USA stufen Houthis als Terroristen ein, Unternehmen befürchten langwierige Störungen im Roten Meer

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Die Vereinigten Staaten haben am Mittwoch die im Jemen ansässigen Houthi-Rebellen wieder auf eine Liste terroristischer Gruppen gesetzt, während Wirtschaftschefs davor warnten, dass die durch ihre Angriffe verursachten Störungen der Schifffahrt im Roten Meer die Lieferketten monatelang beeinträchtigen könnten.

Angriffe der mit dem Iran verbündeten Houthi-Miliz auf Schiffe in der Region seit November haben den Handel zwischen Asien und Europa verlangsamt und Großmächte alarmiert – eine Eskalation des mehr als drei Monate alten Krieges Israels mit palästinensischen Hamas-Kämpfern in Gaza.

Die Houthis sagen, sie handeln aus Solidarität mit den Palästinensern und haben gedroht, als Reaktion auf amerikanische und britische Angriffe auf ihre Standorte im Jemen die Angriffe auf US-Schiffe auszuweiten.

US-Beamte sagten, die Aufnahme in die Liste der „Specially Designated Global Terrorist“ (SDGT) ziele darauf ab, den Houthis die Finanzierung und die Waffen zu entziehen, mit denen sie Schiffe angegriffen oder gekapert haben.

Ein Houthi-Sprecher sagte gegenüber Reuters, dass die Angriffe auf Schiffe auf dem Weg nach Israel weitergehen würden und die Benennung keinen Einfluss auf ihre Position hätte.

Der iranische Außenminister Hossein Amirabdollahian, dessen Land die Hamas in ihrem Krieg mit Israel unterstützt, sagte, ein Ende des Krieges in Gaza sei notwendig, um die Bedrohung für die Schifffahrt zu beseitigen.

„Die Sicherheit des Roten Meeres hängt von den Entwicklungen in Gaza ab, und alle werden darunter leiden, wenn Israels Verbrechen in Gaza nicht aufhören … Alle (Widerstands-)Fronten werden aktiv bleiben“, sagte Amirabdollahian beim Weltwirtschaftsforum in Davos .

Die Lieferketten waren verwirrt
Maersk und andere große Reedereien haben Hunderten von Handelsschiffen angewiesen, sich vom Roten Meer fernzuhalten, und sie auf eine längere Route um Afrika geschickt oder eine Pause eingelegt, bis die Sicherheit der Schiffe gewährleistet werden kann.

„Es ist eine der wichtigsten Verkehrsadern des Welthandels und der globalen Lieferketten und derzeit verstopft“, sagte Vincent Clerc, CEO von Maersk, gegenüber dem Reuters Global Markets Forum in Davos und fügte hinzu, dass die Störung wahrscheinlich mindestens ein paar Monate andauern werde.

Bankmanager befürchten, dass die Krise einen Inflationsdruck erzeugen könnte, der letztendlich Zinssenkungen verzögern oder rückgängig machen könnte.

Laut dem Weltcontainerindex des maritimen Beratungsunternehmens Drewry haben sich die Frachtraten seit Anfang Dezember mehr als verdoppelt, während laut Versicherungsquellen auch die Kriegsrisikoprämien für Lieferungen durch das Rote Meer steigen.

Die Angriffe zielen auf eine Route ab, die etwa 15 % des weltweiten Schiffsverkehrs ausmacht und als wichtige Verbindung zwischen Europa und Asien fungiert. Das japanische Handelshaus Sumitomo Corp war das jüngste Unternehmen, das davon betroffen war und sagte, es habe einige Ladungen im Roten Meer, die von der Situation betroffen seien.

Die Angriffe führen zu erheblichen Störungen in den italienischen Häfen und schüren Befürchtungen, dass eine anhaltende Krise die Unternehmen dazu zwingen könnte, den Verkehr dauerhafter vom Mittelmeer abzuwenden.

Italien möchte, dass sich die anderen EU-Mitgliedstaaten nächste Woche auf die Einrichtung einer maritimen Sicherheitsmission der EU einigen, damit diese so schnell wie möglich einsatzbereit sein kann, sagte der italienische Außenminister Antonio Tajani am Mittwoch.

Die alternative Schifffahrtsroute rund um das Kap der Guten Hoffnung in Südafrika kann die Reise im Vergleich zu einer Überfahrt über das Rote Meer zum Suezkanal um 10 bis 14 Tage verlängern.

Anhaltende Angriffe der Houthis auf Schiffe würden zu einem Mangel an Tankern führen, sagte der CEO des saudischen Ölgiganten Aramco.

„Wenn es kurzfristig ist, könnten Tanker verfügbar sein … Aber wenn es längerfristig ist, könnte es ein Problem sein“, sagte CEO Amin Nasser in einem Interview in Davos.

Als Zeichen der Spannungen wurde am Mittwoch ein unter Malta-Flagge fahrendes Containerschiff von drei Booten und einer Drohne 10 Meilen südwestlich des jemenitischen Dhubab angefahren. Es seien keine Schäden oder Verluste gemeldet worden, teilte das britische Schifffahrtssicherheitsunternehmen Ambrey in einem Gutachten mit.

(Reuters – Zusätzliche Berichterstattung von Mohammed Ghobari, Humeyra Pamuk, Maha El Dahan, Dmitry Zhdannikov, Jacob Gronholt-Pedersen, Yousef Saba, Shivangi Acharya, Natalie Grover, Elwely Elwelly, Crispian Balmer, Angelo Amante, Elisa Anzolin, Emilio Parodi und Jana Choukeir ; Schreiben von Keith Weir, Bearbeitung von Emelia Sithole-Matarise)