Tokyo MOU: Konzentrierte Inspektionskampagne zur Sicherheit der Navigation

Von Aiswarya Lakshmi • 13 März 2018

Im Rahmen der Kampagne verifizierten die Tokioter MOU-Mitgliedsbehörden wichtige Punkte der Einhaltung gemäß SOLAS Ch. V auf allen Arten von ausländischen Handelsschiffen.

Während des CIC kontrollierten die Mitgliedsbehörden insgesamt 6.720 Schiffe, von denen 36 (0,54%) als direkte Folge der Kampagne inhaftiert waren. Insgesamt wurden 157 Schiffe (2,34%) während der Kampagne festgenommen.

Die meisten Inspektionen wurden bei Schiffen unter den Flaggen von Panama 1.876 (27,92%), Hongkong (China) 650 (9,67%), den Marshall-Inseln 610 (9,08%) und Liberia 543 (8,08%) durchgeführt.

Die höchste Anzahl von CIC-Inspektionen in Bezug auf Schiffstypen wurde auf Massengutfrachtern 2.360 (35,12%) durchgeführt, gefolgt von Stückgut- / Mehrzweckschiffen 1.333 (19,84%) und Containerschiffen 1.186 (17,65%).

CIC-bezogene Festnahmen von Flaggenstaaten mit der höchsten Anzahl von Festnahmen waren Panama 9 von 1.876 Inspektionen, Liberia 4 von 543 Inspektionen und Belize 4 von 173 Inspektionen. Flaggen mit dem höchsten Haftprozentsatz während der CIC waren die Vereinigte Republik Tansania (33,33%; 1 Haft von 3 Inspektionen), Pakistan (25,00%; 1 Haft von 4 Inspektionen) und Cook Islands (14,29%; 1 Haft aus 7 Inspektionen).

Die wichtigsten Mängel, die während der Kampagne festgestellt wurden, betrafen den Durchgangsplan für die Reise 338 (21,82%), gefolgt von der Ausstellung der Navigations- / Signallichter 304 (19,63%) und der Erkennung der Stufen des Fernalarms von BNWAS 168 (10,85%). ).

Die abschließende Analyse der Ergebnisse der Kampagne wird vom Hafenstaatkontrollkomitee im November 2018 geprüft, und außerdem wird dem Unterausschuss für die Umsetzung der IMO-Instrumente (III) ein Bericht des CIC vorgelegt.