CMM, Damen Debut Fast Marine Zugang in Brasilien

Damen FCS 7011 CMM auf Ölbohrinsel (Foto: Damen Shipyards)

Die Compagnie Maritime Monégasque (CMM) und die Damen Shipyards Group (Damen) haben sich zusammengeschlossen, um mit dem Damen FCS 7011 eine schnelle, sichere und zuverlässige Schiffsbesatzungslösung für den schnellen Marinestzugang für den brasilianischen Markt einzuführen.

Die Lösung sieht vor, Personal zwischen den Küsten und den immer entfernteren Hochsee-Offshore-Plattformen und Flotels zu transferieren. Der FCS 7011 konzentriert sich auf erhöhte Sicherheit, Kostenreduzierung und Komfort und bietet gleichzeitig eine Hochgeschwindigkeitslösung, die den bestehenden Helikoptertransfer ergänzt.

Bei der Entwicklung des Fast Marine Access hatte Damen zwei Schwerpunkte: die zunehmende Entfernung von Offshore-Aktivitäten auf der ganzen Welt und die Seebedingungen, in denen sie stattfinden. In Zusammenarbeit mit führenden maritimen Forschungsorganisationen wie MARIN, TNO und der Technischen Universität (TU) Delft hat Damen eingehende Studien zu Anti-Rolling-Maßnahmen und der marinen Zugänglichkeit durchgeführt.

CMM ist ein Marktführer bei schnellen Offshore-Unterstützungsschiffen und betreibt eine Flotte von schnellen Schiffen zur Bekämpfung von Ölpest in Brasilien. Die Kombination aus Geschwindigkeit und Innovation, um Effizienz zu schaffen, passt perfekt zu den drei Schwerpunkten von CMM.

Das DP2-klassifizierte Schiff wird das erste seiner Art sein, das hohe Geschwindigkeiten bei rauen Wetterbedingungen beibehält, bei denen Bewegungen durch das aktive Fahrsteuerungssystem minimiert werden. Das Schiff ist mit einem integrierten bewegungsausgeglichenen Gangway und einem Gyro-Stabilisator ausgestattet, um eine sichere, zuverlässige und hohe Kapazitätsübertragung zu gewährleisten. Der integrierte Ansatz der Schlüsselausrüstung ermöglicht eine dynamischere Annäherung und Abwicklung der Gangway während der Transferphase, was die Bedienbarkeit maximiert.

Damen Sales Manager Robin Segaar sagte: "Das System wurde entwickelt, um Wellenbewegungen vorherzusehen, was zu erhöhter Sicherheit, Komfort und Betriebszeit führt. Der Innenraum ist so gestaltet, dass er höchsten Komfort bietet und während der Übergangsphase Arbeit und Ruhe ermöglicht. Alternative Sicherheits-Standby-Aufgaben können bei Bedarf innerhalb des Designs untergebracht werden. "

Derzeit wird die Tank-Test-Phase an der TU Delft abgeschlossen, um das Verhalten des Designs sowohl unter Transit- als auch unter Transferbedingungen zu überprüfen, bevor die technische Phase fortgesetzt wird.