Seaspan Shipyards unterzeichnet Vertrag zum Bau des Polar-Eisbrechers

Bild mit freundlicher Genehmigung von Seaspan

Eine neue Ära im kanadischen Schiffbau ist angebrochen, denn Seaspan Shipyards hat den Auftrag erhalten, einen der schweren Polareisbrecher der nächsten Generation der kanadischen Küstenwache (CCG) zu bauen. Dieses wegweisende Projekt, Teil der National Shipbuilding Strategy (NSS), wird Kanadas Souveränität in der Arktis, seine wirtschaftliche Entwicklung und seine wissenschaftlichen Forschungskapazitäten stärken und zugleich eine historische Wiederbelebung des inländischen Polarschiffbaus darstellen.

„Die heutige Vertragsunterzeichnung ist der nächste Schritt auf unserem Weg zur Erfüllung der Vision der National Shipbuilding Strategy, die darin besteht, Schiffe für Kanada zu bauen, in Kanada, von Kanadiern“, sagte John McCarthy, CEO von Seaspan Shipyards. „ Die NSS zeigt, dass ein „Made in Canada“-Ansatz nicht nur möglich, sondern auch für unsere Sicherheit und Souveränität unerlässlich ist.“

Der schwere Polareisbrecher, der vollständig in Seaspans Vancouver Shipyards gebaut wird, wird zu den modernsten Eisbrecherschiffen der Welt gehören. Als eines von nur wenigen Schiffen der Polarklasse 2, die weltweit im Einsatz sind, wird es der CCG ermöglichen, das ganze Jahr über autark in der Hocharktis zu operieren, selbst unter extremen Bedingungen von bis zu -50 °C.

„Der von Vancouver Shipyards gebaute Polareisbrecher wird das ganze Jahr über in der Arktis operieren können“, sagte die ehrenwerte Diane Lebouthillier, Ministerin für Fischerei, Ozeane und die kanadische Küstenwache. „Dadurch wird unsere Fähigkeit, den nördlichen Gemeinden wichtige Dienste zu bieten, weiter gestärkt und die kanadische Souveränität in der Arktis unterstützt.“

Nach der Fertigstellung des funktionalen Entwurfs im Jahr 2024 wird im April 2025 mit dem Bau des Projekts begonnen. Mehr als 1.000 kanadische Schiffsbauer sind daran beteiligt und mehr als 800 Unternehmen im ganzen Land werden davon profitieren.

„Dieses moderne Schiff wird nicht nur eine sichere und effiziente Navigation in unseren Polarregionen gewährleisten“, sagte Jonathan Wilkinson, Minister für Energie und natürliche Ressourcen , „sondern auch die nachhaltige Entwicklung unserer natürlichen Ressourcen unterstützen. Indem wir unsere Eisbrecherfähigkeiten verbessern, eröffnen wir neue Möglichkeiten für Wirtschaftswachstum, wissenschaftliche Forschung und Umweltschutz.“

Der von Seaspan gebaute Eisbrecher wird das siebte Schiff sein, das das Unternehmen im Rahmen der NSS entworfen und gebaut hat, und festigt damit Kanadas Rolle als führendes Unternehmen im modernen Schiffbau. Das Schiff wird zudem das fünfte Polar-Klasse-Schiff in der wachsenden Flotte der CCG und eines von bis zu 21 Eisbrecherschiffen sein, die Seaspan baut.

Die Vergabe dieses Auftrags stellt einen wichtigen Meilenstein bei der Wiederbelebung der kanadischen Schiffbauindustrie dar und stärkt zugleich die Sicherheit in der Arktis. Der ehrenwerte Jean-Yves Duclos, Minister für öffentliche Dienste und Beschaffung, wies auf die weitreichenden Auswirkungen hin: „Dieses hochmoderne Schiff wird nicht nur unsere Eisbrecherflotte stärken, sondern auch wichtige wissenschaftliche Forschung und Umweltschutzmaßnahmen unterstützen und die nationale Sicherheit in der Arktis gewährleisten.“

Icebreaker-Factbox

• Der Polareisbrecher wird 158 Meter lang und 28 Meter breit sein und eine geplante Verdrängung von 26.036 Tonnen haben.
• Zu den Highlights der wichtigsten Designmerkmale gehören:
  • Schwerer Eisbrecher der IACS Polarklasse 2 (PC2)
  • Mehr als 40 MW installierte Leistung
  • Eisklassifiziertes Azimut-Antriebssystem
  • Komplexe, multifunktionale Einsatzfähigkeit
  • Wissenschaftliche Labore
  • Moon Pool (um den sicheren Einsatz von Ausrüstung aus dem Schiff heraus zu ermöglichen)
  • Hubschrauberflugdeck und Hangar
  • Fahrzeuggarage und zukünftige Fähigkeit zum ferngesteuerten Flugsystem (Remotely Piloted Aircraft System, RPAS)
• Seaspan hat bereits umfangreiche Erfahrungen mit der Konstruktion und dem Bau von Schiffen der Polar-Klasse gesammelt, darunter drei Forschungsschiffe für die Offshore-Fischerei, die jetzt bei der CCG im Einsatz sind, ein Forschungsschiff für die Offshore-Ozeanographie, das in den kommenden Monaten an die CCG ausgeliefert wird, und eine Klasse von bis zu sechzehn Mehrzweck-Eisbrecherschiffen (ebenfalls der Polar-Klasse), die sich derzeit in der Konstruktionsphase befindet.
• Seaspan ist nach der privat finanzierten Modernisierung der Werft im Wert von über 200 Millionen US-Dollar, der Ausbildung einer qualifizierten Belegschaft und der Errichtung einer hochmodernen, speziell für die Auslieferung großer, komplexer Schiffe konzipierten Infrastruktur eine der modernsten Werften in Nordamerika.
• Im Rahmen des NSS ist Seaspan zu einem wichtigen Wirtschaftsmotor und Jobmotor geworden. Einer von Deloitte durchgeführten Wirtschaftsanalyse zufolge hat Seaspan zwischen 2012 und 2023 5,7 Milliarden Dollar zum kanadischen BIP beigetragen und gleichzeitig jährlich über 7.000 Arbeitsplätze geschaffen oder erhalten.
• Die NSS-Lieferkette von Seaspan ist mittlerweile auf rund 800 kanadische Unternehmen von Küste zu Küste angewachsen, von denen mehr als die Hälfte KMU sind.