Großbritanniens drittes Offshore-Patrouillenschiff der River-Klasse benannt

• 13 März 2018

"Dies ist ein weiterer Meilenstein für das Offshore-Patrouillenschiffprogramm der River-Klasse und ein wichtiger Tag, der die Traditionen der Royal Navy würdigt", sagte Iain Stevenson, Geschäftsführer von BAE Systems Naval Ships. "Heute wird es noch spezieller, da wir in der Lage sind, das volle Ausmaß von Trent zu sehen, während sie sich in den nächsten Tagen zum ersten Mal auf das Wasser vorbereitet. Dies ist eine weitere Erinnerung an die Wichtigkeit dessen, was wir tun. "

Nach der Taufzeremonie wird das 90-Meter-Kriegsschiff auf eine bereitstehende Barkasse geladen, die sie vor ihrer Ausrüstung und Systeminstallation ins Wasser lässt. Es wird erwartet, dass Trent in der zweiten Hälfte des Jahres 2018 an die Royal Navy ausgeliefert wird.

Das sechste Schiff der Royal Navy, das den Namen tragen wird, wird HMS Trent mit einer Waffe mittleren Kalibers und einem Flugdeck bewaffnet sein, das einen Merlin-Hubschrauber aufnehmen kann.

Im Rahmen der offiziellen Taufzeremonie sahen Mitarbeiter und Gäste zu, wie Pamela Potts, Trents Sponsorin und Ehefrau von Vizeadmiral Duncan Potts, eine Flasche Gin aus der Nelson's Gin Distillery & Gin School in Stafford gegen den Schiffsrumpf gab, um das Schiff offiziell zu benennen .

"Als drittes von fünf Offshore Patrouillenschiffen, die in Schottland gebaut werden, wird HMS Trent bald Teil einer Flotte hoch leistungsfähiger Schiffe sein. Diese neuen Schiffe werden Großbritannien durch Anti-Piraterie, Anti-Piraterie, Anti-Schmuggel und andere wichtige maritime Operationen schützen ", sagte Verteidigungsminister Guto Bebb.

"UK Defence hat in Glasgow in eine beispiellose Schiffsbauproduktion investiert, und die Werften der Stadt mit ihren 1.700 hochqualifizierten Ingenieuren und Technikern profitieren in den nächsten zwei Jahrzehnten von vollen Auftragsbüchern", fügte Bebb hinzu.

Medway, das zweite Schiff der River-Klasse, wurde im Oktober 2017 benannt und soll im ersten Halbjahr dieses Jahres in See fahren. Das vierte Schiff, Tamar, ist nun strukturell fertiggestellt, während die letzte River Class OPV, Spey, im BAE Systems-Werk Govan im Bau ist.