselmotoren, den Elektromotoren und von beiden Energiequellen annehmen. Die Elektromotoren werden von drei CAT C9.3-Generatoren mit jeweils 300 kW angetrieben, die mit 480 V dreiphasig bei 1.800 U / min arbeiten, und einem Hafengenerator, einem C7.1 150 kW 480 V, dreiphasig bei 1.800 U / min. Alle vier Generatoren werden von Peterson Power geliefert.

Der Schlepper wird acht Liegeplätze haben, und die Hauptausrüstung an Bord wird eine Rapp Marine elektrische Trossenwinde und eine einzelne Trommelwinde sein. Der Schlepper ist entworfen, um bis zu 71.000 Gallonen Treibstoff und 4.300 Gallonen Frischwasser zu befördern. Es wird ein großes Pilothaus haben, das Rundumsicht bietet; ein Deckhaus mit einem offenen Gefühl; ein großer Messe- und Loungebereich; und Unterkünfte für eine achtköpfige Crew.

Der Schlepper wird als ABS Load Line klassifiziert und entspricht den Vorschriften der US-Küstenwache, wie bei der Lieferung vorgeschrieben.