CEO von SC Ports hört auf Southern States Chassis Pool

Gepostet von Joseph Keefe • 12 Juli 2018

South Carolina Ports President und CEO Jim Newsome

Die aufgerüstete Fahrgestellpalette von TRAC Intermodal trägt dazu bei, den Standard der landesweiten Fahrgestelllogistik zu heben. Bildnachweis: TRAC Intermodal

Der Präsident und CEO der South Carolina Ports Authority, Jim Newsome, hat die folgende Erklärung zu der vorgeschlagenen neuen Chassis-Pool-Struktur veröffentlicht, die als Southern States Chassis Pool bekannt ist:

"Der South Atlantic Chassis Pool wurde 2006 gegründet, um die Bereitstellung von Fahrgestellen für den Transport von Containern im Südosten effizienter zu gestalten. Heute bietet dieser Pool etwa 40 Prozent des in CCM verwalteten Pools angebotenen Chassis.

Während dieser Pool in der Vergangenheit eine effektive Lösung für die Bereitstellung von Fahrgestellen war, ist die derzeitige Flotte sowohl alternd als auch nicht in der Größe mit dem Wachstum des containerisierten Handels im Südosten. Außerdem ist die Bereitstellung von Fahrgestellen auf dem Markt zunehmend fragmentiert, da etwa 40 Prozent der Containerbewegungen von Fahrgestellen gehandhabt werden, die außerhalb der Schwimmbeckenstruktur vorgesehen sind.

Die Georgia Ports Authority und die South Carolina Ports Authority haben eine Vereinbarung mit der Federal Maritime Commission (FMC) geschlossen, um gemeinsam eine neue Chassis-Pool-Struktur zu entwickeln, die als Southern States Chassis Pool bekannt ist. Dieser Pool wird von der North American Chassis Pool Cooperative (NACPC) betrieben, einer auf Trucker spezialisierten Organisation, die sich von Anfang an auf die Verbesserung der Fahrgestellqualität auf Kostenbasis konzentriert hat.

Diese kollektive Anstrengung hat drei Hauptziele:

Deutliche Verbesserung der Qualität der Fahrgestellflotte im Südosten durch die Festlegung von Standards in Bezug auf Alter und Attribute wie Radialreifen, LED-Leuchten und Antiblockierbremsen.
Erhöhen Sie die Größe des Chassis-Pools, um mit dem explosiven Wachstum des containerisierten Handels im Südosten mitzuhalten, sowohl in Bezug auf die Anzahl der Chassis als auch auf realistischere Triggerlevel für die Injektion neuer Chassis.
Bereitstellung eines "Kostenmodells" pro Nutzungstag, das die derzeitigen wirtschaftlichen Diskontinuitäten beseitigt, die zwischen den verschiedenen Marktsegmenten, die Chassis-Dienste nutzen, bestehen.

Die effiziente Bereitstellung von Fahrgestellen ist für das weitere Wachstum der Häfen in Südostasien von zentraler Bedeutung. Wir erwarten mit Spannung, dass diese Vereinbarung in Kraft treten wird und beginnen die dringend notwendigen Arbeiten zur Verbesserung der südatlantischen Fahrgestellflotte. "

Die Vereinbarung ist auf der FMC-Website verfügbar. SCPA ermutigt Stakeholder, während des 12-tägigen Kommentars Kommentare beim FMC einzureichen, um ihre Ansichten über das bestehende Fahrgestellsystem sowie die vorgeschlagenen Änderungen unter dem Southern States Chassis Pool mitzuteilen. Kommentare können per E-Mail an [email protected] mit "Southern States Chassis Agreement, Vereinbarung 201262" in der Betreffzeile gesendet werden.

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