Kroatische Schiffsbauer schlagen wieder über spätes Gehalt

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Die Arbeiter der größten kroatischen Schiffbaugruppe Uljanik haben am Montag ihren zweiten Streik in weniger als zwei Monaten durchgeführt, diesmal wegen des unbezahlten Gehalts für September.

Ende August stürzten die Arbeiter wegen Ungewissheit über die Zahlungen für Juli und August ihre Werkzeuge ab . Die Gehälter dieser zwei Monate wurden gesichert, nachdem die Regierung eine Abmachung mit einer lokalen Bank getroffen hatte .

Uljanik besitzt zwei Docks mit etwa 4.000 Arbeitern in den nördlichen adriatischen Städten Pula und Rijeka. Etwa 1.500 starteten am Montag einen Protestmarsch durch die Straßen von Pula.

Die Schiffbaugruppe hatte in den letzten 12 Monaten Liquiditätsprobleme. Im Januar half die Regierung mit staatlichen Garantien für ein Darlehen in Höhe von 96 Millionen Euro (111 Millionen US-Dollar).

Nach den Regeln der Europäischen Union sind keine weiteren staatlichen Garantien oder Direktzahlungen aus dem Haushalt zulässig.

Anfang dieses Jahres wählte Uljanik die lokale Firma Kermas Energija als strategischen Partner und legte einen Umstrukturierungsplan vor, den die Europäische Kommission als unzureichend zurückwies. Das Management muss noch einen Umstrukturierungsplan abschließen.

Der ausgewählte strategische Partner strebte Berichten zufolge die Umwandlung eines Teils der Werft in ein Tourismusunternehmen an, was zu einem Widerstand der Arbeitnehmer führte. Wirtschaftsminister Darko Horvat sagte, dass die Regierung auch mit potenziellen Investoren aus der Ukraine, Italien und den Niederlanden in Kontakt sei.

Finanzminister Zdravko Maric sagte letzte Woche, dass der Staat 4,2 Milliarden Kuna (651 Millionen US-Dollar) für die Kosten von Staatsgarantien zahlen muss, die Uljanik in der Vergangenheit gewährt wurden.

Arbeiter kontrollieren weniger als 50 Prozent des Unternehmens, wobei der Staat auch ein Minderheitsaktionär ist. Zu den weiteren Eigentümern gehören mehrere lokale Banken und der Top-Versicherer des Landes, Croatia Osiguranje.

Seit der Unabhängigkeit von Jugoslawien in den frühen 1990er Jahren kämpfte die einst erfolgreiche kroatische Schiffbauindustrie. Es hat Geschäfte mit asiatischen Schiffbauern verloren, etwa denen in Südkorea, die Möglichkeiten zur Modernisierung und Produktion von höher entwickelten Schiffen vermissen.

($ 1 = 6.4485 Kuna)

(1 $ = 0,8684 €)

(Berichterstattung von Igor Ilic; Schnitt von Dale Hudson)