Nach neuesten Daten der NGO Shipbreaking Platform wurden im Jahr 2017 mehr als 800 große Hochseeschiffe an die Schrottplätze verkauft.
Von den 835 Schiffen, die an Schrottplätze verkauft wurden, wurden 543 Schiffe - oder 80,3 Prozent der weltweit abgebauten Gesamttonnage - an den Stränden von Bangladesch, Indien und Pakistan abgebaut.
Die Anzahl der in den Baumstaaten verschrotteten Schiffe und gesamten GT sank jedoch im Vergleich zu 2016. Immerhin waren von den 20,7 Millionen GT, die 2017 weltweit abgebaut wurden, 16,6 Millionen GT an den Stränden.
Indien verschrottete die meisten Schiffe in Zahlen, aber Bangladesch brach am meisten in Bezug auf GT, was darauf hindeutet, dass es das bevorzugte Ziel für die größeren Schiffe war.
Die Türkei, die EU und der Rest der Welt verschrotteten 2017 mehr Schiffe als im Jahr 2016, während China einen Anstieg der Anzahl der Schiffe, aber einen Rückgang des gesamten GT-Recyclings verzeichnete.
Die Plattform dokumentierte einen Anstieg der Offshore-Einheiten, die infolge des Öl- und Gasabschwungs schrottreif wurden. Von den 91 Einheiten, die in den letzten drei Jahren als abgerissen identifiziert wurden, landeten 41 an den Stränden Südasiens.