NYK, Toyokoh, um Stahlkorrosion auf Schiffen anzusprechen

Die Wirkung von CoolLaser auf Stahl an Deck. Vorher (links) und danach. Foto: NYK

NYK hat mit Toyokoh Inc. ein Memorandum of Understanding unterzeichnet, um eine gemeinsame Geschäftsentwicklung mit der "CoolLaser" -Technologie von Toyokoh im maritimen Bereich zu untersuchen.

NYK zielt darauf ab, die Wartungsarbeit der Crew an Deck zu reduzieren, zusätzlich zu den Trockendockkosten für Reparaturen, und wird die Entwicklung eines Unternehmens besprechen, um eine effizientere und umweltfreundlichere Wartungsmethode unter Verwendung der epochalen Lasertechnologie von Toyokoh zu bieten.

Stahl, der auf einem Schiffsdeck verwendet wird, ist immer anfällig für Rost aufgrund der rauhen Umweltbedingungen im Meer, die zu Korrosion durch starken Salzgehalt, Temperaturen, Feuchtigkeit und UV-Strahlen führen können. Alle Kratzer werden durch Abnutzung durch Ladung usw. verstärkt.

Während der Reisen entfernen die Besatzungsmitglieder normalerweise den Rost mit Elektrowerkzeugen und streichen sie dann neu, aber es ist eine enorme Menge an sich wiederholenden Arbeiten erforderlich, und die Reparatur bleibt nicht lange in gutem Zustand.

Darüber hinaus wird Rost an den Schalen des Schiffes normalerweise durch Sandstrahlen entfernt, ein Verfahren, das viel Staub und Abfall abgibt, wenn ein abrasives Material wie Sand mit hoher Geschwindigkeit auf die Schalenplatten geschossen wird, um Oberflächenverunreinigungen zu entfernen.

Seit 2008 nutzt Toyokoh sein Know-how im Bereich der Strukturlackierung, um einen Rostentferner zu entwickeln.

Der CoolLaser verwendet Lasertechnologie, um Rost von Stahlkonstruktionen zu entfernen. Es kann Rost schnell entfernen (auch in engen Räumen), Salzgehalt beseitigen und Staub und Abfall reduzieren. Diese Technologie hat das Potenzial, in einer Vielzahl von Stahlwartungssituationen eingesetzt zu werden.

CoolLaser verbessert nicht nur die Arbeitseffizienz, sondern reduziert auch die Kosten bei der Reparatur von Trockendocks und entlastet die Umwelt.

Für den Einsatz der CoolLaser-Technologie im maritimen Bereich werden die beiden Unternehmen ein Gerät, System und Maßnahmen entwickeln, die für die maritime Industrie geeignet sind, indem neben den Sicherheitsmaßnahmen und -verbesserungen auch der Einfluss von Lasern auf Stahlmaterial und die Schichthaftung untersucht wird. Ein Versuch wird auf einem tatsächlichen Schiff durchgeführt, während sich das Schiff im Trockendock befindet.

In Übereinstimmung mit dem neuen mittelfristigen Managementplan "Staying Ahead 2022 with Digitalization and Green", den NYK im März angekündigt hat, unternimmt das Unternehmen Schritte, um das nachhaltige Wachstum der Gesellschaft und des Unternehmens durch sichere und effiziente Wartung in der maritimen Industrie sicherzustellen.