Schiffsfarbe: NRL-Pigmentpaket verlangsamt Verfärbung

NRL arbeitet derzeit mit Naval Sea Systems Command, der Direktion für Schiffssystemtechnik, Schiffsintegrität und Leistungstechnik (SEA 05P) zusammen, um die neue Pigmentkombination in eine militärische Spezifikation umzuwandeln. Das letzte Schiff, das es erhielt, war die USS George Washington (CVN 73). (Bild: US Navy)

Ein Pigmentpaket, das vom US Naval Research Laboratory (NRL) entwickelt wurde, um die Verfärbung der Außenbeschichtung auf Oberflächenschiffen zu verlangsamen, hat seinen Weg in die Flotte gefunden und erzielt frühe, positive Ergebnisse.

Die NRL-Forscher haben die Pigmentkombination entwickelt, um die Flottenanforderungen für den Marine-Standard "haze grey" zu erfüllen, der länger als die aktuellen Beschichtungen farbstabil bleibt. Während viele Farbenhersteller neue Beschichtungstechnologien entwickelt hatten, mit denen eine Vielzahl anderer Probleme wie Korrosion und Delamination gelöst werden konnten, zeigten einige Schiffe bereits nach 18 Monaten Verfärbungen. Darüber hinaus werden verschiedene Beschichtungen von verschiedenen Herstellern zu unterschiedlichen Farbtönen verblasst, was zu einem inkonsistenten Erscheinungsbild zwischen den ursprünglichen Beschichtungen und etwaigen Ausbesserungen oder Reparaturen während des Betriebs führt.

"Wir hatten eine gute Idee, wie wir das Problem lösen können, und wir haben die Wettbewerbsbedingungen verbessert, indem wir allen Unternehmen gleichzeitig die Pigmentkombination zur Verfügung gestellt haben", sagte Dr. Erick Iezzi, leitender Chemiker im Zentrum für Korrosionswissenschaften und -technik am NRL.

NRL arbeitet derzeit mit Naval Sea Systems Command, der Direktion für Schiffssystemtechnik, Schiffsintegrität und Leistungstechnik (SEA 05P) zusammen, um die neue Pigmentkombination in eine militärische Spezifikation umzuwandeln, die zum Standard für dunstgraue Farbe auf Oberflächenschiffen wird. Das erste Schiff, das 2017 eine Beschichtung mit der Pigmentkombination erhielt, war USS Essex (LHD 2). Das jüngste Schiff, das diese Beschichtung erhielt, war USS George Washington (CVN 73).

Während alle Farbenhersteller auf die Pigmenttechnologie zugreifen können, haben drei Unternehmen bereits mit der Massenproduktion der Farbe begonnen und schätzungsweise Zehntausende Gallonen produziert. Vor kurzem hat Sherwin-Williams für seinen neuen Decklack, der das neue Pigment enthält, nachdem er für die Überholung der USS George Washington verwendet wurde, den Society for Protective Coatings Award of Excellence für das Military Coatings Project erhalten.
"Es war motivierend zu wissen, dass mehrere Unternehmen bereit waren, sich auf unser Fachwissen zu stützen, um eine neue Technologie bereitzustellen, die das beste Produkt für die Marine hervorbringen würde", sagte Iezzi.

Von 2012 bis 2013 entwickelte Iezzi gemeinsam mit den Korrosionsforschern Jimmy Tagert und Candice Langaster fünf neue Pigmentkombinationen und testete sie auf Farbstabilität, Sonnenreflexion und andere Beschichtungseigenschaften. Nachdem alle Kombinationen getestet wurden, lieferten sie den Lack- und Beschichtungsherstellern die besten Ergebnisse und begannen 2015 mit der Integration.

Die Pigmentkombinationen wurden im NRL-Werk in Key West auf atmosphärische Belastbarkeit und beschleunigte Bewitterung getestet. Beschichtungen, die die neuen Pigmente enthielten, zeigten eine ausgezeichnete Farbstabilität, waren fünfmal härter als Silikonalkyd, hatten eine verbesserte Glanzbeständigkeit und chemische Beständigkeit und lieferten bessere Sperreigenschaften.

"Es war großartig, mit den Herstellern zusammenzuarbeiten und unsere Fähigkeit zu demonstrieren, ein für die Flotte erforderliches Produkt bereitzustellen", sagte Tagert.