Rolls-Royce, Finferries demonstrieren die erste vollautonome Fähre

Falco (Foto mit freundlicher Genehmigung von Rolls-Royce)

Falco Autodocking (Foto mit freundlicher Genehmigung von Rolls-Royce)

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Rolls-Royce und der finnische staatliche Fährbetreiber Finferries haben erfolgreich die weltweit erste vollautonome Fähre im Archipel südlich der finnischen Stadt Turku vorgeführt.

Die Autofähre Falco setzte eine Kombination aus Rolls-Royce Ship Intelligence-Technologien ein, um während ihrer Fahrt zwischen Parainen und Nauvo erfolgreich autonom zu navigieren. Die Rückfahrt wurde ferngesteuert durchgeführt.

Während der Demonstration führte der Falco mit 80 geladenen VIP-Gästen an Bord die Reise unter völlig autonomer Kontrolle durch. Das Schiff erkannte Objekte mithilfe von Sensorfusion und künstlicher Intelligenz und führte Kollisionsvermeidung durch. Es zeigte auch das automatische Anlegen mit einem kürzlich entwickelten autonomen Navigationssystem. All dies wurde ohne menschliches Eingreifen der Crew erreicht.

Der Falco ist mit einer Reihe fortschrittlicher Sensoren ausgestattet, die es ihm ermöglichen, ein detailliertes Bild der Umgebung in Echtzeit und mit einer Genauigkeit zu erstellen, die über das menschliche Auge hinausgeht. Das Situationsbewusstsein wird durch das Verschmelzen von Sensordaten erstellt und an das entfernte Betriebszentrum von Finferries an Land weitergeleitet, das etwa 50 Kilometer entfernt im Stadtzentrum von Turku liegt. Hier überwacht ein Kapitän die autonomen Operationen und kann bei Bedarf die Kontrolle über das Schiff übernehmen.

Während der autonomen Betriebstests im Turku-Archipel hat Rolls-Royce bisher fast 400 Stunden Probefahrten absolviert. Das Rolls-Royce Autodocking-System gehört zu den erfolgreich getesteten Technologien. Diese Funktion ermöglicht es dem Schiff, Kurs und Geschwindigkeit beim Anfahren des Kais automatisch zu ändern und das automatische Ankern ohne menschliches Eingreifen durchzuführen. Während der Seeversuche wurde die Kollisionsvermeidungslösung auch für mehrere Betriebsstunden unter verschiedenen Bedingungen getestet.

Anfang dieses Jahres begannen Rolls-Royce und Finferries mit der Zusammenarbeit bei einem neuen Forschungsprojekt namens SVAN (Safer Vessel mit Autonomous Navigation), um die Erkenntnisse aus dem früheren, von Business Finland finanzierten Advanced Autonomous Waterborne Applications (AAWA) -Projekt weiterzuführen.

Die Falco ist eine 53,8 Meter lange, doppelseitige Autofähre, die 1993 bei Finferries in Betrieb ging. Sie ist mit zwei Azimut-Strahlrudern von Rolls-Royce ausgestattet.