Flugzeugträger John F. Kennedy 50% komplett

(Foto von Ashley Cowan / HII)

Der hintere Abschnitt zwischen Hangar Bay und Cockpit wurde kürzlich auf dem Flugzeugträger John F. Kennedy (CVN 79) platziert. Die 905-Tonnen-Einheit ist eine der schwersten, die während der Konstruktion des Schiffes bewegt werden. (Foto von Ashley Cowan / HII)

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Der Bau des zweiten Flugzeugträgers der Gerald Ford-Klasse der US Navy hat nach der Installation einer der größten Einheiten des Schiffes seinen Zwischenstand erreicht.

Huntington Ingalls Industries (HII) Newport News Shipbuilding sagte, dass es eine der schwersten der geplanten Stahlkonstruktionen, die sogenannten Superlifts, installiert habe, die zusammengelegt werden, um den atomgetriebenen Flugzeugträger John F. Kennedy (CVN 79) zu bilden. Der Superlift der Achtersektion zwischen Hangar Bay und Flugdeck wiegt ca. 905 Tonnen, ist 80 Fuß lang, ca. 110 Fuß breit und vier Decks hoch.

Durch die Kombination von 19 kleineren Einheiten zu einem Superlift konnte der Schiffsbauer einen Großteil der Ausrüstung - Gitter, Pumpen, Ventile, Rohre, Schalttafeln, Befestigungsbolzen, Beleuchtung, Lüftung und andere Komponenten - installieren, bevor die Konstruktion in das Trockendock gehoben wurde der 1.050-Tonnen-Portalkran der Werft. Dieser Ansatz führte dazu, dass diese Arbeit 14 Monate früher als bei Ford abgeschlossen wurde, sagte Lucas Hicks, Vizepräsident von CVN 79, CVN 79.

"Das war ein Spiel für uns", sagte Hicks. "Die Durchführung von höheren Vorrüstungskonzepten stellt eine bedeutende Verbesserung der Konstruktion von Flugzeugträgern dar, die es uns ermöglicht, größere Strukturen als je zuvor zu bauen und größere Kosteneinsparungen zu erzielen."

"Dieser Superlift repräsentiert die zukünftige Build-Strategie für Carrier der Ford-Klasse", sagte Mike Butler, Programmdirektor von CVN 79. "Nicht nur, dass wir diesen Superlift größer und mit deutlich mehr Vorrüstung bauten, wir haben einen großen Teil der Arbeit an der Deckplatte mit neuen digitalen Projektmanagement-Tools als Teil unserer Integrated Digital Shipbuilding-Initiative. Die Lektionen, die wir aus diesem erfolgreichen Superlift gelernt haben, werden es uns ermöglichen, noch mehr ähnliche Superlifts auf zukünftigen Schiffen der Ford-Klasse zu bauen. "

Kennedy soll im vierten Quartal 2019, drei Monate früher als geplant, vom Trockendock in einen Ausrüstungs-Liegeplatz umziehen. Das Schiff soll 2020 in Betrieb genommen werden.

CVN 79 ist der zweite Flugzeugträger, der nach dem verstorbenen Präsidenten benannt wurde. Der erste, ein konventionell angetriebener Carrier, diente von 1968 bis 2007 und wurde ebenfalls von Newport News gebaut.