Viking Line: Nutzung der Windkraft zur Reduzierung von Schiffsemissionen

(Foto: Tuukka Ervasti)

Die Verabschiedung einer ersten Strategie zur Reduzierung der THG-Emissionen von Schiffen war eines der Hauptthemen auf der Agenda des Marine Environment Protection Committee (MEPC 72) der IMO, das vom 9. bis 13. April 2018 im IMO-Hauptquartier in London stattfand. (Foto: IMO)

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Da die kommerzielle maritime Gemeinschaft von internationalen und regionalen Vorschriften zur Emissionsreduzierung gedrängt wird, beweisen die Nachrichten von Viking Line, dass Viking Grace - das bereits von LNG angetrieben wird - das erste Passagierschiff der Welt ist, das einen Rotor verwendet Segel für windunterstützten Antrieb. Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO), die Schiffahrtsorganisation der Vereinten Nationen, hat Mitte April vereinbart, die CO2-Emissionen von Schiffen bis 2050 um mindestens 50% im Vergleich zu 2008 zu senken und setzt damit die Dekarbonisierung im Seeverkehr fort Sektor. Die Verabschiedung einer ersten Strategie zur Reduzierung der THG-Emissionen von Schiffen war eines der Hauptthemen auf der Agenda des Marine Environment Protection Committee (MEPC 72) der IMO, das vom 9. bis 13. April 2018 im IMO-Hauptquartier in London stattfand.