Maritime Dekarbonisierung: Der Weg beginnt in Norwegen

Bilder mit freundlicher Genehmigung: Brødrene Aa

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Neuland betreten: die vollelektrische, emissionsfreie Zukunft der Fjorde

Das norwegische Kreuzfahrtschiff bietet eine erstaunliche touristische Erfahrung und schützt gleichzeitig die fragile UNESCO-Welterbestätte

Die Future of the Fjords, das weltweit erste vollelektrische und komplett emissionsfreie Schiff, das im April dieses Jahres vom norwegischen Reiseveranstalter The Fjords ins Leben gerufen wurde, fährt jetzt als Kreuzfahrtschiff auf der spektakulären Gudvangen-Flåm-Route entlang des Nærøyfjords, Sognefjords und Aurlandsfjord von West-Norwegen. Future of the Fjords wurde im Rahmen des Flottenerneuerungsprogramms des Reeders mit Unterstützung von Fjord1, dem größten norwegischen Fährbetreiber, und Flåm AS, dem Unternehmen, das den Tourismus in Flåm fördert, in Auftrag gegeben, um Schiffe bereitzustellen, die optimale Passagiere befördern Erfahrungen mit minimalen Auswirkungen auf die Umwelt.
Das neue Schiff, das von dem Spezialschiffbauer Brødrene Aa gebaut wurde, behält den auffälligen "Bergweg" -Design und den umweltfreundlichen Aufbau seines Schwesterschiffs Vision of the Fjords, einem Hybrid-Diesel-Elektroboot, mit einem Rumpf bei, der das Kielwasser minimiert und die Küstenlinie reduziert Auswirkungen Erosion. Die Power Dock, die revolutionäre schwimmende Ladestation des Schiffes, die ebenfalls in Zusammenarbeit mit Brødrene Aa entwickelt wurde, nimmt graues und schwarzes Wasser auf, um sicherzustellen, dass kein Abwasser in die unberührten Gewässer zwischen Gudvangen und Flåm geleitet wird. Future of the Fjords bietet auch bis zu 400 Passagieren spektakuläre Panoramablicke auf die westlichen norwegischen Fjorde, mit einem garantierten Meter von jedem Geländer an Deck für ein einzigartiges "Front-row" -Erlebnis der Natur.
Laut dem CEO des Fjords, Rolf Sandvik, hören die Ähnlichkeiten des Schiffes mit Vision of the Fjords mit seinem äußeren Design und der gebotenen Landschaft auf:
"Unter der Haut ist dieses neue Handwerk ein anderes Tier", sagte er. "Die Vision der Fjorde wechselt von Diesel zu Strom, wenn man entlang des UNESCO-Welterbes Nærøyfjord reist. Es war ein wichtiger Schritt auf unserem Weg, den Tourismus in diesem sensiblen Naturwunderland zu verändern, aber dieses neue Schiff ist ganz einfach unser Traum. Es markiert die Erfüllung einer Vision. Es ist unsere Aufgabe, die gefährdete Umgebung, in die wir Zugang haben, zu schützen und gleichzeitig unseren Passagieren ein optimales Erlebnis zu bieten. Mit Future of the Fjords ist es Mission erfüllt. Wir hoffen jetzt, dass Future of the Fjords zu einem Maßstab für umweltbewusste Schiffsbetreiber weltweit werden kann und damit eine neue Generation sauberer, grüner und spektakulärer Passagiertransporte entstehen kann. "
Sandvik fuhr fort: "Die Zukunft der Fjorde bietet nicht nur ein optimales Passagiererlebnis. Der einzige Lärm ist der natürliche Soundtrack der Fjorde, sondern auch eine neue, emissionsfreie Möglichkeit, diese fragile Landschaft zu genießen und zu schützen. Das Schiff ist völlig anders als alles andere auf dem Wasser und zeigt, was mit der Entschlossenheit, der Investition und dem Ehrgeiz erreicht werden kann, verantwortlich und nachhaltig zu handeln. Wir möchten, dass dies ein Paradigma für die Branche ist. Wir glauben, dass dies die Zukunft der Fjorde ist. "

Zusammenarbeit der Branchenführer
Die Zukunft der Fjorde, die am 15. Mai dieses Jahres ihre ersten Passagiere durch das zum UNESCO-Welterbe gehörende Nærøyfjord führte, wurde in Zusammenarbeit zwischen führenden Industrieunternehmen konzipiert, entwickelt und gebaut, wobei jedes einzelne seine individuellen Kompetenzen einbrachte, um die Schlüsselstücke dieser Umwelt zu liefern verantwortliches Schiff.
Das neue, von DNV GL als "Light Craft" klassifizierte Fahrzeug wird von zwei 450-kW-Elektromotoren angetrieben, die eine Reisegeschwindigkeit von 16 Knoten ermöglichen. Future of the Fjords verfügt nicht nur über ein fortschrittliches Antriebssystem, sondern auch über verbesserte IT-Systeme, um sicherzustellen, dass das Schiff den modernen digitalen Anforderungen entspricht. Das Schiff verfügt auch über ein Restaurant und hohen Komfort.
"Vision of the Fjords war eine wichtige Entwicklung für uns, aber wir hatten den Ehrgeiz, noch einen Schritt weiter zu gehen und den dieselelektrischen Antrieb durch einen rein elektrischen Antrieb zu ersetzen", fügte Sandvik hinzu. "Diese Lieferung ist ein sehr stolzer Tag für uns und unsere progressiven Besitzer Fjord1 und Flåm AS. Mit der Einführung eines weiteren Schiffes dieser Klasse können wir auch die Premiumkapazität auf dieser speziellen Wasserstraße erweitern. Dies führt zu Skaleneffekten und trägt dazu bei, die Ticketpreise auf einem sehr attraktiven Niveau zu halten. Wir möchten, dass jeder die Möglichkeit hat, die Zukunft der Fjorde zu erleben. "
Das Schiff kostete 144 Mio. NOK (rund 17 Mio. USD), was einen deutlichen Anstieg gegenüber dem Preis von 90 Mio. NOK (etwa 10,6 Mio. USD) der Vision of the Fjords darstellt. Ein Großteil der zusätzlichen Investitionen ist das Ergebnis der Entscheidung für eine rein elektrische Lösung. Enova, eine Organisation zur Förderung emissionsarmer Lösungen, die vom norwegischen Erdöl- und Energieministerium unterstützt wird, stellte 17,8 Mio. NOK (ca. 2,2 Mio. USD) zur Unterstützung des Projekts zur Verfügung.

Innovative Ladelösung
Die gemeinsam von The Fjords und Brødrene Aa entwickelte Power Dock-Ladelösung ist ein 40 Meter langes, 5 Meter breites schwimmendes Glasfaser-Dock, das im Wasser von Gudvangen liegt und einen 2,4-MWh-Akku beherbergt. Dieser lädt sich über den ganzen Tag über die Verbindung zum lokalen Netz auf, das nicht in der Lage ist, Future of the Fjords direkt zu laden. Die innovative Lösung ermöglicht es, das Schiff in 20 Minuten stabil, effizient und kostengünstig wieder aufzufüllen. Das Power Dock speichert auch Verbrauchsmaterialien und Treibstoff für Schwesterschiffe und ermöglicht die Entladung von Schwarzwasser für die Behandlung an Land. Dies macht Future of the Fjords zum einzigen Fahrgastschiff, das Abwasser nicht direkt in die Fjorde ableitet.

"Ein wichtiger Sprung nach vorne"
"Dies ist ein großer und wichtiger Schritt vorwärts in der fortschreitenden maritimen Batterie-Revolution. Mit den Fjorden kommen wir nun einem emissionsfreien Transportsektor ein Stück näher", kommentiert Petter Hersleth, Marketing Manager bei Enova. "Wir glauben, dass Future of the Fjords die Reisebranche dazu inspirieren wird, batteriebetriebene Schiffe sowohl in Norwegen als auch im Ausland schneller zu übernehmen."
Auch der norwegische Umweltaktivist Bellona unterstützte das Projekt: Frederic Hauge, der Gründer und Präsident von Bellona, ​​sagte, das neue Schiff sei eine "fantastische" Entwicklung für den Tourismus in der Region und erklärte, dass die Fjordschiffe "ein Vorbild für den Rest von die Branche."
Er fügte hinzu, dass jetzt strengere Vorschriften von nationalen und lokalen Behörden erforderlich seien, um das Gebiet zu schützen, und bemerkte: "Wir müssen es wagen, Anforderungen zu definieren, wie unsere wertvollen Welterbe-Fjorde verwaltet und erlebt werden. In Zukunft werden Touristen, die unsere unberührte Natur sehen, nichts weniger als emissionsfreie Erfahrungen akzeptieren. Die Fjorde zeigen nun, dass dies sowohl aus operativer als auch aus geschäftlicher Sicht möglich ist. "

Zukunft der Fjorde: Technische Spezifikationen
Allgemeines
Baumaterial: Kohlefasersandwich / Vinylester
Schiffstyp: Passagierkatamaran
Flagge: NOR Fartsområde 2
Klasse: DNVGL 1A1 HSLC R5 Passagier
IMO Nummer: 9830214

Maße
Passagierkapazität: 400
Länge oa 42,49 m
Länge pp 40,85 m
Strahl oa 15,2 m
Bruttotonnage 770

T -Kapazitäten
Frischwasser 1x 3000 Liter
Graues Wasser1 x 2000 Liter
Schwarzwasser 1x 3000 Liter
Bilgenwasser 1x 200 Liter

Motoren und Antrieb
Hauptmotoren (elektrisch) 2x Ramme 450 kW
Antriebssystem Servogear Ecoflow Propulsion
Untersetzungsgetriebe Servogear HD220
Bowthruster 2x Sleipner SAC350
Heckstrahlruder 2x Sleipner SAC450
Batterieanlagen ZEM - 1800 kWh Lithium-Ionen
Energiemanagementsystem Westcon Power & Automation

Deckausrüstung AnkersystemMB Hydraulikk 1-AV-24K2 / SEC Anker 237 kg / Mørenot
GangwaysBrødrene Aa

Innere
Passagiersitze West Mekan
Sitze Brücke Alu Design 540
Bodenbelag Nordic Bodenbelag / Egetepper
Toiletten Jets Sanitäranlage
Evakuierungssystem Survitec


Unternehmen mit Weitblick: Die Unterstützer der Fjords, Fjord1 AS und Flåm AS

Fjord1 AS
Fjord1 AS ist eines der größten Transportunternehmen in Norwegen mit einem Kerngebiet im Seetransport mit Fähren und Fahrgastschiffen. Darüber hinaus ist das Unternehmen in den Bereichen Catering, Reisebürodienstleistungen und Property Management tätig. Fjord1 AS gehört der Havila AS und der Grafschaft Sogn und Fjordane. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte www.fjord1.no

Flåm AS
Flåm AS ist ein führender Anbieter von Touristenattraktionen in den Fjorden und Bergen Westnorwegens und ist der globale Marketing- und Verkaufszweig des touristischen Clusters Flåm, der weltweit anerkannte Attraktionen wie die Flåmsbahn und die Kreuzfahrten der Fjorde in der UNESCO-Welt umfasst Heritage Fjorde. Flåm AS ist im Besitz von SIVA, einer norwegischen staatlichen Geschäftsentwicklungsgesellschaft, der Gemeinde Aurland und der Aurland Savings Bank. Für weitere Informationen besuchen Sie www.visitflam.com

Schlüsselpartner bei der Realisierung von Future of the Fjords

Brødrene Aa: Die norwegische Werft Brødrene Aa, weltweit führend in der Konstruktion und dem Bau von Passagierschiffen aus Kohlefaserverbundwerkstoffen, schuf das ikonische Design von Vision of the Fjords und Future of the Fjords und entwarf und konstruierte das innovative Power Dock.

DNV GL: Klassifikationsgesellschaft DNV GL war während des gesamten Projekts bereit, Beratungs- und Klassendienste anzubieten (das Schiff als "leichtes Schiff" einzustufen), wobei es seine Fachkenntnisse dazu nutzte, die Mitarbeiter durch den gesamten Compliance-Prozess zu führen und technische Erkenntnisse zu liefern.

Enova: Enova ist eine norwegische Organisation, die emissionsarme Lösungen fördert und vom norwegischen Ministerium für Klima und Umwelt unterstützt wird. Die Zukunft der vollelektrischen Antriebslösung des Fjord schob die Kosten des Schiffes auf 54 Mio. NOK (etwa 6,4 Mio. USD) über die seines Schwesterschiffs. Enova stellte 17,8 Mio. NOK (rund 2,2 Mio. USD) zur Verfügung, um das Schiff zur Realität werden zu lassen. Darüber hinaus stellte die Organisation Mittel in Höhe von 6,9 Mio. NOK (ca. 850.000 USD) für die Power Dock-Lösung bereit.

Bellona: Die Bellona Foundation ist eine internationale NGO, die sich für die Bekämpfung des Klimawandels einsetzt, indem sie ökologisch nachhaltige Lösungen identifiziert und fördert. Bellona fungierte als Projektberater und Unterstützer. Future of the Fjords ergänzte die langjährige Mission der Organisation, die maritime Industrie in Richtung emissionsfreier Transporte zu bewegen.

Westcon Power & Automation: Der unabhängige Systemintegrator Westcon hat das vollelektrische Antriebs- und Batteriesystem der Schiffe auf die strengen Umwelt- und Betriebsanforderungen der Fjorde abgestimmt.