Europäische Reeder auf US-Stahl, Aluminiumtarife

Von Aiswarya Lakshmi • 14 März 2018

"Diese protektionistische Entscheidung, 25% Einfuhrzölle auf Stahl und 10% auf Aluminium zu erheben, wird sich natürlich negativ auf die transatlantischen Beziehungen und die globalen Märkte auswirken", sagte Martin Dorsman, Generalsekretär der ECSA.

"Die Europäische Schifffahrtsgemeinschaft ist mit dieser Entwicklung und dem Potenzial eines umfassenden Handelskriegs befasst. Es ist klar, dass sich die Tarife auf andere Produkte auswirken könnten, wie wir bereits von den Antworten der EU-Staats- und Regierungschefs gehört haben. Ein umfassender Handelskrieg wird niemandem zugute kommen ", fügte er hinzu.

Die Schifffahrt ist das Rückgrat des Welthandels und ermöglicht den Import und Export von erschwinglichen Gütern in einem Umfang, der für keinen anderen Transportmodus möglich ist. Die Schifffahrt braucht den Welthandel, und der globale Handel kann ohne eine effiziente Schifffahrtsindustrie nicht existieren.

Rund 90% des Welthandels mit Waren werden von der internationalen Schifffahrtsindustrie getragen, und EU-Reedereien sind große Akteure in dieser globalen Industrie.

Europäische Reeder kontrollieren 40% der weltweiten Handelsflotte und betreiben weltweit Schifffahrtsdienste. Dazu gehört der Handel zwischen Nicht-EU-Ländern, wie der Handel zwischen dem Fernen Osten und Lateinamerika, sogenannte "Cross Trades". Für viele Reedereien findet der Großteil ihrer Handelsaktivitäten tatsächlich außerhalb der EU statt.

"Europäische Reeder rufen die USA und ihre Kollegen dazu auf, die Prinzipien des Freihandels zu respektieren und einen umfassenden Handelskrieg zu verhindern", schloss Dorsman.