Erster RENK AED Drive besteht Seetests

Der Renk Advanced Elektroantrieb (AED). (Foto: Renk)

Der renommierte deutsche Getriebehersteller Renk berichtet, dass sein neues Antriebssystem Advanced Electric Drive (AED) bei seinem jüngsten Seetest an Bord einer 110-Meter-Megayacht, die in den Niederlanden gebaut wurde, erfolgreich war. Die Megayacht war die erste mit dem AED, einem innovativen Antriebssystem, das so konstruiert wurde, dass es leicht und kompakt ist und eine sehr geringe Geräuschentwicklung aufweist.

Der RENK AED wurde gewählt, als der Eigner traditionelle Dieselaggregate für das 3500-Tonnen-Verdrängerfahrzeug mied. Renk verfügt über langjährige Erfahrung auf dem Gebiet der Elektrifizierung von Antriebssystemen, und die RENK Naval Division entwickelt seit einiger Zeit eine alternative Elektroantriebslösung als Ersatz für große und schwere Direktantriebe.

Die langjährige Erfahrung im Bau von geräuscharmen Getrieben war die Grundlage für die Kombination eines schnelleren und viel kompakteren Motors mit nur einem Viertel des Gewichts eines Direktantriebs mit einem Untersetzungsgetriebe auf einem gemeinsamen Grundrahmen, weich elastisch auf dem Schiffsboden montiert. Das komplette AED-Modul ergibt etwa die Hälfte des Gewichts eines vergleichbaren direkten Elektroantriebs.

Dieses erste Auftragsschiff liefert eine Leistung von 4.000 kW bei Mittelspannung, getestet unter Volllast in den neu gebauten Testanlagen in der RENK-Zentrale in Augsburg. Die offizielle Abnahme war Ende Juli 2018 geplant, vertreten durch den Vertreter des Eigentümers, Lloyd's Register of Shipping und einen der Eigentümer der Werft. Die Akzeptanz des RENK-AED-Systems nimmt laut Hersteller zu, da vor kurzem ein weiteres Schiff ausgeliefert wurde, das auf einem Forschungsschiff für die australische Antarktis-Division seinen Betrieb aufnehmen wird. Einige Fregatte-Programme sind nah am Horizont, die AED mit Diesel- oder Gasturbinen kombinieren, effizienten Antrieb und niedrigen Lärm bis zu einer Geschwindigkeit von 15 Knoten bieten.