206 Im 1. Quartal zerbrochene Schiffe: NGO Shipbreaking Platform

Foto: NGO Shipbreaking Platform

© Gudellaphoto / Adobe Stock

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Von den 206 Schiffen, die im ersten Quartal 2018 zerstört wurden, wurden 152 an die Strände Südasiens verkauft, so die NGO Shipbreaking Platform.

Schiffseigner verkaufen ihre Schiffe weiterhin an die Werften, trotz dokumentierter gefährlicher und sogar tödlicher Bedingungen, da die Preise für Schiffe im ersten Quartal in Südasien hoch waren, besonders im Vergleich zu den Zahlen des letzten Jahres. Während ein südasiatischer Strandbereich etwa $ 450 / LDT zahlen kann, zahlen türkische und chinesische Werften derzeit $ 280 / LDT und $ 210 / LDT. Dies hat zu einem deutlichen Rückgang der Zahl der in China recycelten Schiffe geführt, in denen in diesem Quartal nur sieben Schiffe verschrottet wurden.

Die südkoreanischen und die VAE-Reeder haben im ersten Quartal 2018 mit 14 gestrandeten Schiffen die meisten Schiffe an südasiatische Werften verkauft, gefolgt von griechischen und russischen Eigentümern. Reedereien aus den USA stranden fünf Schiffe.

Nach dem Verbot der Einfuhr von Tankschiffen nach Pakistan aufgrund großer Explosionen in den Jahren 2016 und 2017 wurden im ersten Quartal keine Tanker an die Gadani-Werften verkauft. Pakistan hat sich diese Woche wieder für den Import von Tankern geöffnet.

Nur drei Schiffe hatten eine europäische Flagge - Belgien, Italien und Norwegen - als sie am Strand ankamen. Die meisten Schiffe, die an die Werften verkauft werden, gehen über die Hände von Schrotthändlern, die auch als Bargeldkäufer bekannt sind, die sich oft registrieren lassen und das Schiff auf seiner letzten Reise neu kennzeichnen. In dieser Hinsicht werden Billigflaggen, insbesondere solche, die nach der Pariser Vereinbarung grau und schwarz gelistet sind, von Geldkäufern verwendet, um Schiffe an die schlimmsten Bruchstellen zu schicken.

Fast die Hälfte der Schiffe, die in diesem Quartal nach Südasien verkauft wurden, wechselten nur wenige Wochen vor dem Strandstart die Flagge der Grau- und Schwarz-Listen von Komoren, Niue, Palau und St. Kitts und Nevis. Diese Flags werden normalerweise nicht während der Betriebsdauer von Schiffen verwendet und bieten Rabatte für die "letzte Reiseanmeldung". Sie sind aufgrund ihrer mangelhaften Umsetzung des internationalen Seerechts grau und schwarz gelistet.