Multraship setzt Flottenwachstum fort

(Foto: Multiship)

Schlepp- und Bergungsspezialist Mulraship sagt, dass es seine Flotte mit einer Anzahl von Neuzugängen zu seiner mannigfaltigen Reihe von Behältern fortsetzt.

Am 7. Juli wurde in Terneuzen in den Niederlanden der 453-g-Feuerlöscher Schlepper Multratug 31 getauft. Der 83-Tonnen-Poller-Pull-Behälter wurde im Jahr 2017 ausgeliefert.

Leendert Muller, Managing Director von Multiship, sagte: "Wir sind in einem hart umkämpften Markt tätig und setzen alle unsere Ressourcen in den verschiedensten Bereichen ein. In der Tat waren wir so beschäftigt, dass sogar unsere Taufen etwas hinterherhinken. "

Im April erwarb Multraship einen 50-Tonnen-Poller-Pull-ASD Schlepper von einem türkischen Schiffbauer für seine Terneuzen Hafenbetriebe. Dieses Schiff, das den Namen "Multiratug 9" trägt, ersetzt ein 33 Tonnen schweres Schiff mit Pollerzug, das für den Hafenbetrieb nicht mehr einsatzfähig ist und nun zum Verkauf steht.

Im vergangenen Monat wurde in Terneuzen der Löschzug Multratug 7 getauft. Das 62-Tonnen-Poller-Pull-Schiff wurde von Damen in Rumänien gebaut und Ende letzten Jahres an Multrashit ausgeliefert.

Zwei neue DSV / Salvage-Boote haben sich kürzlich der Flotte von Multrashi angeschlossen. Mulstrasalvor 5 (ehemals Sara Maatje VIII) wurde Anfang dieses Jahres erworben und schloss sich dem Mulrasalvor 4 (früher Vos Shelter) an, das im Jahr 2017 gekauft wurde.

Es gibt auch einen neuen Multratug 29 in der Flotte, mit dem 2015 gebauten Schlepper mit diesem Namen, der an die Shetlandinseln verkauft wurde und vor kurzem durch ein 2018 gebautes Damenschiff mit einem höheren Pfahlzug von 86 Tonnen ersetzt wurde. Inzwischen hat der 75 Tonnen schwere Pollerzug AHT / ASD Schlepper Multratug 28 den Multiratug 30 abgelöst.

Anfang dieses Jahres hat Multraship den Multiratug 32 , den ersten von zwei CARROUSEL RAVE TUGs (CRT) Modell L, in Betrieb genommen, der es einfacher und umweltfreundlicher macht, mit Seeschiffen mit wesentlich höheren Geschwindigkeiten als bei herkömmlichen Schleppern zu arbeiten sicher und ohne das Risiko des Kenterns unter einer Schlepplast. Der Vertrag für die Schiffe wurde zwischen Novatug, einem Innovationszweig der Gruppe, zu der auch Multrash gehört, und November 2015 der Spezialtriebwerktochter Van der Velden Barkemeyer GmbH vereinbart. Die Hamburger Werft Theodor Buschmann GmbH hat die Rümpfe zusammengestellt, die damals waren Umzug nach Stellendam zur Ausstattung von Damen, die vor kurzem mit der MultiTug 33 eine zweite, identische CRT für Novatug geliefert haben. Novatug plant auch, kleinere Versionen des CRT zu vermarkten.

Multraship taufte im letzten Monat zwei Damen Stan Launch 804, VB2 und Montis 5. Die neuen Starts werden von den Multiship-Tochtergesellschaften Montis Mooring Boatservice BV und Verenigde Bootlieden BV betrieben und werden die gleichnamigen alten Schiffe ersetzen, die nach Polen verkauft werden.

Muller sagte: "Die Sektoren, in denen Multrship arbeitet, entwickeln sich ständig weiter. Wir können es uns nicht leisten, still zu stehen. Der Markt ist so volatil und verändert sich weiter, was zu einer Nachfrage nach neuen und besseren Dienstleistungen führt. Multraship verpflichtet sich, zu investieren, um im besten Interesse seiner Kunden zu konkurrieren und gegebenenfalls mit anderen Wettbewerbern zusammenzuarbeiten. Der Markt ist in Europa, in der Nordsee und anderswo stark umkämpft, und Multraship hat sich als hochwertiger Marine-Dienstleister positioniert, der in einer Vielzahl von Sektoren tätig sein kann, darunter Hafen- / See- und Seetransport, Bergungsarbeiten, Offshore / erneuerbare Energien Projekte und Hafendienste. Es wird weiterhin in Qualität und Sicherheit investieren und sich den Anforderungen und Anforderungen seiner wachsenden Kundenbasis anpassen. "