Damen debütiert neues Fast Crew Supplier Vessel

Damen FCS 2710 Seitenansicht Foto Damen

Damen FCS 2710 Vorderansicht Foto Damen

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Die Damen Shipyards Group hat ein neues Modell für ihre Fast Crew Supplier-Reihe eingeführt: die FCS 2710, die auf der FCS 2610 basiert, die erstmals im Jahr 2011 eingeführt wurde.

Das erste Schiff FCS 2710 wird bereits bei Damen Shipyards Gorinchem für die Lieferung im Juli 2018 gebaut. Das FCS 2710 behält das Doppelrumpf-, Axtbogendesign bei. Da sich die Offshore-Energiebranche in den letzten Jahren weiterentwickelt hat, sind auch die Anforderungen an die Besatzungsschiffe und die Vorschriften, die sie regeln, gestiegen. Damen hat sich die Rückmeldungen angehört und ein Schiff entworfen, das einen Großteil des grundlegenden Designs des 2610 bewahrt, aber die zusätzliche Kapazität und Leistung bietet, die heute von den Betreibern angestrebt wird.

"Die 2610 war wirklich das erste Schiff seiner Art. Es ist ein ausgezeichnetes Boot, aber natürlich gibt es immer noch etwas zu lernen, sagt Wim Boerma, Produktmanager in der Damen High Speed ​​Craft Produktgruppe. "Wir haben das Beste aus dem 2610 in all seinen grundlegenden Eigenschaften genommen und es aktualisiert, um mehr Flexibilität, mehr Tankkapazität, mehr Platz auf dem Deck, mehr Komfort und mehr Unterbringung zu bieten."

Das erreicht der FCS 2710 zum einen um einen Meter länger als sein Vorgänger und zum anderen um einen Meter höher. Der zusätzliche Meter über dem Wasser erhöht nicht nur das Rumpfvolumen, sondern ermöglicht auch den Betrieb des Schiffes in Wellenhöhen von über zwei Metern. Dies erhöht die Reichweite der Wetterbedingungen, in denen es sich auf See befinden kann, erheblich, was angesichts der längeren Strecken, die die Wartungsmannschaften nun zurücklegen müssen, eine wichtige Überlegung ist.

Es kann auch doppelt so viele Passagiere befördern wie sein Vorgänger; 26 in seiner Standardkonfiguration. Dies wurde erreicht, indem der verfügbare Deckraum optimiert wurde, indem er von einem gestuften Layout in ein ebenes Layout geändert wurde. Dies ermöglichte ein größeres Steuerhaus und eine mehr als Verdoppelung des für die Unterbringung verfügbaren Innenraumvolumens, und zwar ohne jeglichen Verlust an Deckraum für den Frachttransport.

Die erste FCS 2710 soll im Juli 2018 an die High Speed ​​Transfers Ltd geliefert werden, einem Neuzugang in den Offshore-Transfersektor mit Sitz in Swansea, Wales. Gestartet von drei erfahrenen Mitarbeitern aus der Offshore-Industrie, sieht HST den FCS 2710 als den Weg, um mit einer verbesserten Version eines Schiffstyps, der bereits auf dem Markt bekannt ist, sofort Wirkung zu erzielen.

"Wir haben mit Schiffen von Damen bei unseren früheren Unternehmen zusammengearbeitet", sagte HST-Geschäftsführer Tom Nevin, "und schätzen die Qualität und das Niveau der Unterstützung, die sie bieten."

HST plant, sich zunächst auf den Offshore-Energiesektor in deutschen und britischen Gewässern zu konzentrieren, hat aber globale Ambitionen. "Wir hoffen, im Laufe der Zeit eine Flotte von vier bis sechs FCS 2710 zu bauen", sagte Nevin. "Wir sehen aufregende Zeiten vor uns, besonders bei Offshore-Erneuerbaren."

"Ich freue mich sehr, dass HST sich entschieden hat, mit dem brandneuen Damen FCS2710 zu starten", fügte Arjen van Elk, Damen Sales Manager für Großbritannien und Irland, hinzu. "Es wurde mit viel praktischem Input von verschiedenen Kunden und Endnutzern wie Vattenvall, Siemens und E-On entwickelt und ist wie der 2610 für die Offshore-Öl- und Gas- und Vermessungssektoren sowie für erneuerbare Energien optimiert. Die Kunden werden außerdem von einer Auswahl an Antriebssystemen mit konventionellen Wellen, Wasserdüsen, IPS und Voith Linearantrieben profitieren, die alle als Optionen erhältlich sind. "