Damen Werften führt Tank Tests der neuen FCS 7011

Bild: Damen-Werften

Die Damen Shipyards Group hat Tankversuche an ihrem 70 Meter langen Fast Crew Supplier (FCS) 7011 durchgeführt. Die Tests wurden an der Technischen Universität Delft (TU Delft) mit einem 2,8 Meter langen Modell durchgeführt.

Das Damen FCS 7011 ist für Langstreckentransporte gedacht und bietet der Offshore-Öl- und Gasindustrie eine sichere und kostengünstige Alternative zu Helikopterflügen.

Bei der Entwicklung des FCS 7011 war der Komfort an Bord einer der zentralen Designparameter von Damen. Folglich hat das Unternehmen eine große Anzahl von Simulationen durchgeführt, um die Eigenschaften der Seefahrt zu untersuchen.

"Wir haben diese Simulationen verwendet, um zu sehen, welche Rumpfform den optimalen Komfort bietet", erklärt Albert Rijkens, Produktportfolio Manager Research bei Damen. "Ziel des Modellversuchs an der TU Delft war es, diese numerischen Ergebnisse zu validieren."

Tests mit 30 Knoten und 40 Knoten in Wellen von 2-3 Metern signifikanter Wellenhöhe, war ein wichtiger Aspekt des Tests. Die Ergebnisse waren positiv; Das Rumpfdesign und die Anwendung des Sea Axe-Bogens ermöglichen es dem Schiff, hohe Geschwindigkeiten durch Wellen zu erreichen, während gleichzeitig vorbestimmte Kriterien für Komfort erfüllt werden.

"Was wir sehen, ist, dass die Schiffsbewegungen mit zunehmender Geschwindigkeit ruhiger werden. Dies liegt daran, dass die Vorwärts-Energie des Schiffes es erlaubt, durch die Wellen zu gehen, anstatt über sie zu gehen. Gleichzeitig reduziert die Sea Axe-Bogenform jegliches unangenehmes Zuschlagen, das bei Hochgeschwindigkeitsdurchfahrten auftreten könnte. "

Ein weiterer Aspekt der Tankprüfung bestand darin, den Widerstand des Schiffs bei hoher Geschwindigkeit zu untersuchen. "Unsere Ergebnisse zeigten, dass der FCS 7011 aufgrund seines langen und schmalen Rumpfes einen relativ geringen Widerstand aufweist."

Die Tests waren auch ein günstiger Moment, um das sogenannte Ride Control System zu testen, das sich im Heck des 1:25 Modells der FCS 7011 befindet. "Dieses System misst Schiffsbewegungen und ermittelt anhand dieser Signale fortlaufend die Position des aktive Kontrollmechanismen. Die Wirksamkeit des Systems, mit dem wir den Komfort noch weiter verbessern können, wurde auch in diesen Tests bestätigt. "

Die Tanktests FCS 7011 stellen die Fortsetzung der engen Zusammenarbeit zwischen Damen und der TU Delft dar. "Sie haben definitiv eine wichtige Rolle in diesem Projekt gespielt", fügt Rijkens hinzu. "Dies begann in der vorläufigen Seegangs-Simulationsphase, um die optimale Rumpfform zu erreichen, die wir verwendet haben. Und jetzt, mit ihren Tankprüfständen, um unsere Ideen und unsere Berechnungen zu validieren. "

Mit diesen Tests, die zu positiven Ergebnissen führen, und weiteren Tests, die in diesem Jahr geplant sind, ist Damen näher an der Fertigstellung des neuen Schiffes. Wie Herr Rijkens bemerkt, ist die FCS 7011 ein wichtiger Schritt für die sichere und schnelle Überstellung von Offshore-Personal. "Offshore-Öl- und -Gasbetreiber nutzen derzeit Hubschrauber als ihre wichtigste Methode, um Besatzungen von und zu Plattformen zu transportieren. Es besteht jedoch der klare Wunsch der Industrie, das logistische Modell durch die Einführung einer neuen Generation von Schiffen für den Wechsel der Besatzung zu ändern. "

"Sie brauchen eine Alternative - und die FCS 7011 füllt die Lücke zwischen den aktuellen Crewwechselschiffen und Helikoptern. Dies wird erreicht, indem bis zu 150 Passagiere im Business-Class-Komfort mit Geschwindigkeiten von bis zu 40 Knoten befördert werden können. "