Alle amerikanischen Marine gewinnt Kitsap Ferry Contract

Gepostet von Joseph Keefe • 26 Februar 2018

Kitsap Transit genehmigt einen Vertrag über 15 Millionen US-Dollar für zwei amerikanische Hochgeschwindigkeits-Niedergeschwindigkeits-Fähren.

Der Vorstand von Kitsap Transit hat kürzlich einen Vertrag über 15 Millionen US-Dollar mit All American Marine, Inc. (AAM) für den Bau von zwei zusätzlichen Passagierfähren der Rich Passage-Klasse genehmigt. Die neuen Fähren werden auf der aktuellen Kreuzfahrtroute von Kitsap Transit zwischen Bremerton und der Innenstadt von Seattle gebaut. Das Design der neuen Schiffe basiert auf der erfolgreichen Ultra-Low-Wake All American Marine, Rich Passage 1. AAM wurde als einzige Quelle für den Bau der Schiffe als lizenzierter Hersteller von Teknicraft Design-Rümpfen in Nordamerika angezapft. Teknicraft's patentiertes tragflügeltragendes Rumpfdesign weist nachweislich eine geringe Wake-Wash-Energiesignatur auf, die die empfindlichen Uferlinien von Rich Passage nicht beeinträchtigt.

Die beiden neuen Schiffe werden derzeit "RP-2" und "RP-3" genannt, nachdem ihr Schwesterschiff, die Rich Passage 1, die Schiffsklasse gegründet hat. Rich Passage 1 wurde von All American Marine im Jahr 2011 als Forschungsschiff für eine Demonstrationsstudie gebaut, um zu beweisen, dass Hochgeschwindigkeits-Passagierfährdienste durch Rich Passage sicher funktionieren können, ohne schädliche Küstenerosion zu verursachen. Umfangreiche Wake-Wash-Tests und Beach-Monitoring haben gezeigt, dass die Rich Passage 1 eine praktikable Lösung ist. Die neuen Boote werden den Bedarf für zusätzlichen Service mit einem Schiff erfüllen und das andere wird als Ersatzteil zur Verfügung stehen oder, wo nötig, ausfüllen. "Dies ist ein aufregender Tag für das Schnellfähre-Programm, damit wir die zusätzlichen Boote der RP-Klasse im Bau haben können", sagte John Clauson, Geschäftsführer von Kitsap Transit.

Während die Design-Prämisse für das ursprüngliche Rich-Passage-1-Forschungsschiff von Teknicraft Design aus Auckland angeführt wurde, gab es zahlreiche Berater und Mitwirkende bei der Konstruktion einschließlich Hydrodynamikern vom IIHR-Hydroscience und Engineering Research Center der Universität von Iowa, Marinearchitekten von INSEAN in Rom, Italien, und ein führender Designberater des America's Cup. Nachdem der Erfolg des Rumpfentwurfs der Mutterschiffe bewiesen ist, werden All American Marine und Teknicraft Design nun mit Kitsap Transit zusammenarbeiten, um die Ausstattung der Schiffe zu verbessern und die neuen Schiffe für den regulären Passagierfährdienst zu verbessern. "Rich Passage 1 ist nicht Ihre typische Fähre, es wurde gebaut, um leicht zu sein und reibungslos durch die weckempfindliche Zone zu fliegen", erklärt Matt Mullett, CEO von All American Marine. Die neuen Boote werden streng nach dem bewährten Rumpfdesign modelliert, aber zusätzliche Verbesserungen und Modernisierungen werden hinzugefügt, wo immer dies möglich ist, ohne dass die Leistung oder die Schwachstromeigenschaften beeinträchtigt werden.

Die 77 'Fähren sind entworfen, um 118 Passagiere zu befördern und reisen mit Dienstgeschwindigkeiten bis zu 37 Knoten. AAM wird die Rümpfe mit einer hochfesten 5383 Aluminiumlegierung konstruieren. Die Passagierkabine und das Deck bestehen aus Verbundwerkstoffen und ein verstellbares Tragflügelboot wird aus Kohlefaser geformt. Quad-Wasserdüsen und Caterpillar C-18-Motoren sind in der Lage, das leistungsstarke Antriebssystem gemäß den Emissionsvorschriften der EPA Tier III zu liefern. Die Handwerker von AAM werden auch leichte Aluminium-Wabenpaneel-Materialien für die Fertigstellung der Innenräume verwenden und eine Hochleistungsbodenfarbe auftragen, um die Geschwindigkeit und das Nachlaufverhalten weiter zu verbessern.

Dieser neueste Vertrag mit Kitsap Transit folgt einem zuvor erteilten Auftrag für eine neue Hybrid-Passagierfähre. Alle American Marine baut derzeit einen neuen Katamaran aus Aluminium mit einer Kapazität von je 149 Passagieren und 72-Fuß-Litern für die Fährrouten von Kitsap Transit zwischen Bremerton, Port Orchard und Annapolis. Neben der neuen Hybridfähre von Kitsap baut All American Marine auch das größte mit Lithium-Ionen-Hybridantrieb betriebene Schiff in Amerika für die in San Francisco ansässige Rote und Weiße Flotte. Jedes dieser Boote wird in der neuen Werft von All American Marine gebaut, die dem Bauherrn erweiterte Kapazitäten und Produktionsmöglichkeiten für größere Schiffe bietet.