Wight Werft baut schnelles Fähren-Duo für Mexiko

Foto: Wright-Werft

Exportaufträge werden für die Werft Wight Shipyard Co mit einem Mehrbehältervertrag von Mexikos größtem Fährbetreiber fortgesetzt.

Der Auftrag für zwei neue 37-Meter-Passagierfähren kommt von Ultramar, das bisher alle Hochgeschwindigkeitsfähren in den USA gebaut hat. Die neuen Schiffe werden die ersten britischen Schiffe sein, die in Mexiko in Erinnerung bleiben.

"Dieser Auftrag für Ultramar ist wirklich sehr befriedigend, da er unseren internationalen Markt weiter vorantreibt", sagte Peter Morton, CEO von Wight Shipyard.

"Unser Ruf für qualitativ hochwertige Fähren nimmt zu und wir freuen uns, den Zuschlag für den Bau unserer größten Fähren erhalten zu haben. Ultramar betreibt eine Flotte von Fähren zwischen den Häfen Cancún, Isla Mujeres und Cozumel auf der Halbinsel Quintana Roo.

"Ultramar veranstaltet auch die jährliche Konferenz der Interferry-Ferry-Industrie, die dieses Jahr in Cancún im Oktober stattfinden wird, und wir freuen uns darauf, sie bei dieser wichtigen Veranstaltung zu begleiten", sagte Morton.

"Wir sind sehr stolz darauf, eine Partnerschaft mit Wight Shipyard Co einzugehen und wir sind sicher, dass es für alle eine lange und glückliche Zeit wird", sagt Germán Orozco, Geschäftsführer von Ultramar.

Die Ultramar-Zwillinge, entworfen von Incat Crowther, bieten Platz für 459 Passagiere auf drei Decks. Die Passagiere steigen auf dem Hauptdeck nach vorn und nach achtern ein, wo eine helle und luftige Kabine Platz für bis zu 169 Passagiere bietet. Ein Kiosk mit einer Auswahl an Snacks und Erfrischungen wird auf der Mittellinie in der Mitte dieser Hütte zur Verfügung gestellt. Auf dem externen Vordeck sind Sitzplätze für 24 Passagiere vorgesehen, während sich im hinteren Bereich ein großzügiger Gepäckraum und ein Toilettenblock befinden.

Oben ist das mittlere Deck von einer zentralen Treppe in der Hauptkabine aus zugänglich. Für 120 Passagiere sind Sitzgelegenheiten im Freien vorgesehen, während hinter dem erhöhten Innenraum des Ruderhauses 24 Plätze zur Verfügung stehen
Passagiere. Zwei Außentreppen führen nach achtern zu einer Dachterrasse, auf der 122 sitzende Passagiere einen herrlichen Blick auf das Meer genießen können.

In den Rümpfen sind die Maschinenräume so ausgelegt, dass sie den Besatzungen maximalen Zugang mit allen Maschinen bieten, die auf demselben Raum angeordnet sind. Die Maschinenräume sind so konstruiert, dass die Motoren, zwei MTU 12V4000 M63 Schiffsdiesel, entfernt werden können, ohne das Schiff zu rutschen oder den Aufbau oder Rumpf zu beschädigen.

Wichtigste Einzelheiten
Bauherr: Wight Shipyard Co
Designer: Incat Crowther
Länge Gesamt: 37.m
Länge Wasserlinie: 36,7 m
Balken: 8,75 m
Entwurf: 2.1m
Passagiere: 459
Geschwindigkeit: 24 Knoten bei 75 Prozent MCR
Maschinen
Hauptmotoren: Zwei MTU 12V4000 M63 Schiffsdieselmotoren, jeweils 1.500 kW bei 1.800 U / min
Emmissions: IMO Tier II
Getriebe: Zwei ZF 5055, bewertet 2,731: 1
Antrieb: Zwei Festpropeller