Mit starker Workboat Insurance über Wasser bleiben

Von Brendan Neligan1 Juni 2018
© donvictori0 / Adobe Stock
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Versicherungsmärkte, veränderte Märkte und Risikovariablen erfordern ein besseres Verständnis des Underwriting-Prozesses sowie eine langfristige, stabile Beziehung zu einem Versicherer, der - wie Sie - auf lange Sicht überzeugt.

Der US-Erfinder Thomas Edison sagte einmal: "Es gibt keinen Ersatz für harte Arbeit." Niemand weiß das besser als die Männer und Frauen, die verschiedene und fleißige Arbeitsbootflotten betreiben.

Pendler zu befördern, trockene und flüssige Massen zu schleppen und größere Ozeanschiffe zu unterstützen, die durch dicht gedrängte Häfen manövrieren, kratzt nur die Oberfläche der Aufgaben, die von Arbeitsbooten und ihren Mannschaften ausgeführt werden. Die Arbeit ist hart und mühsam, gepaart mit einer Umgebung, die jeden Tag herausfordernder wird ... und eine, die sicherlich angemessene Vorkehrungen und Schutzmaßnahmen erfordert.

Inhärent gefährlich
Wie in jeder Branche passieren Unfälle. Die meisten werden zugeben, dass Arbeitsboote von Natur aus gefährliche Arbeitsplätze sind. Vom Ziehen eines großen Frachtkahns bis hin zum Umgang mit leistungsstarken Geräten in unruhigen Gewässern passieren regelmäßig schwere Unfälle. Ein Beispiel ist, als ein Matrose kürzlich seinen linken unteren Arm bei einem Unfall im New Yorker Hafen verlor.

Im Jahr 2016 wurden im Sicherheits- und Informationshandbuch des National Transportation Safety Board (NTSB) die wichtigsten Faktoren genannt, die zu Arbeitsbootunfällen führen können: Ermüdung des Bedieners, Verwendung von Medikamenten, Ablenkungen wie Handybenutzung und Fehler in den Verfahren bei starker Strömung.

Trotz eines insgesamt stetigen Abwärtstrends bei Arbeitsbootunfällen fällt die Haupttodesursache über Bord. Laut dem Blog "Maritime Commons" der Küstenwache entfallen 50 Prozent der Todesfälle von Schleppern über Bord.

Andere Risikofaktoren
Inhaber und Betreiber von Arbeitsbooten finden es immer schwieriger, die richtigen Talente einzustellen. Wie in vielen Branchen beschäftigt sich die maritime Industrie mit einer alternden Belegschaft und sieht sich mit Herausforderungen bei der Rekrutierung neuer Talente konfrontiert. Arbeitsboote sind keine typische 9-5 Operation; Stattdessen sind sie oft eine 24-Stunden-Operation, bei der kleine Teams Tage oder Wochen an Bord verbringen müssen, während sie abwechselnd schlafen und arbeiten. Das Finden der richtigen Talente ist ein Druck, der in der gesamten maritimen Industrie spürbar ist. Schrumpfende Arbeitskräfte bedeuten auch erhebliche Erfahrungslücken. Und natürlich birgt Unerfahrenheit ein erhebliches Risiko.

Die meisten Arbeitsbootflotten sind mindestens 40 bis 50 Jahre alt und wurden gebaut, um weniger komplexe Schleusen und Dämme mit kleineren Schleppkähnen zu überqueren. Mit der Zeit wurden sie abgenutzt und an ihre Grenzen getrieben, was zu hohen Reparaturkosten und mehr Zeit für "Layup" führte. Neubauten sind zu teuer, um sie zu kaufen. Plus, Neubauten - mit neuen Propellern und Motoren - sind in der Regel genauso effektiv wie die Neubauten. Ältere Boote verlangen von den Betreibern / Besitzern, besonders wachsam in Wartung und Instandhaltung zu sein, um sicherzustellen, dass die Boote in gutem, funktionierendem Zustand bleiben. Boote in Layup sind ein Abfluss in der Bilanz, so gehen Besitzer eine feine Linie und stellen sicher, dass neue Upgrades für mehr Effizienz über einen längeren Zeitraum sorgen.

"Die Konsolidierung hat auch große Auswirkungen auf die Arbeitsbootindustrie. Die meisten der heutigen Arbeitsbootbetreiber sind kleinere regionale Betreiber in Familienbesitz. Da in den nächsten 10 bis 15 Jahren keine Nachfolgepläne existieren, übernehmen größere Betreiber von Arbeitsbooten kleinere regionale Betreiber. Eine solche Konsolidierung erfordert einen sorgfältigen Blick darauf, wie Crews integriert sind und wie Eigentümer und Betreiber neu erworbene Vermögenswerte und Crews angemessen schützen.

Die 411 auf Versicherung
Glücklicherweise, egal ob es sich um einen einzigen Lastkahn auf dem Mississippi, eine Flotte von Schleppern auf dem Ohio River oder Pendlerfähren handelt, ist eine wachsende Transportversicherungsbranche sehr gut darin, die Deckung für die unterschiedlichen Bedürfnisse der Arbeitsboote anzupassen. Laut einer aktuellen Marktstudie von Technavio wird der globale Seeversicherungsmarkt bis 2021 voraussichtlich auf 39,75 Milliarden US-Dollar wachsen, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von fast 3 Prozent im Prognosezeitraum.

Wachstumschancen haben viele Neueinsteiger auf dem Markt für Transportversicherungen veranlasst. Einige Quellen schätzen, dass heute mehr als 100 Seeversicherer aktiv sind. Mehr Seeversicherungsträger, mit zusätzlichen Faktoren, haben in den letzten Jahren einen sehr wettbewerbsfähigen Markt geschaffen. Infolgedessen sanken die Versicherungsprämien für Arbeitsboote - über alle Frachtlinien, Schiffskörper und Maschinen sowie die Schiffshaftpflicht - rückläufig. Aber wie jeder in der maritimen Industrie weiß, ändern sich die Winde und insbesondere nach der Hurrikan-Saison 2017 erwarten viele, dass auch die Versicherungstarife ihre Richtung ändern werden.

Diese Hurrikan-Saison führte in der Versicherungsbranche zu geschätzten Verlusten in Höhe von 206 Milliarden Dollar, die als die teuerste Hurrikansaison in der Geschichte der USA gelten könnten. Da die meisten Versicherungszweige seit Jahren unterbewertet sind, suchen Versicherer nach realistischen und nachhaltigen Raten für die von ihnen übernommenen Risiken.

Für Besitzer und Betreiber von Arbeitsbooten ist es auch wichtig, potenzielle Versicherer vor einer Versicherungsentscheidung zu bewerten. Es ist wichtig, die Langlebigkeit des Versicherers auf dem Markt und in der Erfolgsbilanz zu bewerten. Es ist wichtig zu sehen, wie sie ihre maritimen Kunden im Laufe der Zeit und vor allem nach einem großen Schadenereignis unterstützt haben. Die meisten Versicherer treten in den Markt ein, wenn es gut läuft. Nachdem sie Verluste erlitten haben, tendieren sie dazu, neu zu bewerten und zu überdenken, welche Coverage sie zeichnen werden. Diese Marktaustritte lassen Kunden nach anderen Optionen suchen.

Wie bei jeder geschäftlichen Vereinbarung gibt es viele Vorteile bei der Entwicklung einer langfristigen Partnerschaft. Bei einer Partnerschaft mit einem Versicherer ist es sicherlich nicht anders. Wenn sich ein Versicherer seit langem mit erfahrenen Meeresversicherern für die Schifffahrtsbranche engagiert, ist die Gewissheit größer, dass sie das Risikoprofil einer Arbeitsbootflotte, die Gefahren, denen sie täglich ausgesetzt sind, und die Risiken, die sie am Horizont sehen, besser kennen .

Denke wie ein Versicherer
Das Underwriting von Versicherungen ist ein analytischer Prozess. Insbesondere bei der Versicherung von Arbeitsschiffen, die alle so unterschiedlich betrieben werden können und eine Vielzahl von Aufgaben erfüllen, werden die Versicherer eine sorgfältige Analyse durchführen, um das Risiko eines Arbeitsboots genau zu bestimmen.

Das Denken wie ein Underwriter kann Bootsbesitzern / -betreibern helfen, nicht nur den Versicherungsabschlussprozess besser zu verstehen, sondern auch Bereiche, auf die sich Risikomanagement / Schadenverhütungsbemühungen konzentrieren können, genau zu bestimmen. Wenn Sie wie ein Versicherungsgeber denken, können Sie die beste Deckung zum besten Preis erhalten. Hier sind grundlegende Bereiche zum Nachdenken:

  • Wartung: Sind der Motor und andere mechanische Teile in gutem Zustand? Ist Sicherheitsausrüstung an Bord verstaut und bei Bedarf leicht zugänglich? Haben Sie ein laufendes Sicherheitsprogramm?
  • Die Crew: Ist die Crew qualifiziert und kenntnisreich? Haben die Besatzungsmitglieder den richtigen Papierkram? Bieten Sie eine angemessene Schulung und Anreize für Ihre Crew zur Förderung einer Sicherheitskultur?
  • Operationen: Welche Art von Dienstleistungen / Operationen bietet die Flotte? Haben Sie einen Operations Director oder Risk Manager?
  • Navigationsbereich: Welche Risiken ergeben sich aus der Arbeitsumgebung des Arbeitsbootes? Arbeiten sie an den Küsten oder nur an Binnengewässern? Wissen Sie, dass einige Gerichtsbarkeiten, in denen Sie tätig sind, strittiger sind als andere?
  • Wert: Ist die Bewertung auf Ihren Schiffen korrekt? Welche Wartungsverfahren sind vorhanden, um sicherzustellen, dass das Betriebsgerät zur Aufgabe passt? Sind Ihre Konditionen und Bewertungen aktuell?
  • Risikomanagement-Reaktion: Wie lauten die Schadentrends und -frequenzen einer Flotte? Wenn etwas passiert, wie gut kommt der Besitzer / Betreiber an die Ursache des Verlustes? Wie reagiert das Unternehmen auf diese Ursachen? Was ist getan, um eine Korrektur vorzunehmen oder eine Vorsichtsmaßnahme zu treffen?

Andere Dinge, die man berücksichtigen sollte, wenn man ein Versicherungsprogramm aufbaut, das für eine Arbeitsbootflotte geeignet ist, ist die Risikoerhaltung. Fordern Sie die Underwriter auf, absetzbare Optionen vorzuschlagen. Den Versicherten, die "Haut im Spiel" haben wollen, wird oft große Aufmerksamkeit geschenkt. Vor allem, wenn sich die Versicherungsraten ändern, könnte es sein, dass mehr maritime Unternehmen mehr Risiko eingehen, um möglicherweise steigende Zinsen auszugleichen.

Bestimmen Sie auch, welche Verlustpräventionsdienste der Versicherungsträger erbringen wird. Oft sind diese ohne zusätzliche Kosten zur Verfügung gestellt. Sie können eine nicht identifizierte Exposition aufdecken oder bestätigen, dass Ihre aktuellen Verfahren gesund sind.

Maritime Risiken werden immer komplexer. Größere Schiffe bewegen größere Frachtmengen um den Globus in viel belebtere Häfen. Und Arbeitsboote stehen oft an vorderster Front. Schützen Sie Ihre Interessen, indem Sie sich mit engagierten Seeversicherern und -maklern zusammenschließen, um den Prozess des Kaufs von Versicherungen effizienter und einfacher zu gestalten.


(Wie in der Mai 2018 Ausgabe von Marine News veröffentlicht )

Kategorien: Arbeitsboote, Küste / Inland, Sicherheit im Seeverkehr, Versicherung