Cummins QSK95 Antrieb für Fähre Newbuild

• 15 März 2018

Zwei QSK95-Antriebsmotoren versorgen den neuen, von Incat Crowther entworfenen schnellen Katamaran, der vom australischen Schiffsbauer Richardson Devine Marine in Tasmanien gebaut wird, mit Hauptantriebsleistung.

Cummins sagte, sein neuester und leistungsstärkster Motor für den Marinemarkt, der QSK95, bietet eine bisher für mittelschnelllaufende Schiffsmotoren mit Leistungen von 3.200 bis 4.200 PS exklusive Leistung für Antriebs-, Hilfs-, Generator- und dieselelektrische Anwendungen.

Laut Hersteller bietet der QSK95 eine kompaktere Installation mit außergewöhnlicher Kraftstoffeffizienz bei geringeren Kapitalkosten. Darüber hinaus sagte Cummins, dass ein verlängerter Service und kostengünstigere Umbauten einen weiteren wirtschaftlichen Vorteil bieten.

"Dieses Produkt nutzt die einzigartige Erfahrung von Cummins mit unseren internen Technologien wie Turboladern, Filtration und Elektronik, die erhöhte Leistung und Zuverlässigkeit, schnelle Reaktionszeiten und einfache Wartungsfreundlichkeit bieten", sagte Jim Schacht, Executive Director von Cummins Global Marine Business. "Der QSK95 passt perfekt zu hochentwickelten Schiffen wie dem Kilimanjaro VII."

"Cummins hat uns in der Vergangenheit gut unterstützt, was uns veranlasst hat, den QSK95 für unsere neueste und größte Ergänzung der Flotte auszuwählen", sagte Abubakar Aziz Salim, Geschäftsführer von Azam Marine, "Das einzigartige Motordesign, hohe Leistungsdichte und kontinuierliche Verfügbarkeit - Durch die Nutzung der Stromversorgung konnten wir ein Schiffsdesign nutzen, das uns vertraut ist, aber gleichzeitig die Fähigkeit erweitern, mehr Passagiere zu befördern. "

Azam Marine und Coastal Fast Ferries betreiben Passagierfähren zwischen den Inseln Sansibar, Pemba und Tansania. Der 45-Meter-Kilimanjaro VII wird das größte der sieben Schiffe der Flotte sein.

Durch den Einsatz des QSK95 kann der Kilimanjaro VII mehr Passagiere befördern, während er ähnlich hohe Geschwindigkeiten wie sein kleineres Schwesterschiff Kilimanjaro VI beibehält. Das neue Schiff wird einen Wasserstrahlantrieb nutzen, um seine Ziel-Höchstgeschwindigkeit von 32 Knoten zu erreichen. Der Kilimanjaro VII wird insgesamt mehr als 500 Passagiere mit vier Komfortstufen von der Economy Class bis zur Royal Class befördern. Die Stromversorgung der Hauslast wird durch ein Paar Cummins 6C-C Marine-Stromaggregate mit je 126 kW Leistung gewährleistet.

"Wir verbessern ständig die Zuverlässigkeit, Wartbarkeit und Verfügbarkeit unserer Schiffskonstruktionen, um unseren Kunden mit geringeren Wartungskosten und höherer Verfügbarkeit mehr Wert zu bieten", sagt Daniel Mace, Technischer Leiter bei Incat Crowther. "Cummins bietet zuverlässige und langlebige Antriebskraft, um diese Weiterentwicklung des Designs zu unterstützen. Sie sind einfach zu handeln, da sie auf ihre reaktionsfähigen und sachkundigen Mitarbeiter angewiesen sind und alle technischen Informationen zur Verfügung stellen, die wir brauchen, wenn wir sie brauchen. "

Richardson Devine Marine baute auch die Schwesterschiffe Kilimanjaro I, II, III , IV , V und VI auf Basis des Incat Crowther Katamaran-Designs.