Bucht-Schiff, zum des ersten Wasserstoff-Brennstoff-Passagier-Behälters zu errichten

(Bild: Bay Ship und Yacht Co.)

Der in Kalifornien ansässige Schiffbauer Bay Ship and Yacht Co. hat den Zuschlag für den Bau des ersten Wasserstoff-Passagierschiffs in den USA für Golden Gate Zero Emission Marine (GGZEM) erhalten, ein Unternehmen der Bay Area mit dem Ziel, die Meeresverschmutzung zu eliminieren.

Das emissionsfreie Schiff wird voraussichtlich im September 2019 als erstes seiner Art in den USA ausgeliefert und in Dienst gestellt. Die 70 Fuß lange Ganzaluminiumfähre wird in der Bucht von San Francisco eingesetzt und von den Rot- und den Südafrikanern verwaltet Weiße Flotte.

Golden Gate Zero Emission Marine verlieh dem California Air Resources Board (CARB) einen Zuschuss von 3 Millionen US-Dollar für den Bau des Schiffes.

Die innovative Fähre wird unter dem Namen Water-Go-Round segeln, eine Referenz an die Zyklizität der Technologie an Bord: Wasserstoff kann aus Wasser erzeugt werden und nach dem Einsatz in einer Brennstoffzelle wieder zu Wasser werden. Wasser ist das einzige Nebenprodukt des Stromsystems.

Das Schiff wird von zwei 300-kW-Elektromotoren mit unabhängigen Elektroantrieben von BAE Systems angetrieben. Strom wird durch 360 kW Protonenaustauschmembran-Brennstoffzellen von Hydrogenics und Li-Ionen-Akkupacks erzeugt. Wasserstofftanks von Hexagon Composites mit Ventilen und Hardware von OMB-Saleri werden auf dem Oberdeck installiert und enthalten genügend Wasserstoff, um bis zu zwei Tage zwischen den Tankvorgängen zu fahren. GGZEMs "Zero Infrastructure" -Flexible Betankungsanordnung wird es ermöglichen, die Water-Go-Round überall mit LKW-Zugang zu betanken.