Wie die Küstenwache die Schiffbauindustrie unterstützt

Von Lt. Amanda Faulkner und PA1 Seth Johnson • 11 Oktober 2018

Lt. jg Ryan Thomas, ein Marineinspektor am Coast Guard Sector Delaware Bay, läuft unter dem Kaimana Hila, einem 850 Fuß langen Containerschiff, das in Philadelphia Shipyards am 4. Oktober 2018 gebaut wird. Der Kaimana Hila und der Daniel K. Inouye sind die zwei größten Containerschiffe, die jemals in den USA gebaut wurden (Coast Guard Foto von Seth Johnson)

Der Daniel K. Inouye, ein 850 Fuß langes Containerschiff, das in Philadelphia Shipyards gebaut wird, ist das größte in den USA gebaute Containerschiff und eines der vielen Schiffe, mit denen Marine Inspektoren vom Coast Guard Sector Delaware Bay zusammenarbeiten, um die Sicherheit im Seeverkehr zu gewährleisten. (Küstenwache Foto von Seth Johnson)

Lt. jg Ryan Thomas, ein Marineinspektor am Coast Guard Sector Delaware, geht die Gangway des Daniel K. Inouye hinauf, ein Containerschiff, das in Philadelphia Shipyards gebaut wird. (Küstenwache Foto von Seth Johnson)

Lt. jg Ryan Thomas, Marineinspektor am Coast Guard Sector Delaware Bay, vor dem Daniel K. Inouye, einem 850-Fuß-Containerschiff, das in Philadelphia Shipyards gebaut wird. (Küstenwache Foto von Seth Johnson)

Lt. jg Ryan Thomas, ein Marineinspektor am Coast Guard Sektor Delaware Bay, bespricht die Rolle und die Prozeduren der Küstenwache während elektrischer Tests an Bord der Daniel K. Inouye. (Küstenwache Foto von Seth Johnson)

Lt. jg Ryan Thomas, ein Marineinspektor am Coast Guard Sector in Delaware Bay, bespricht die Rolle und Verfahren der Küstenwache in lebensrettenden Geräten an Bord der Daniel K. Inouye im Bau in Philadelphia Shipyards. (Küstenwache Foto von Seth Johnson)

Während einer Mittagspause an Bord der Kaimana Hila, einem 850 Fuß langen Containerschiff, das in Philadelphia Shipyards gebaut wird, gehen die Arbeiter auf dem Gerüst entlang. Während des Baus arbeitet die Küstenwache mit der Schiffswerft, der Reederei und dem Registrar zusammen, um das Schiff so sicher wie möglich zu machen. (Küstenwache Foto von Seth Johnson)

Die US-Küstenwache ist dafür bekannt, Menschenleben auf See zu retten, aber wussten Sie, dass der Service auch in der Wirtschaft eine große Rolle spielt?

Als Aufsichtsbehörde führt die Küstenwache Schiffsinspektionen auf Schiffen durch, die in die Häfen der Vereinigten Staaten einlaufen, um sicherzustellen, dass die Schiffe keine Gefahr für die Sicherheit oder die Umwelt darstellen. Da 90 Prozent der Ein- und Ausfuhren der USA per Schiff in das Land ein- oder ausreisen, sorgen diese Inspektionen dafür, dass Benzin an der Tankstelle, Lebensmittel im Laden und Geschenke an Geburtstagsfeiern vorhanden sind.

Aber noch bevor ein Schiff ins Wasser kommt, arbeitet die Küstenwache hinter den Kulissen, um sie für die See vorzubereiten. Die Schiffsinspektoren der Küstenwache arbeiten mit Schiffsbauern in den Vereinigten Staaten zusammen, um sicherzustellen, dass die Schiffe sowohl für die Arbeiter als auch für den Betrieb in der maritimen Umgebung sicher sind. Tatsächlich führen sie diese Mission in Philadelphia durch, wo Arbeiter gerade die größten Containerschiffe bauen, die jemals in den Vereinigten Staaten für die in Honolulu ansässige Matson Navigation Company gebaut wurden.

Wenn ein Schiff gebaut wird, wie der 850 Fuß lange Daniel K. Inouye in Philadelphia Shipyards, arbeiten die Küstenwache und die Mitglieder der Industrie zusammen. Sie überprüfen Baupläne für das Schiff, überwachen die Kiellage und beobachten die Installation von Rettungs- und Engineering-Systemen. Diese Bemühungen gewährleisten eine sichere Arbeitsumgebung für Seeleute und validieren die Integrität des Schiffes.

"Für die Küstenwache gibt uns der Schiffsbau in den Vereinigten Staaten die Möglichkeit, mit den Mitgliedern der maritimen Industrie zusammenzuarbeiten", sagte Lt. Cmdr. Jennifer Doherty, Inspektor der Küstenwache Delaware Bay. "Der zusätzliche Vorteil der Küstenwache über den Aufbau von Beziehungen mit amerikanischen Schiffbauern hinaus ist, dass sie uns die Möglichkeit gibt, unsere Inspektoren während des Bauprozesses zu schulen, was ihnen während ihrer Karriere im Bereich Prävention zugute kommt."

Doherty, der das Team von Marineexperten der Küstenwache überwacht, die die Sicherheit von Schiffen im südlichen New Jersey, Delaware und im östlichen Pennsylvania bewerten, sagt, dass die Einbeziehung der Küstenwache die Sicherheit des Lebens auf See für die Arbeiter, aber auch die der Häfen und Wasserstraßen der Vereinigten Staaten, indem sie sie sauber von der Verschmutzung und ungehindert halten. Doherty sagt, dass die Tatsache, dass Daniel K. Inouye in der Nähe gebaut wurde, auch einen lokalen Vorteil hat.

"Der Bau dieses Schiffes in Philadelphia ist eine große Sache für die umliegende Region", sagte Doherty. "Wenn hier Schiffe gebaut werden, gibt es der Werft, der lokalen Region und der maritimen Gemeinschaft Leben."

Lt. jg Ryan Thomas, Marine-Inspektor im Coast Guard Sector Delaware Bay, der seit Februar an dem Projekt arbeitet, sagt, dass es nicht nur interessant, sondern auch lehrreich ist, an Inspektionen und Überprüfungsprozessen während der Bauphase eines Schiffes beteiligt zu sein. Thomas sagt, dass das Erlernen der verschiedenen Systeme eines Schiffes während seiner Konstruktion zu seinem Wachstum als Schiffsinspektor beigetragen hat und er fühlt sich stolz darauf, ein Schiff sicherer zu machen, aber auch als gebürtiger Hawaii-Bewohner weiß er, wie wichtig es ist es ist für den Handel, sich sicher durch amerikanische Häfen zu bewegen.

Thomas sagt, dass viele der Inspektoren der Küstenwache während des Schiffsbaus mit Rettungs- und Notfallsystemen an Bord eines Schiffes interagieren. Dinge wie Rettungsausrüstung, Antriebsmotoren, Lenksysteme, Navigationsausrüstung, Elektro- und Treibstoffsysteme sind einige der Aspekte, auf die sich die Inspektoren konzentrieren, um sicherzustellen, dass das Schiff den Standards der Küstenwache entspricht, bevor es den vollen Betrieb aufnimmt.

Im täglichen Leben arbeiten die Inspektoren der Küstenwache mit dem Schiffbauer, der Reederei und im Falle von Daniel K. Inouye, der internationalen Registrier- und Klassifikationsgesellschaft. Durch ihre Aufsicht und Teamarbeit kommen alle Parteien zusammen, um ein Schiff zu entwickeln, das nicht nur in den USA, sondern auch in der ganzen Welt Standards für den Betrieb erfüllt, was zu einer sichereren Situation für alle führt, sagt Ryan.

Ein Grund dafür, dass die Beziehung zwischen Industrie und Aufsichtsbehörden beim Bau von Schiffen wichtig ist, ist, dass sie den effizientesten und effektivsten Prozess schafft, um das Schiff für den Seehandel vorzubereiten. Der internationale Handel ist bereits sehr stark auf das Seeverkehrssystem angewiesen, und Schätzungen zufolge wird sich die Nachfrage nach Wasserhandel weltweit bis 2025 mehr als verdoppeln.

Die Küstenwache bereitet sich jetzt auf die steigende Nachfrage vor. Der Dienst hat den Strategischen Ausblick der US-Küstenwache Maritime Commerce veröffentlicht, der seine Strategie zur Unterstützung und zum Ausbau des Seehandels in den USA beschreibt

Der strategische Ausblick sah Prioritäten in drei Linien vor: