BC Ferries bestellt LNG-Fähre

BC Ferries hat Remontowa Shipbuilding SA mit dem Bau eines weiteren mit Flüssigerdgas (LNG) betriebenen Schiffes beauftragt, das 2022 auf den südlichen Golfinseln in Dienst gestellt werden soll. Dieses Schiff wird mit den drei Schiffen der Salish-Klasse identisch sein, die Remontowa für gebaut hat BC Ferries im Jahr 2016.

„Unser Clean Futures Plan ist unser Weg, Dieselkraftstoffe durch saubere Energieoptionen zu ersetzen. Obwohl dies nicht in einem einzigen Schritt erreicht werden kann, suchen wir kontinuierlich nach Energiequellen, die eine sauberere Option mit geringerer Kohlenstoffintensität bieten, um nicht erneuerbaren Diesel zu ersetzen “, sagte Captain Jamie Marshall, Vice President Business Development & Innovation bei BC Ferries. "In unserem Bemühen um eine nachhaltige Zukunft ist die Einführung von LNG eine Möglichkeit, die Auswirkungen auf die Umwelt heute zu verringern. Dieses neue Schiff wird unser sechstes Schiff sein, das mit Erdgas betrieben wird."

Die Vereinbarung mit dem polnischen Schiffbauer Remontowa ist ein Festpreisvertrag, der BC Ferries umfangreiche Garantien in Bezug auf Liefertermine, Leistungskriterien, Kostensicherheit und Bauqualität bietet, so der kanadische Westküstenbetreiber. Das Gesamtprojektbudget, das die Kosten für Finanzierung und Projektmanagement umfasst, beläuft sich auf ca. 92,3 Mio. USD.

Das 107-Meter-Schiff der Salish-Klasse kann mindestens 138 Fahrzeuge und bis zu 600 Passagiere und Besatzungsmitglieder befördern. Damit kann die mit Diesel betriebene Mayne Queen in den Ruhestand versetzt werden. Das Schiff wird von drei Wartsila-Motoren angetrieben und an jedem Ende von Schottel-Triebwerken elektrisch angetrieben, die von einem effizienten Gas-Strom-Kraftwerk angetrieben werden. Zu den Annehmlichkeiten an Bord zählen ein Küstencafé, ein Passages-Einzelhandelsgeschäft, ein Kinderspielbereich und eine Passagierlounge.

Das Schiff wird eine Reihe von Schlüsselfunktionen haben, die das Ziel von BC Ferries unterstützen, im gesamten System effizient und umweltbewusst zu sein. Zu den Highlights der Schiffe der Salish-Klasse gehören:

Durch die Verwendung von Erdgas als Primärbrennstoff werden die Treibhausgasemissionen um 15 bis 25%, die Schwefeloxide um über 85%, die Stickoxide um über 50% und die Feinstaubemissionen nahezu eliminiert

Elektrischer Antrieb, der Getriebe und Welle überflüssig macht

Doppelpropeller, die Kavitation reduzieren

Rumpf für sehr kleine Kielwasser ausgelegt

Fortschrittliche Rumpfbeschichtung, die Strömungsstörungen und Auswaschungen in der Umwelt reduziert

Motormanagementsystem, das den Maschinenlauf reduziert

Elastische Motorhalterung, die Körperschall isoliert

Antrag auf Interessenbekundung (RFEOI) für den Bau von Schiffen für führende Werften in Kanada und der ganzen Welt im Juli 2018. Im Vorfeld dieses Prozesses machte BC Ferries kanadische Werften in Foren wie z die Canadian Ferry Association, die Association of British Columbia Marine Industries und andere lokale und nationale Branchenveranstaltungen. Kanadische Werften wurden eingeladen, an der Ausschreibung teilzunehmen.

BC Ferries erhielt Antworten von 16 internationalen Werften und ausgewählten Dreischiffswerften, um zur Phase der Angebotsanfrage (RFP) überzugehen. Kein kanadisches Unternehmen hat ein Gebot abgegeben. Die Remontowa Holding ist die größte Schiffbauhauptstadt in Polen und mit 25 Unternehmen Branchenführer in der Region.