Hyundai Samho Heavy Taschen LNG Capesize Pair Bestellung von H-Line

Bild: Hyundai Heavy Industries

Die südkoreanische mittelständische Reederei H-Line der lokalen Beteiligungsgesellschaft Hahn & Co hat bei Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) zwei mit Flüssigerdgas (LNG) betriebene 180.000 dwt Capesizes bestellt.

Ein Bericht von Yonhap, in dem das Ministerium für Ozeane und Fischerei zitiert wird, sagte, dass die LNG-betriebenen Schiffe mit einer Kapazität von 180.000 Tonnen ab 2021 auf einer Route zwischen Südkorea und Australien eingesetzt werden.

Nach Angaben des Ministeriums werden die Massengutfrachter die ersten LNG-Schiffe in Südkorea sein, die auf einer ausländischen Schifffahrtsroute fahren.

Hyundai Heavy Industries Co., der weltgrößte Schiffbauer nach Umsatz, besitzt 80,54 Prozent von Hyundai Samho Heavy.

Die südkoreanischen Werften verfügen über eine herausragende Expertise beim Bau von LNG-Tankern und Bunker-Shuttles, aber sie befinden sich immer noch in einem frühen Stadium, wenn es um LNG-betriebene Schiffe und damit verbundene Bunker-Infrastruktur geht.

Die südkoreanische Regierung finanziert 9,6 Milliarden Won für das Projekt, das dazu beitragen soll, dass der aufstrebende Seetransportsektor der Schwefelkappe der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation für Bunker entspricht, die 2020 in Kraft treten soll.