MOL nimmt den Preis "Großes Schiff des Jahres" an

Von Greg Trauthwein • 13 April 2018

Maritime Reporter & Engineering Die Auszeichnung " New Great Ship of 2017" wurde Herrn Yoshikazu Kawagoe, Chief Technical Officer, Mitsui OSK Lines im Hauptsitz von MOL in Tokio verliehen. Ein vollständiger Bericht über den weltweit drittgrößten Reeder wird in Kürze auf den Seiten von MR veröffentlicht. Details zu MOLs FSRU Challenger finden Sie weiter unten, der vollständige Bericht ist in der Dezember 2017 Ausgabe von Maritime Reporter & Engineering News:

https://magazines.marinelink.com/nwm/MaritimeReporter/201712/

MOLs FSRU Challenger

Mitsui OSK Linien, Ltd.

http://www.mol.co.jp/

Die weltweit größte schwimmende Speicher- und Regasifizierungseinheit (FSRU Max). Mitte Oktober übernahm der japanische Reeder Mitsui OSK Lines (MOL) die Lieferung der MOL FSRU Challenger, der weltweit größten schwimmenden Lager- und Wiederverdampfungseinheit (FSRU Max Schiff) vom südkoreanischen Schiffbauer Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. Das hochmoderne Schiff FSRU Max verfügt über eine Vielzahl von wichtigen Funktionen. Das Schiff wird voraussichtlich Ende 2017 mit der Lagerung und Rückvergasung eines Projekts in der Türkei beginnen. Schiffsbeschreibung: Das Schiff FSRU Max verfügt über eine Vielzahl von State-of-the-Art-Schiffen. von der Kunst geschätzte Funktionen. Die 263.000 Kubikmeter großen LNG-Lagertanks werden mit dem höchsten Mega-Verstärkungsdesign des GTT No96-Membranfrachteinschluss-Systems gebaut. Die riesige Kapazität von Boil-Off-Gasbehandlungsmaschinen an Bord ermöglicht, LNG von Shuttle-Schiffen mit hoher Transferrate zu empfangen, sowohl von Schiffsanlegestellen als auch von Tieftemperatur-Schläuchen von Schiff zu Schiff und ermöglicht auch den Re-Export von LNG-Betrieb zu Shuttle-Schiffen für die Umladung von LNG in benachbarte Regionen. Regasifizierungskufen und Gastransportmaschinen an Bord sind mit hoher Redundanz und robuster Isolationsphilosophie ausgelegt, da nachgewiesen wurde, dass das gesamte System eine Betriebssicherheit von 98,5% aufweist, was regelmäßige Wartungsarbeiten von LNG-Lagertanks und Regasifizierungskufen ohne Unterbrechung des Regasifizierungsservice ermöglicht. Um keine Docking-Wartung für 20 Jahre Service-Zeit zu erreichen, sind spezielle Design-Upgrades in verschiedenen Bereichen implementiert. Zum Beispiel Unterwasserrumpfbeschichtung und Seewassereinlass- / Überbordventile, Layouts von Liegeplätzen und Deckkranen, exponierte Stahlkonstruktionen usw. Umweltfreundliche Designs und verschiedene Risikoanalyseprogramme zur Bewertung und Minderung von Umweltauswirkungen auf die umgebende See und Luft werden ebenfalls in Reihenfolge implementiert um den Industriestandards und allen lokalen Anforderungen an den Anlegestellen von FSRU gerecht zu werden.

Hauptschiffsinfo

Schiffsname MOL FSRU HERAUSFORDERER

Versandart FSRU (Floating Storage und Regasifizierungseinheit)

Schiffsbauer Daewoo Schiffbau & Marine Engineering Co., Ltd.

Schiffseigner Mitsui OSK Linien, Ltd.

Schiffsbetreiber MOL LNG Transport (Europa) Ltd.

Schiffsdesigner Daewoo Schiffbau & Marine Engineering Co., Ltd.

Lieferdatum 10. Oktober 2017

Einstufung Bureau Veritas

Kennzeichen der Registrierung Bahamas